{"id":46457,"date":"2015-08-22T10:40:43","date_gmt":"2015-08-22T13:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/161366\/"},"modified":"2026-06-16T23:35:33","modified_gmt":"2026-06-17T02:35:33","slug":"161366","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/161366\/","title":{"rendered":"TINTIM POR TINTIM (2)"},"content":{"rendered":"\n

\"tt000002\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (no surprises)<\/em> – Tudo que posso dizer \u00e9: tomara que chova amanh\u00e3. Porque Spa \u00e9 legal demais e espetacular demais e linda demais, mas quando se tem um dom\u00ednio absoluto de alguma equipe, numa pista longa e r\u00e1pida como essa, a equa\u00e7\u00e3o \u00e9: sem intemp\u00e9ries, nada de emo\u00e7\u00e3o. J\u00e1 vi corrida bem chata na B\u00e9lgica. H\u00e1 esse risco agora. A Mercedes est\u00e1 alguns anos-luz \u00e0 frente<\/a>. Se largar direito, desaparece. E as brigas poss\u00edveis, Red Bull x Ferrari x Williams, parecem pouco prov\u00e1veis. Seus carros ficaram espalhados pelo grid, cada piloto com um problema diferente.<\/p>\n

Tor\u00e7am para chover, em resumo. E para todos se atrapalharem na largada, ficarem parados no lugar sem saber onde \u00e9 a embreagem, para que Merhi e Stevens completem a primeira volta em primeiro e segundo, com Button e Alonso em terceiro e quarto.<\/p>\n

Fez sol de novo hoje em Spa, e ningu\u00e9m entendia nada desde as primeiras horas da manh\u00e3. Dois dias sem chuva? Tem de ver isso a\u00ed…<\/p>\n

O tempo firme confirmou a superioridade acachapante dos merc\u00eadicos em todos os treinos. Hamilton cravou mais uma pole: d\u00e9cima no ano (em 11 corridas), sexta seguida, 48\u00aa da carreira. Rosberguinho n\u00e3o amea\u00e7ou, embora tenha ficado em segundo. O passeio da dupla est\u00e1 marcado. Mas vamos a um breve relato da defini\u00e7\u00e3o do grid belga.<\/p>\n

O Q1 era apenas pro forma<\/em>, porque McLaren e Manor Marussia s\u00e3o cativos, como se sabe, e ocupariam quatro das cinco vagas da degola. A primeira parte da classifica\u00e7\u00e3o servia apenas para apurar o\u00a0carro que iria se juntar a eles, e a honra coube a Felipe II, que decepcionou redondamente. O brasileiro, 1s044 atr\u00e1s do l\u00edder Hamilton, ficou em 16\u00b0. Como Sonyericsson cravou um bom 11\u00b0 lugar, Nasr acabou\u00a0ficando\u00a0com o mico da elimina\u00e7\u00e3o e amargou o vexame do toco do companheiro.<\/p>\n

Button (a 2s070), Alonso (a 2s512), Stevens (a 4s040) e Merhi (a 4s191) fecharam o grupo, pela ordem. Bonitton e El Fod\u00f3n del Ultimo Pelot\u00f3n trocaram de motor de novo e perderam 105 posi\u00e7\u00f5es<\/a>. Ambos est\u00e3o, neste momento, a caminho da Dinamarca, de onde largam amanh\u00e3 no final da tarde, com previs\u00e3o de terminar a corrida por volta das 14h locais de ter\u00e7a-feira.<\/p>\n

“N\u00e3o ser\u00e1 um problema”, declarou Alonso \u00e0 imprensa\u00a0em concorrida coletiva. “Estamos acostumados com essa persegui\u00e7\u00e3o do Balestre. Ele \u00e9 franc\u00eas, voc\u00eas sabem. N\u00f3s somos ingleses. Estivemos em guerra por mais de 100 anos.” Os jornalistas se entreolharam, mas reconheceram a acuidade da alus\u00e3o\u00a0hist\u00f3rica. “Existe tamb\u00e9m um evidente preconceito com os japoneses aqui na B\u00e9lgica. Eles querem manter o monop\u00f3lio das batatas fritas e n\u00e3o deixam nossos past\u00e9is entrarem no mercado de jeito nenhum.” Essa men\u00e7\u00e3o gastron\u00f4mica\u00a0foi compreendida apenas por alguns brasileiros, aqueles que frequentam feiras. Assim que terminou o breve encontro com os not\u00edcipes, Fernando pediu licen\u00e7a e avisou que tinha de viajar. “Vou-me embora pra Pas\u00e1rgada, l\u00e1 sou amigo do rei. As aves que aqui gorjeiam, n\u00e3o gorjeiam como l\u00e1.” Um dos m\u00e9dicos da McLaren, diante do olhar interrogativo dos rep\u00f3rteres, disse apenas: “Manuel Bandeira, uai. E Gon\u00e7alves Dias”.<\/p>\n

[bannergoogle] Lewis deu uma humilhada b\u00e1sica no lote no Q1, fazendo seu tempo com pneus m\u00e9dios \u2014 1min48s908, 0s015 \u00e0 frente de Rosberguinho, igualmente com borracha mediana. O resto esfolou a borracha macia com medo de uma queda antes do previsto. Era uma vaga s\u00f3, gra\u00e7as aos atuais nanicos, mas sabe como \u00e9, seguro morreu de velho. P\u00e9rez foi a surpresa da primeira parte do treino, em terceiro. Massa bateu na trave, em 14\u00b0.<\/p>\n

O Q2 mal come\u00e7ou e Raikkonen quebrou. Mas quebrou bem quebrado, com o c\u00e2mbio travado em quinta e o motor, n\u00e3o sei qual deles, se o MGU-K, o MGU-H ou o PQP do C, dando golfadas met\u00e1licas. Quando isso acontecia no #96, eu entrava no r\u00e1dio (mentira, nunca usei r\u00e1dio) e dizia: “Moeu tudo”. Bandeira vermelha, porque Spa, voc\u00eas sabem,tem quase 7 km e quando algu\u00e9m para l\u00e1 no meio precisa chamar a Guarda Florestal. Alegada pane hidr\u00e1ulica deixou o finland\u00eas a p\u00e9.<\/p>\n

A interrup\u00e7\u00e3o foi breve e a sess\u00e3o recome\u00e7ou com pouco mais de 8min de tempo dispon\u00edvel. Mas ningu\u00e9m saiu logo de cara. Sete pilotos j\u00e1 tinham tempos registrados. Rosberguinho, com 1min47s955, era o melhor at\u00e9 ent\u00e3o. A briga para se livrar da foice afiada da exclus\u00e3o seria superciliosa, decidida em fra\u00e7\u00f5es de pentelh\u00e9simos \u2014 medida de tempo criada h\u00e1 alguns anos por Nelsinho Piquet, baseado na Resson\u00e2ncia Schumann.<\/p>\n

Quando se dignaram a deixar os boxes, todos tinham plena consci\u00eancia de que era para uma volta s\u00f3. Portanto, erros n\u00e3o seriam tolerados. E muito cuidado com os limites da pista, porque as novas zebras belgas passaram a ser convidativas para espalhar em curvas de alta, levando o carro para a \u00e1rea de escape.<\/p>\n

De fato, foi apertado. O primeiro exclu\u00eddo, H\u00fclkenberg, ficou a 0s056 do d\u00e9cimo colocado, Sainz Idade. Desapontamento total, diante da boa forma de Maria do Bairro, o parceiro force\u00edndico. Dan\u00e7aram tamb\u00e9m K-Vyado (de quem se esperava mais, pelo que a Red Bull mostrara at\u00e9 ent\u00e3o nos treinos) e Sonyericsson, dos que registraram tempo. Verstappinho, que tinha perdido pot\u00eancia no final do Q1, nem saiu dos boxes. Kimi Dera N\u00e3o Tivesse Renovado fechou o grupo dos que ficaram pelo meio do caminho.<\/p>\n

L\u00e1 na ponta Comandante Amilton e Rosberguinho se alternavam nos melhores tempos. No Q2, deu o alem\u00e3o, com 1min47s955. O ingl\u00eas ficou a 0s069. Para se ter uma ideia do abismo para o resto, Ti\u00e3o Italiano, o terceiro, fechou sua volta 0s806 mais lento. E os comiss\u00e1rios n\u00e3o deram muita bola para o fato de ele ter passado com as quatro rodas de sua Ferrari pelo acostamento em mais de uma curva. A Lotus, com seus dois carros no Q3, foi a surpresa do dia.<\/p>\n

O Q3 decidira apenas quem ficaria com a pole, Robserguinho ou Comandante Amilton. No primeiro round, Lewis foi quase meio segundo mais r\u00e1pido. As voltas foram feitas logo no in\u00edcio e todos retornaram aos boxes para a batalha final, com pneus novinhos em folha. A emo\u00e7\u00e3o estava reservada para os derradeiros segundos, certo?<\/p>\n

Errado. A defini\u00e7\u00e3o das primeiras posi\u00e7\u00f5es acabou sendo de uma calidez bocejante. Hamilton melhorou seu tempo, fez 1min47s197, mas Nico nem chegou perto e terminou 0s458 atr\u00e1s. Esperava-se uma Red Bull forte, e no fim quem ficou em terceiro foi Sapattos, 1s340 atr\u00e1s da Mercedes mais r\u00e1pida do dia. 1s340 atr\u00e1s. 1s340 atr\u00e1s. Repito para refor\u00e7ar e para voc\u00eas entenderem o tamanho da pica. 1s340 atr\u00e1s.<\/p>\n

Da\u00ed em diante, equil\u00edbrio. Groj\u00e3, o nome do s\u00e1bado, fez o\u00a0quarto tempo, cronometrando sua volta 1s364 mais lento que Lewis. Mas como perdeu cinco posi\u00e7\u00f5es por troca de c\u00e2mbio, larga em nono. A posi\u00e7\u00e3o acabou no colo de um surpreendente P\u00e9rez (a 1s402 da pole), seguido por Ricard\u00e3o (a 1s442), Massacrado (a 1s488), Maldanado (1s557), Ti\u00e3o Italiano (frustrante, a 1s628), o punido Groj\u00e3 e Sainz Idade fechando os dez primeiros.<\/p>\n

Se n\u00e3o largar mal como nas \u00faltimas corridas, Hamilton ganha f\u00e1cil. N\u00e3o h\u00e1 surpresas poss\u00edveis, no seco. Vou torcer para a Lotus, sonhei outro dia que Maldonado ia ganhar um GP neste ano, foi um sonho meio esquisito, mas vai saber…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00c3O PAULO (no surprises) – Tudo que posso dizer \u00e9: tomara que chova amanh\u00e3. Porque Spa \u00e9 legal demais e espetacular demais e linda demais, mas quando se tem um dom\u00ednio absoluto de alguma equipe, numa pista longa e r\u00e1pida como essa, a equa\u00e7\u00e3o \u00e9: sem intemp\u00e9ries, nada de emo\u00e7\u00e3o. J\u00e1 vi corrida bem chata […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-46457","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/46457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46457"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/46457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":46458,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/46457\/revisions\/46458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46457"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=46457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}