{"id":45631,"date":"2015-11-28T01:06:34","date_gmt":"2015-11-28T03:06:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/bon-voyage-3\/"},"modified":"2026-06-16T22:54:00","modified_gmt":"2026-06-17T01:54:00","slug":"bon-voyage-3","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/noticias\/bon-voyage-3\/","title":{"rendered":"BON VOYAGE (3)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>LONDRINA<\/strong> <em>(sono)<\/em> &#8211; Prometi que ia voltar para explicar por que minhas melhores parciais n\u00e3o foram registradas na melhor volta do dia. Rapidinho, ent\u00e3o, porque tenho de dormir.<\/p>\n<p>Quando se pega um carro novo em folha, como \u00e9 o caso do Voyage #69, \u00e9 preciso &#8220;descobrir&#8221; um tra\u00e7ado por setores. Assim,\u00a0nas primeiras voltas cada uma \u00e9 dedicada e acertar um trecho espec\u00edfico. Depois que voc\u00ea percebe que encontrou a melhor forma de frear, contornar, sair de uma determinada curva, vai para a seguinte. At\u00e9 chegar ao que pode ser considerada a volta ideal.<\/p>\n<p>Mas muitas vezes a gente \u00e9 r\u00e1pido num trecho comprometendo o seguinte. \u00c9 preciso algum equil\u00edbrio, pois. Sacrificar uma entrada de curva para sair forte dela e carregar velocidade para uma reta, por exemplo. Ou frear mais dentro em outra, matando a sa\u00edda porque a reta seguinte \u00e9 curta e vale mais a pena ganhar tempo na entrada do que na sa\u00edda.<\/p>\n<p>\u00c9 poss\u00edvel monitorar isso com aplicativos de celular que mapeiam o circuito e d\u00e3o os tempos em cada trecho. Eu n\u00e3o uso, porque&#8230; Porque n\u00e3o. Mas vou usar. Inclusive estou at\u00e9 sem o &#8220;hot-lap&#8221;, que me d\u00e1 os tempos de volta. \u00c9 ruim andar sem refer\u00eancia de tempo nenhuma. Se conseguir amanh\u00e3 um treco pra prender o iPhone no painel, vou ver se consigo pelo menos essas informa\u00e7\u00f5es. S\u00e3o muito \u00fateis, n\u00e3o d\u00e1 para fazer tudo na sensibilidade.<\/p>\n<p>Estou sem c\u00e2mera on-board, tamb\u00e9m, mas vou arrumar, prometo.<\/p>\n<p>E at\u00e9 mais. Duas corridas pela frente. Um Voyage para conhecer. Uma vida para viver. Bye.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/flaviogomes.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/voyaginholondrina1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-163105\" src=\"http:\/\/flaviogomes.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/voyaginholondrina1.jpg\" alt=\"voyaginholondrina1\" width=\"700\" height=\"464\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LONDRINA (sono) &#8211; Prometi que ia voltar para explicar por que minhas melhores parciais n\u00e3o foram registradas na melhor volta do dia. Rapidinho, ent\u00e3o, porque tenho de dormir. Quando se pega um carro novo em folha, como \u00e9 o caso do Voyage #69, \u00e9 preciso &#8220;descobrir&#8221; um tra\u00e7ado por setores. Assim,\u00a0nas primeiras voltas cada uma [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[1],"tags":[4692],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-45631","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-noticias","tag-londrina","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/45631","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45631"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/45631\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45632,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/45631\/revisions\/45632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45631"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45631"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45631"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=45631"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}