{"id":51277,"date":"2013-11-24T19:39:53","date_gmt":"2013-11-24T21:39:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/internadas-28\/"},"modified":"2026-06-16T23:50:33","modified_gmt":"2026-06-17T02:50:33","slug":"internadas-28","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/internadas-28\/","title":{"rendered":"INTERNADAS (28)"},"content":{"rendered":"\n

\"nadas1b\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (vai, Lusa!)<\/em> – O manto da noite j\u00e1 caiu por aqui, embora estejamos no hor\u00e1rio de ver\u00e3o. E faz um frio desgra\u00e7ado. E muitas equipes est\u00e3o l\u00e1 embaixo acelerando motores para estour\u00e1-los, como de h\u00e1bito quando acaba um campeonato. S\u00e3o meio s\u00e1dicos, os mec\u00e2nicos. Podiam deixar um para mim, unzinho. Mas que nada. Todo ano eles estouram motores, passam de giro, fazem um barulho desgra\u00e7ado, e inutilizam o que n\u00e3o vai mais ser usado. Ainda mais esses V8 a\u00ed, que s\u00f3 v\u00e3o servir para milion\u00e1rios que, no futuro, comprarem alguns dos carros de 2013 para suas cole\u00e7\u00f5es particulares.<\/p>\n

Sendo assim, vamos ao resumo do domingo em t\u00f3picos, como de h\u00e1bito. Tentando n\u00e3o pular nenhum n\u00famero.<\/p>\n

1) N\u00fameros oficiais de p\u00fablico no fim de semana, de acordo com os organizadores: 13.830 na sexta, 49.822 ontem, 66.823 hoje. Algumas considera\u00e7\u00f5es. N\u00e3o duvido que esse n\u00famero de ingressos tenha sido vendido, n\u00e3o mesmo. Porque essa conta inclui as entradas vendidas ao povo em geral e aquelas compradas por empresas que fecham alguns setores, as arquibancadas corporativas. Mas n\u00e3o havia 66.823 pessoas aqui hoje nem a pau. O Setor G tinha dois de seus quatro gomos muito vazios. Alguns desses setores comprados por empresas estavam \u00e0s moscas, e o que mais me chamou a aten\u00e7\u00e3o foi o vermelho da Shell, no S do Senna. Ningu\u00e9m, uma coisa deprimente. Esses ingressos s\u00e3o comprados pelas firmas, que os distribuem a empregados, fornecedores, amigos, amantes, apaniguados, afetos e desafetos. Quando nem com ingresso de gra\u00e7a o sujeito tira a bunda do sof\u00e1 para ver uma corrida de F-1, \u00e9 que tem alguma coisa bem errada com a F-1. Nunca vi um GP t\u00e3o vazio e esvaziado. \u00c9 algo que os envolvidos precisam aceitar, primeiro, se querem mudar o rumo das coisas. E isso n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 no Brasil, n\u00e3o.<\/p>\n

2) Aten\u00e7\u00e3o, a informa\u00e7\u00e3o \u00e9 extra-oficial, porque n\u00e3o tenho acesso aos n\u00fameros finais do Ibope. Mas o que me disseram \u00e9 que a corrida deu 12 pontos na Globo. A m\u00e9dia do ano foi de 8,1 pontos, segundo li na “Folha” dia desses. A F-1 perdeu 60% de sua audi\u00eancia na TV nos \u00faltimos dez anos. \u00c9 s\u00f3 porque n\u00e3o tem brasileiro ganhando? Tenho c\u00e1 minhas d\u00favidas, embora todos saibam que o p\u00fablico brasileiro na TV gosta mesmo \u00e9 de uma vinhetinha com eco, e quando n\u00e3o tem, prefere fazer outra coisa. Mais um dado que os envolvidos t\u00eam de estudar. E parece que tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 no Brasil, n\u00e3o.<\/p>\n

3) Falando de TV ainda, n\u00e3o vi, mas acompanhei pelo Twitter. Barrichello no grid penou com um microfone defeituoso. Confere? Problema hidr\u00e1ulico? Falou da av\u00f3, que sabe quando vai chover em Interlagos com dias de anteced\u00eancia? Pediu emprego em alguma equipe? Sim, estou sendo maldoso. Sempre fui.<\/p>\n

4) Detalhes que merecem registro, antes da largada: os mec\u00e2nicos da Red Bull com chap\u00e9us australianos no grid em homenagem a Webber e os mec\u00e2nicos da Ferrari numa esp\u00e9cie de corredor polon\u00eas na sa\u00edda do box de Massa, aplaudindo o brasileiro quando ele deixou a garagem para seu \u00faltimo GP com carteira assinada em Maranello.<\/p>\n

5) Massa que passou xingando todo mundo pelo pit-lane quando pagou seu drive-through. Considerou “inaceit\u00e1vel” a puni\u00e7\u00e3o. Bom, sei l\u00e1. A regra \u00e9 clara, como diz aquele juiz da TV. A pergunta \u00e9: mais algu\u00e9m fez aquilo? Eu n\u00e3o vi, os comiss\u00e1rios tamb\u00e9m n\u00e3o. Paci\u00eancia.<\/p>\n

6) Chorou ou n\u00e3o chorou? Webber tinha l\u00e1grimas nos olhos na sua volta aos boxes sem capacete. Mesmo que n\u00e3o estivesse chorando, ver\u00edamos l\u00e1grimas. O vento quase arrancou seus olhos das \u00f3rbitas. Carro de f\u00f3rmula aberto sem capacete \u00e9 foda. Nem mais, nem menos. Na velocidade que for.<\/p>\n

7) Na coletiva p\u00f3s-corrida, o Canguru Desolado ganhou uma bandeira do Brasil assinada por todos os pilotos. “\u00c9 como um trof\u00e9u para mim”, disse, snif snif. E quem entregou a ele, e aparentemente foi quem teve a ideia, foi Bernie Ecclestone. Que, segundo relato da suprema Evelyn, pediu autoriza\u00e7\u00e3o ao oficial da imprensa da FIA para fazer a entrega. \u00c9 m velhinho simp\u00e1tico, Bernie, embora muita gente n\u00e3o goste dele.<\/p>\n

\"max19\"<\/a>

Chilton, todo orgulhoso: deu 19 sem tirar de dentro.<\/p><\/div>\n

8) Vejam, tivemos mais um recorde hoje! Chilton terminou as 19 corridas de que participou. Nunca um estreante terminou tantas provas seguidas, sem nenhum abandono. Caiu a marca de Tiago Monteiro de 2005, 18 GPs at\u00e9 o fim em sua temporada de estreia. Bela merda, dir\u00e1 algu\u00e9m. Mas \u00e9 um recorde, uai. E como a Marussia foi a \u00faltima equipe da hist\u00f3ria a usar motores Cosworth, \u00e9 algo para ser registrado. Ano que vem, os mar\u00fassicos v\u00e3o usar motores Ferrari. A Cosworth se despede zerada, mas pelo menos sem quebrar em corrida com o piloto ingl\u00eas. Mas Chilton fechou a temporada como \u00faltimo colocado absoluto. Cinco pilotos terminaram com zero ponto: ele, seu parceiro Bianchi, a dupla da Caterham Van der Garde e Pic, e Kovalainen. Mas seu melhor resultado foi um 14\u00b0, e depois um 16\u00b0. Kovalento conseguiu dois 14\u00b0s. Van der Garde fez um 14\u00b0 e tr\u00eas 15\u00b0s. Pic, dois 14\u00b0s e dois 15\u00b0s. E Bianchi, um 13\u00b0. O que vale \u00e9 sempre o melhor resultado no desempate, tipo medalha de ouro em Olimp\u00edada. Se o cara faz um segundo lugar e abandona 18 corridas, ganha do outro que, sei l\u00e1, \u00e9 d\u00e9cimo colocado em 18 corridas e abandona uma.<\/p>\n

10) Falando em recordes, Webber deve deter algum de micos hist\u00f3ricos. Hoje, no p\u00f3dio, escorregou e tomou um capote que, obviamente, foi registrado pelos fot\u00f3grafos. Esse a\u00ed embaixo.<\/p>\n

\"capotedowebber\"<\/a>

Webber e o mico do dia: quase a Porsche perde um piloto.<\/p><\/div>\n

11) Mais um, negativo. N\u00e3o um recorde, propriamente, mas uma marca bem negativa para a McLaren. A equipe terminou a temporada sem um p\u00f3dio sequer. O \u00faltimo campeonato em que o time passou sem um trofeuzinho foi o de 1980<\/a>. O quarto lugar de Button, em compensa\u00e7\u00e3o, foi a melhor posi\u00e7\u00e3o da McLaren no ano. E ele mereceu, guiou pacas.<\/p>\n

12) Nove das 11 equipes marcaram pontos na temporada. Marussia e Caterham foram as \u00fanicas que zeraram. Incr\u00edveis, as nanicas. Desde 2010, quando estrearam, nunca pontuaram. A Hispania faliu antes. Mesmo assim, as duas disputaram corrida a corrida o d\u00e9cimo lugar no Mundial, que d\u00e1 uma ajuda de custo de transporte na temporada seguinte. Ano passado, gra\u00e7as a Petrov, lembram dele?, a Caterham chegou na frente. Neste ano, foi a Marussia. Gra\u00e7as a o13\u00b0 de Bianchi na Mal\u00e1sia. O melhor resultado da Caterham foi 14\u00b0, tr\u00eas vezes.<\/p>\n

13) Uma demonstra\u00e7\u00e3o de como a Red Bull, Vettel, na verdade, nadou de bra\u00e7ada em Interlagos, est\u00e1 no tempo perdido no segundo pit stop do alem\u00e3o, que em nada afetou seu resultado final. Nem de longe. A primeira parada tomou dele 22s510. A segunda, 32s899. E ele ganhou com mais de 18s para Alonso, o terceiro colocado.<\/p>\n

14) Mesmo tendo feito nove pontos mais que a Mercedes em Interlagos, 21 x 12, a Ferrari n\u00e3o conseguiu o vice entre as equipes. Os alem\u00e3es ganharam o duelo por seis pontos, 360 x 354.<\/p>\n

E sem mais nada a declarar, creio que disse tudo. Se sobrar alguma coisa, volto. Possivelmente com aquela despedida melosa acompanhada de alguma foto dos caras desmontando as coisas nos boxes. Pegam bem, essas notinhas de encerramento de cobertura meio tristonhas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00c3O PAULO (vai, Lusa!) – O manto da noite j\u00e1 caiu por aqui, embora estejamos no hor\u00e1rio de ver\u00e3o. E faz um frio desgra\u00e7ado. E muitas equipes est\u00e3o l\u00e1 embaixo acelerando motores para estour\u00e1-los, como de h\u00e1bito quando acaba um campeonato. S\u00e3o meio s\u00e1dicos, os mec\u00e2nicos. Podiam deixar um para mim, unzinho. Mas que nada. […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-51277","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/51277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51277"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/51277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":51278,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/51277\/revisions\/51278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51277"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=51277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}