{"id":50723,"date":"2014-01-29T17:17:27","date_gmt":"2014-01-29T19:17:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/jerez-dia-2-2\/"},"modified":"2026-06-16T23:48:45","modified_gmt":"2026-06-17T02:48:45","slug":"jerez-dia-2-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/jerez-dia-2-2\/","title":{"rendered":"JEREZ, DIA 2"},"content":{"rendered":"\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (aos poucos pega)<\/em> – Jerez teve mais atividade hoje do que ontem, claro. Os carros come\u00e7aram a funcionar, afinal. A boa not\u00edcia do dia foi que encontraram a chave do MP4-29 da McLaren<\/strong> e finalmente Jenson Button p\u00f4de andar. Ela estava, vejam voc\u00eas, escondida numa gaveta da escrivaninha de Martin Whitmarsh. Este, por sua vez, se encontra no momento numa masmorra em Woking, acorrentado a p\u00e3o e \u00e1gua. S\u00f3 contou onde estava a chave porque amea\u00e7aram lanhar suas costas com varas de marmelo. Mesmo assim tiveram de arrombar a gaveta, que estava trancada.<\/p>\n

Desta forma, Button conseguiu completar 43 voltas e fez o melhor tempo da quarta-feira, 1min24s165. Baixou coisa de 3s em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 melhor volta de ontem. Normal\u00edssimo, at\u00e9 sexta esses tempos devem entrar na casa de 1min20s. Jenson disse que o carro \u00e9 gostoso de guiar, mas que o novo sistema de freios \u00e9 “complicad\u00edssimo”. N\u00e3o entendi direito. Achei que era apenas um pedal, tascar o p\u00e9 ali e pronto. Mas parece que o piloto tem de usar tamb\u00e9m freio de m\u00e3o e colocar o bra\u00e7o para fora do cockpit \u00e0 guisa de freio aerodin\u00e2mico, al\u00e9m de enfiar o p\u00e9 direito num buraco no assoalho para auxiliar nas brecadas. A conferir. Vou me informar melhor.<\/p>\n

“Cada vez que sento no carro aprendo alguma coisa”, disse Raikkonen, 47 voltas com a F14 T da Ferrari<\/strong>. Na parte da manh\u00e3, choveu um pouco e a Pirelli aproveitou para molhar a pista. Arrumaram um trator-pipa e pediram para o Maldonado dirigir. Foi o que me disseram. Talvez seja maldade.<\/p>\n

\"tratordehoje\"<\/a>Fato \u00e9 que Kimi, nesse processo de aprendizado, enquanto molhavam a pista e ele entrava no carro, contou que uma das coisas que ficou sabendo, por exemplo, foi a diferen\u00e7a entre tagliarini e tagliatelle. E aprendeu tamb\u00e9m o que quer dizer “grazie”. “\u00c9 quando a gente n\u00e3o tem de pagar nada para pilotar e anda de grazie”, falou.<\/p>\n

Quem n\u00e3o curtiu muito o dia foi Bottas, apesar das 35 voltas e do terceiro lugar com a Williams<\/strong>. “Senti alguma coisa estranha na traseira”, relatou, e na hora todos olharam para o bico do carro da Force India, que negou tudo e jurou que nem estava na pista no momento. Massa assume o carro da equipe de Grove amanh\u00e3, pela primeira vez. Falando em Force India<\/strong>, P\u00e9rez completou 37 voltas, ficou em quinto e falou que s\u00f3 vai pensar em performance no Bahrein. “Por em quanto, ficamos nas preliminares”. Todos olharam de novo para o bico do carro, que confirmou.<\/p>\n

Na Toro Rosso<\/strong>, hoje era dia de Daniil Kvyat andar. Mas n\u00e3o andou. O carro n\u00e3o ligou. “Bateria”, falou algu\u00e9m. “Empurra”, disse outro. “N\u00e3o sei fazer pegar no tranco”, reclamou Kvyat. Azar dele. Amanh\u00e3 Vergne vai para a pista e o russinho ficar\u00e1 olhando do lado de fora. E disse que n\u00e3o empurra, se precisar.<\/p>\n

Interessantes foram as primeiras impress\u00f5es de Nico Rosberg. A Mercedes<\/strong> fez um esfor\u00e7o brutal para comprar pe\u00e7as novas para o carro arrebentado ontem por Hamilton, sem culpa nenhuma dele, diga-se, e achou bastante coisa na avenida Duq de Cach\u00edas, tradicional ponto de venda de autope\u00e7as no centro de Jerez. O carro foi para a pista “pontualmente \u00e0s 13h”, segundo Paddy Lowe, contratado para controlar o hor\u00e1rio de entrada e sa\u00edda de funcion\u00e1rios. E Nico completou nada menos do que 97 voltas. Um espanto.<\/p>\n

Segundo ele, o carro \u00e9 mais pesado, tem menos downforce e o volante “parece um smartphone de tanta informa\u00e7\u00e3o”. Reclamou apenas que de tanto andar n\u00e3o p\u00f4de aproveitar o novo volante para mandar whatsapps, tuitar e postar algumas fotos no Instagram. “Mas dei quatro curtidas nas fotos do novo filme do Johnny Depp no ‘Face’.”<\/p>\n

Guti\u00e9rrez foi o encarregado das atividades da Sauber<\/strong> e ficou em sexto depois de 53 voltas, a mais de 9s de Button. Desconfio que n\u00e3o tenha ficado muito feliz. Assim como Vettel, que s\u00f3 deu oito voltas com o RB10, depois de alguns problemas no sistema de recupera\u00e7\u00e3o de energia do motor Renault. “Talvez se a gente usasse um gerador…”, sugeriu, mas a Red Bull<\/strong> desconsiderou a ideia por achar que essas coisas, a diesel, poluem demais.<\/p>\n

O resumo do dia est\u00e1 aqui no Grande Pr\u00eamio<\/strong><\/a>, caso voc\u00eas queiram saber mais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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