{"id":47131,"date":"2015-05-24T11:52:56","date_gmt":"2015-05-24T14:52:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/miraboas-5\/"},"modified":"2026-06-16T23:37:35","modified_gmt":"2026-06-17T02:37:35","slug":"miraboas-5","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/miraboas-5\/","title":{"rendered":"MIRABOAS (5)"},"content":{"rendered":"\n

\"miraboas666\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (agora chupa essa manga)<\/em> – Foi a maior cagada da hist\u00f3ria da F-1, desde que me lembre. Mas \u00e9 preciso saber perder.<\/p>\n

Com duas frases como essas, de efeito, d\u00e1 para resumir o GP de M\u00f4naco <\/a>que, at\u00e9 a panca de Verstappinho em Groj\u00e3, estava um saco, como se imaginava que seria.<\/p>\n

Isso foi na 64\u00aa das 78 voltas da corrida. Max, que tinha feito duas paradas e tentava salvar alguma coisa de sua estreia monegasca, encheu a traseira de Grosjean na freada da Sainte D\u00e9vote quando tentava buscar o d\u00e9cimo lugar. Tinha mais pneu e carro, mas errou o c\u00e1lculo, abusou da sorte e se espatifou na barreira de prote\u00e7\u00e3o. “Ele freou cedo”, reclamou<\/a>. O safety-car foi acionado para limpar a bagun\u00e7a.<\/p>\n

Ent\u00e3o, a Mercedes resolveu chamar Hamilton para os boxes. Ah, dona Mercedes…<\/p>\n

Lewis liderava a prova desde a primeira volta. Sem o menor problema, um passeio pelas ruas do Principado. Na m\u00e9dia, mantendo Rosberguinho a dois ou tr\u00eas segundos de dist\u00e2ncia. Quando chegaram os retardat\u00e1rios, essa diferen\u00e7a aumentou ainda mais, passou a 9s na volta 31, estava tudo muito, muito f\u00e1cil.<\/p>\n

O pit stop \u00fanico para os pilotos da Mercedes aconteceu na volta 37 para Nico e na 38 para Lewis. Nessa bateria de paradas, ali\u00e1s, a \u00fanica mudan\u00e7a no trenzinho da frente foi a troca de posi\u00e7\u00f5es entre Ricciardo e Raikkonen. A Ferrari trabalhou melhor e devolveu Kimi em quinto, com Ricard\u00e3o relegado ao sexto posto. Na dianteira, Hamilton, Rosberg e Vettel. Desde o in\u00edcio. Em quarto, Kvyat, que ainda teria de parar.<\/p>\n

Na volta 47, a diferen\u00e7a do ingl\u00eas para seu parceiro alem\u00e3o era de dez segundos cravados. Um capricho do cron\u00f4metro.<\/p>\n

E tudo caminhava para uma vit\u00f3ria sonolenta do brit\u00e2nico quando, no momento do safety-car, a Mercedes chamou seu piloto.<\/p>\n

Para qu\u00ea?, me perguntei — e o mundo inteiro — quando vi o cara entrando nos boxes. Esses caras est\u00e3o loucos? Faltavam 13 voltas. Os pneus, em M\u00f4naco, aguentam dias rodando. Que ideia de jerico era aquela? Ser\u00e1 que algu\u00e9m achou mesmo que ele voltaria na frente de Rosberg e Vettel? Quem \u00e9 que fez essa conta<\/a>?<\/p>\n

Ao sair dos boxes, espumando, Hamilton viu Nico passar todo pimp\u00e3o. Ainda tentou deixar Vettel para tr\u00e1s para minimizar o preju\u00edzo, mas recolheu porque o safety-car ainda estava na pista e Sebastian passou pela linha de sa\u00edda do pit-lane na frente. Se ultrapassasse, seria punido.<\/p>\n

Era l\u00edder sossegado, voltou em terceiro. Uma besteira monumental. Pelo r\u00e1dio, Comandante Amilton falou: “Perdemos a corrida, n\u00e9?”.<\/p>\n

Cri-cri-cri.<\/p>\n

Da\u00ed at\u00e9 o fim, a expectativa era menos pelas tentativas de ultrapassagem e muito mais\u00a0para ver a cara de Lewis no p\u00f3dio. A corrida foi reiniciada na volta 70 e Hamilton at\u00e9 ensaiou um movimento aqui ou ali, mas quem estava na sua frente n\u00e3o \u00e9ramos nem eu, nem voc\u00ea, mas Vettel, tetracampe\u00e3o mundial. Na ponta, Rosberg acariciou a vit\u00f3ria que caiu no seu colo e, enquanto Ti\u00e3o Italiano segurava o \u00edmpeto de Hamilton, abria segundos confort\u00e1veis para buscar seu terceiro triunfo seguido em Monte Carlo — antes dele, Graham Hill, Prost e Senna eram os \u00fanicos pilotos com tr\u00eas vit\u00f3rias consecutivas no Principado. Foi a d\u00e9cima dele na carreira.<\/p>\n

As \u00faltimas voltas ainda reservaram emo\u00e7\u00f5es, como a ultrapassagem espetacular de Ricciardo sobre Raikkonen na Mirabeau na volta 72. Com pneus novos, ele partiu para cima de Kvyat e a Red Bull pediu ao jovem sovi\u00e9tico que abrisse, porque Ricard\u00e3o poderia tentar algo sobre o desesperado Hamilton e, quem sabe, beliscar um p\u00f3dio. Como n\u00e3o deu, na \u00faltima volta o australiano devolveu o quarto lugar a Kvyat, num gesto muito bonito.<\/p>\n

A prova ia chegando ao fim e, pelo r\u00e1dio, o engenheiro Peter Bonnington tentava dizer algo animador para Lewis, algo como “cara, com esses pneus voc\u00ea t\u00e1 bem na fita. Vai na f\u00e9, fica com Deus, tamo junto”. O piloto, sem a menor paci\u00eancia para aquele lenga-lenga, encerrou a conversa rispidamente. “D\u00e1 para parar de falar comigo, por favor?”<\/p>\n

E foi assim, em sil\u00eancio, que ele foi at\u00e9 o fim. Depois da bandeirada, parou na entrada do T\u00fanel e deu a impress\u00e3o de que apontaria para o Mediterr\u00e2neo e cometeria suic\u00eddio. Desistiu e foi para a premia\u00e7\u00e3o. Ao encostar o carro, derrubou a placa que delimitava o local onde deveria estacionar, com um enorme “3” pintado. Cumprimentou Rosberg muito friamente e, se pudesse, atiraria o modesto trof\u00e9u no porto.<\/p>\n

A Mercedes\u00a0assumiu o erro.<\/a> “N\u00e3o h\u00e1 nada a fazer a n\u00e3o ser pedir desculpas a Lewis. Foi um erro de julgamento no calor do momento”, falou Toto Wolff, chef\u00e3o do galinheiro prateado. “N\u00e3o sei por que o chamaram. Foi uma confus\u00e3o, uma decis\u00e3o errada, muita gente falando ao mesmo tempo. Custou a vit\u00f3ria a Lewis. \u00c9 inaceit\u00e1vel”, emendou Niki Lauda, o galo do galinheiro.<\/p>\n

\"nicodatv\"<\/a><\/p>\n

Rosberguinho n\u00e3o tinha nada com isso. Na quadriculada, deu uma zoada b\u00e1sica. “Oops, I did it again!”, mandou para quem quisesse ouvir pelo r\u00e1dio de seu carro. Depois, reconheceu que teve sorte.<\/a> “Lewis pilotou\u00a0de maneira brilhante e merecia vencer, mas corridas s\u00e3o assim mesmo.” No p\u00f3dio, efusivo, cumprimentou a princesa e agarrou o irm\u00e3o dela — s\u00e3o muito amigos, ele e o irm\u00e3o da princesa.<\/p>\n

E Hamilton?<\/a> “N\u00e3o foi a mais f\u00e1cil das corridas. Ganhamos e perdemos juntos. Parab\u00e9ns ao Nico. Agora vamos sentar e ver como podemos melhorar as coisas.”<\/p>\n

Quando eu disse acima que \u00e9 preciso saber perder, me referia ao gestual todo de Hamilton ao final da corrida. OK, todo mundo tem o direito de ficar puto dentro do macac\u00e3o. Quem de n\u00f3s se comportaria de maneira diferente? Ocorre que a tromba p\u00fablica, em primeiro lugar, acaba sendo uma indelicadeza com quem ganhou. Segundo, aponta o dedo direta e exclusivamente para a equipe — que erra, de vez em quando, mas acerta muito mais — e serve como uma demonstra\u00e7\u00e3o de autoisen\u00e7\u00e3o. Hamilton, muitas vezes, parece um garoto mimado. E \u00e9, mas \u00e9 tamb\u00e9m um piloto excepcional. Que, como todos, odeia perder. Desse jeito, ent\u00e3o, odeia ainda mais. Mas comete seus erros, tamb\u00e9m. E o time n\u00e3o fica inteiro de bico com ele. De qualquer forma, \u00e9 dif\u00edcil julgar e n\u00e3o vou aqui fazer aqui nenhuma perora\u00e7\u00e3o sobre o car\u00e1ter de Hamilton por causa disse. O cara ficou puto, tamb\u00e9m h\u00e1 que se respeitar.<\/p>\n

Faz parte, como se diz. E, como que para tentar apagar a m\u00e1 impress\u00e3o deixada pela cara de bunda no p\u00f3dio, Lewis revelou seus planos daqui para a frente: “Dar a volta e ganhar a pr\u00f3xima”.<\/p>\n

A\u00ed sim.<\/p>\n

Voltamos j\u00e1 com o resto do GP.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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