{"id":52533,"date":"2013-07-28T11:45:52","date_gmt":"2013-07-28T14:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/mogyorod-3\/"},"modified":"2026-06-16T23:53:48","modified_gmt":"2026-06-17T02:53:48","slug":"mogyorod-3","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/mogyorod-3\/","title":{"rendered":"MOGYOR\u00d3D (3)"},"content":{"rendered":"\n

\"Mogyorod.10\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (eu n\u00e3o lembrava, c\u00e9u \u00e9 azul mesmo?)<\/em> – Minha d\u00favida ontem era se Hamilton iria parar duas ou tr\u00eas vezes, porque eu desconfiava que Lotus e Red Bull poderiam tentar algo com duas paradas. Se isso acontecesse, a Mercedes teria alguma dificuldade, com uma parada a mais. Mesmo assim, achava que Lewis iria levar.<\/p>\n

Levou. Com tr\u00eas paradas. Como Vettel tamb\u00e9m fez tr\u00eas. Assim como fez a Lotus, com Groj\u00e3 (quatro, porque pagou um drive-through de tirar at\u00e9 monge do s\u00e9rio). E a Ferrari, que j\u00e1 n\u00e3o importa muito porque \u00e9 caf\u00e9-com-leite. At\u00e9 Webber, que poderia tentar duas, largando mais atr\u00e1s com pneus m\u00e9dios, tamb\u00e9m fez tr\u00eas. S\u00f3 Raikkonen parou duas vezes, o que indica que para todo o resto era imposs\u00edvel. A Lotus consegue, Kimi tamb\u00e9m. Os demais, nem com reza brava.<\/p>\n

Assim, com estrat\u00e9gia-padr\u00e3o de tr\u00eas pit stops para quase todo mundo, numa pista dific\u00edlima para ultrapassar, com um carro veloz e largando na pole \u2014 e bem, diga-se, sem titubear, mantendo a ponta sem maiores problemas \u2014, Hamilton levaria.<\/p>\n

Levou. Pela primeira vez no ano, primeira na Mercedes, 22\u00aa na carreira. \u00c9 o 13\u00b0 nas estat\u00edsticas, agora, ao lado de Damon Hill. Interessante notar que daqui a pouco tempo, assim que Hamilton ganhar mais tr\u00eas, teremos tr\u00eas pilotos em atividade entre os dez maiores vencedores da hist\u00f3ria (ele, Alonso e Vettel). \u00c9 um neg\u00f3cio importante, que mostra como essa gera\u00e7\u00e3o que estamos vendo \u00e9 boa e valorosa \u2014 e para acabar de vez com esse neg\u00f3cio chato de ficar dizendo que “ah, bom era quando tinha Senna, Prost e Mansell”; a molecada de hoje \u00e9 t\u00e3o boa quanto, e quem quiser ficar “xatiado” com isso, que fique.<\/p>\n

A largada do GP h\u00fangaro foi nervosa, uma por\u00e7\u00e3o de “quase-toques”, at\u00e9 o de Massa em Rosberg, que estragou a corrida do loirinho. Caiu para 12\u00b0 e n\u00e3o teve como se recuperar. Felipe perdeu parte da asa e assim ficou a prova inteira, tamb\u00e9m numa condi\u00e7\u00e3o de discreto coadjuvante, at\u00e9 terminar em oitavo.<\/p>\n

A brincadeira boa estava, como de costume, mais \u00e0 frente, com tr\u00eas protagonistas claros em condi\u00e7\u00f5es parecidas de estrat\u00e9gia, e um quarto um pouco mais atr\u00e1s, com t\u00e1tica diferente. Refiro-me a Hamilton, Vettel e Grosjean, os tr\u00eas primeiros na abertura da prova, e a Raikkonen, sexto na primeira volta, este com duas paradas previstas.<\/p>\n

Um cara que acabou sendo decisivo na corrida foi Button. Largou muito bem e ganhou cinco posi\u00e7\u00f5es para aparecer em oitavo logo de cara. Por duas vezes, por ter largado com pneus m\u00e9dios e ter feito stints mais longos, ficou v\u00e1rias voltas \u00e0 frente de Vettel. Foi isso que impediu o alem\u00e3o de se aproximar de Hamilton ap\u00f3s os pit stops. A diferen\u00e7a que na primeira parte da prova nunca foi muito maior que 2s, em determinado momento pulou para 12s gra\u00e7as ao tempo que Vettel perdeu atr\u00e1s de Button. E isso Hamilton soube administrar sem ter de engolir borracha desesperadamente para fugir da Red Bull.<\/p>\n

(Ali\u00e1s, essa nova borracha foi \u00f3tima para a Mercedes. Os pneus s\u00e3o mais resistentes e o carro melhorou no quesito desgaste. Os prateados v\u00e3o brigar por mais vit\u00f3rias neste ano. N\u00e3o sei se Hamilton ainda pode entrar na briga pelo t\u00edtulo. Mas tende a incomodar, e tem todo o direito de sonhar, n\u00e3o paga nada.)<\/p>\n

J\u00e1 na d\u00e9cima volta, a turma que largou com pneus macios, quase todos, come\u00e7ou a parar. Lewis foi o primeiro, e voltou em oitavo. Vettel parou duas voltas depois e quando saiu do box, estava atr\u00e1s de Button. Hamilton tinha conseguido se livrar r\u00e1pido do ex-companheiro de McLaren. O alem\u00e3o empacou atr\u00e1s dele. Groj\u00e3 parou na 14\u00aa. Na volta 21, com Button segurando todo mundo, o merc\u00eadico j\u00e1 tinha enfiado mais de 10s para cima de Vettel.<\/p>\n

Na 24\u00aa, finalmente Vettel passou Jenson. Grosjean tamb\u00e9m, mas se tocaram, o franc\u00eas usou uma via alternativa para evitar uma batida pior e acabou punido por isso. Achei uma baita sacanagem com o pobre coitado, que a partir do drive-through saiu da briga pela vit\u00f3ria. H\u00e1 vers\u00f5es, depois confirmo, que teria sido punido por passar Massa pela \u00e1rea de escape. Se foi, sacanagem igual. Me identifico com Groj\u00e3.<\/p>\n

A segunda janela de pit stops se abriu na 32\u00aa volta, com Hamilton. Tudo sob controle. Voltou atr\u00e1s de Webber, que n\u00e3o se preocupou muito em segurar o ingl\u00eas para ajudar Vettel. Foda-se o Vettel, deve ter pensado. Depois do segundo pit stop, na 35\u00aa, Ti\u00e3o se viu de novo atr\u00e1s de Button, o maior aliado de Hamilton na corrida. E ali tudo se definiu de vez.<\/p>\n

Raikkonen foi aparecer entre os primeiros j\u00e1 depois da metade da prova. Quando fez seu segundo pit stop, na volta 43, colocou-se em sexto com um monte de gente tendo de parar de novo \u00e0 sua frente. Na 51\u00aa, Lewis parou pela terceira vez. Na 56\u00aa, foi a vez de Vettel. Kimi escalou o pelot\u00e3o e surgiu em segundo, com o l\u00edder do campeonato babando atr\u00e1s dele. E ficou babando at\u00e9 o final, com uma ou outra tentativa de ultrapassagem e choramingando pelo r\u00e1dio. “Ele n\u00e3o me deu espa\u00e7o!”, gritou. E o r\u00e1dio: “OK, vamos falar para o Charlie”. Bichice total. Parecia crian\u00e7a reclamando com o bedel da escola. OK, vamos contar para o diretor e ele vai falar com o papai do Kimi para n\u00e3o fazer isso de novo.<\/p>\n

Hamilton, com a vit\u00f3ria (quarta dele na Hungria; o cara gosta dessa pista), foi a 124 pontos no campeonato. Vettel, que fechou a prova em terceiro, atr\u00e1s de Raikkonen, tem 172. S\u00e3o 48 de vantagem. \u00c9 muita coisa, ainda. Webber foi o quarto, uma bela prova, e Alonso terminou em quinto sem ter sido notado. O resultado al\u00e7ou Raikkonen \u00e0 vide-lideran\u00e7a do campoeonato, com 134 pontos. Fernandinho agora \u00e9 o terceiro, com 133. Est\u00e1 se afastando da briga a passos largos e decididos. Quem parece capaz de ganhar corridas nessa segunda metade da temporada, al\u00e9m da Red Bull, \u00e9 a Mercedes. A Lotus, com Raikkonen, frequentar\u00e1 o p\u00f3dio assiduamente, mas sem brigar por vit\u00f3rias em condi\u00e7\u00f5es normais. E a Ferrari \u00e9 uma l\u00e1stima.<\/p>\n

Fecharam a zona de pontos Grosjean em sexto, seguido por Button, Massa, P\u00e9rez e Maldonado, que fez o primeiro ponto do ano para a Williams. No fim das contas, foi um GP bacaninha, especialmente pela reden\u00e7\u00e3o de Hamilton. Esse cara \u00e9 realmente bom. Vettel, aos poucos, vai se livrando da amea\u00e7a que Alonso parecia representar no come\u00e7o do ano. Segue sendo o grande favorito ao t\u00edtulo. Vai ter algum trabalho com a Mercedes aqui e ali, mas s\u00f3 perde a ta\u00e7a se fizer muita bobagem, ou tiver muito azar. Ele n\u00e3o costuma fazer bobagens, e tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 um azarado contumaz, pelo contr\u00e1rio.<\/p>\n

Agora, f\u00e9rias da F-1. Corrida de novo, s\u00f3 no dia 25 de agosto na melhor pista de todas, Spa. E que todos aproveitem o ver\u00e3o europeu, que \u00e9 quente e delicioso.<\/p>\n

ATUALIZANDO…<\/strong><\/em><\/p>\n

O drive-through de Grosjean foi pela ultrapassagem sobre Massa. O infeliz ainda tomou 20s pelo toque em Button, mas n\u00e3o perdeu o sexto lugar. Pegaram bem pesado com o rapaz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00c3O PAULO (eu n\u00e3o lembrava, c\u00e9u \u00e9 azul mesmo?) – Minha d\u00favida ontem era se Hamilton iria parar duas ou tr\u00eas vezes, porque eu desconfiava que Lotus e Red Bull poderiam tentar algo com duas paradas. Se isso acontecesse, a Mercedes teria alguma dificuldade, com uma parada a mais. Mesmo assim, achava que Lewis iria […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-52533","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/52533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52533"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/52533\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52534,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/52533\/revisions\/52534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52533"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=52533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}