{"id":49287,"date":"2014-08-05T18:40:54","date_gmt":"2014-08-05T21:40:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/mais-tres-anos\/"},"modified":"2026-06-16T23:44:08","modified_gmt":"2026-06-17T02:44:08","slug":"mais-tres-anos","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/mais-tres-anos\/","title":{"rendered":"MAIS TR\u00caS ANOS"},"content":{"rendered":"\n

\"ate2019alonsito\"<\/a><\/strong><\/p>\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (haja grana)<\/em> – Alonso j\u00e1 negocia mais tr\u00eas anos de Ferrari depois que terminar seu contrato, no final de 2016. \u00c9 a “Autosprint” que est\u00e1 bancando — OK, j\u00e1 foi uma revista mais relevante, mas ainda tem peso e boas fontes em Maranello. Para permanecer de vermelho de 2017 a 2019, El Fod\u00f3n de La Desilusi\u00f3n estaria pedindo 35 milh\u00f5es de euros<\/a> por cada temporada extra.<\/p>\n

Vale? Acho que vale. Mas vale a pena para ele? Acho que n\u00e3o.<\/p>\n

Pelo andar da carruagem, a Ferrari pode amargar longu\u00edssimo jejum nos pr\u00f3ximos anos. Por carruagem entenda-se Mercedes, ou Red Bull, ou ainda Williams. E McLaren, por que n\u00e3o? Faz tempo que nada que preste sai das pranchetas italianas. O \u00faltimo bom carro, capaz de lutar pelo t\u00edtulo, foi o de 2008 — campe\u00e3o de construtores, mas n\u00e3o de pilotos. O de 2010 era mais ou menos. Mesmo assim, Alonso brigou pela ta\u00e7a at\u00e9 o fim. Os \u00faltimos foram todos desastrosos, incluindo o deste ano.<\/p>\n

Quando se faz um carro ruim, n\u00e3o sobra nada de base para o ano seguinte. O salto da Mercedes nesta temporada indica um per\u00edodo razo\u00e1vel de competitividade pela frente. O carro ruim da Ferrari significa que o time sai do zero de novo. Um ciclo vitorioso na F-1 leva quatro, cinco anos. \u00c9 s\u00f3 ver a mesma Mercedes, que sucedeu a Brawn em 2010 e ralou muito para chegar onde chegou. Ou mesmo a Red Bull, que levou um tempo para emplacar o tetra de Vettel. A quest\u00e3o \u00e9: Alonso aguenta mais tr\u00eas ou quatro anos na seca?<\/p>\n

N\u00e3o sei dizer. Contando este ano, j\u00e1 s\u00e3o oito sem t\u00edtulo. E, apesar de tudo, a reputa\u00e7\u00e3o est\u00e1 intacta. Ningu\u00e9m faz nenhuma lista dos tr\u00eas melhores da F-1 desde 2005, quando Alonso conquistou o primeiro Mundial, sem incluir o espanhol nela.<\/p>\n

Entendo a Ferrari, de querer mant\u00ea-lo. O time teve paci\u00eancia com Schumacher e a rec\u00edproca foi verdadeira. O resultado, todos conhecem. Mas eram outros tempos, os carros eram mais simples e o grupo que o alem\u00e3o montou em torno dele n\u00e3o se acha mais na esquina.<\/p>\n

Seja como for, \u00e9 preciso muito amor para acreditar que tamanha persist\u00eancia vai dar em alguma coisa. E outra: quem pode e quer Alonso hoje? Formulando melhor a pergunta: dos times potencialmente vencedores nos pr\u00f3ximos anos, quem precisa de um Alonso quando d\u00e1 para se virar com Rosberg, Hamilton, Ricciardo e Vettel?<\/p>\n

Talvez a McLaren, quando a Honda chegar. \u00c9 tudo que consigo enxergar para o futuro de Fernandinho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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