{"id":52823,"date":"2013-06-30T13:04:48","date_gmt":"2013-06-30T16:04:48","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/tons-de-silver-7\/"},"modified":"2026-06-16T23:54:29","modified_gmt":"2026-06-17T02:54:29","slug":"tons-de-silver-7","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/tons-de-silver-7\/","title":{"rendered":"TONS DE SILVER (7)"},"content":{"rendered":"\n

\"tonsdesilver7\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (lovely)<\/em> – \u00c9 poss\u00edvel que esse GP da Inglaterra tivesse sido t\u00e3o legal quanto foi mesmo sem os pneus que se despeda\u00e7aram nos carros de Hamilton, Massa, Vergne e P\u00e9rez. Os dois primeiros seriam protagonistas de qualquer forma. Os dois \u00faltimos, bem menos. Lewis e Felipe, por conta do que aconteceu com sua borracha, tiveram seus resultados finais comprometidos. Um poderia ganhar a prova; o outro era forte candidato ao p\u00f3dio. Precisaram remar a corrida toda para recuperar o que perderam e fizeram corridas excepcionais \u2014 e bem distintas, j\u00e1 que Lewis parou duas vezes e Felipe, quatro.<\/p>\n

Massa fez a melhor largada de sua vida, lembrando muito as minhas. Todo mundo se espremendo por dentro, ele foi por fora. \u00c9 um atalho que s\u00f3 os vision\u00e1rios utilizam. Pulou de 11\u00b0 para quinto, mudando totalmente sua perspectiva de prova. Rosberg foi mal e perdeu o segundo lugar para Vettel. Alonso tamb\u00e9m patinou. E Webber, que tem largado mal, ainda levou um chega-pra-l\u00e1 de Grosjean e caiu de quarto para 14\u00b0. Neste momento, a l\u00f3gica do comentarista global se fez notar: “\u00c9 uma dificuldade largar no meio, porque voc\u00ea t\u00e1 exatamente no meio”, teorizou, com brilhantismo.<\/p>\n

T\u00ednhamos uma corrida, a partir dessa largada que jogou alguns bons para tr\u00e1s e lan\u00e7ou certos improv\u00e1veis para a frente. Hamilton liderava com bravura, at\u00e9 seu pneu voar pelos ares na volta 8, depois que ele tinha passado da entrada dos boxes. Caiu para \u00faltimo. Na 10\u00aa volta, foi o pneu de Felipe que explodiu. Estava em quarto, j\u00e1. Caiu para \u00faltimo. Foi a senha para os mais cautelosos abrirem a primeira janela de pit stops.<\/p>\n

Vettel, na ponta, n\u00e3o abria de Rosberg. A Mercedes, em que pese o que aconteceu com Hamilton, parece que resolveu seu problema de perda de performance que era cr\u00edtico no come\u00e7o do ano por causa do desgaste excessivo de sua borracha. Quando Vergne sofreu da mesma mazela pneum\u00e1tica, na volta 15, colocaram o safety-car na pista para limpar o asfalto, repleto de detritos, peda\u00e7os de borracha, fibra de carbono, um nojo.<\/p>\n

Nessa interven\u00e7\u00e3o, tr\u00eas pilotos apareciam em posi\u00e7\u00f5es de destaque: Alonso j\u00e1 estava em quarto; Di Resta, que largara em pen\u00faltimo, surgia em 11\u00b0; e Hamilton j\u00e1 era o 14\u00b0. A relargada aconteceu na volta 22. Na altura da 30\u00aa, nova janela de paradas. A t\u00e1tica-padr\u00e3o seria de tr\u00eas pit stops, com algumas exce\u00e7\u00f5es \u2014 Hamilton, por exemplo, come\u00e7ou a perder rendimento, mas estava decidido a fazer apenas dois pits para recuperar o tempo perdido no in\u00edcio da prova.<\/p>\n

Sem conseguir abrir de Rosberg, Vettel mantinha um ritmo muito forte, cagando para as zebras, sempre com o alem\u00e3o merc\u00eadico fungando em seu cangote com seus cabelos loiros esvoa\u00e7antes. At\u00e9 que na 42\u00aa volta seu carro quebrou. As marchas pararam de entrar e ele abandonou o autom\u00f3vel na reta dos boxes. Aparentemente, quebrou a quinta e moeu a caixa. Mais um safety-car para remover o defunto rubrotaurino estendido no ch\u00e3o.<\/p>\n

Alonso tinha acabado de fazer seu terceiro pit stop, iria perder posi\u00e7\u00f5es por isso, mas teria pneus m\u00e9dios novinhos para as voltas finais. Rosberg, na ponta, e Webber, que vinha voando l\u00e1 de tr\u00e1s, aproveitaram o safety-car e foram para suas derradeiras paradas. Raikkonen, segundo colocado, n\u00e3o parou. Perguntou pelo r\u00e1dio se tinha sido a melhor op\u00e7\u00e3o e ouviu um “agora \u00e9 tarde, bonit\u00e3o”.<\/p>\n

Na relargada, a seis voltas do final, t\u00ednhamos: 1) Rosberg (3 paradas); 2) Raikkonen (2); 3) Sutil (2); 4) Ricciardo (2); 5) Webber (3); 6) P\u00e9rez (2); 7) Button (2); 8) Alonso (3); 9) Hamilton (2); 10) Grosjean (3); e 11) Massa (4).<\/p>\n

E foram seis voltas alucinantes. Webber, Alonso e Massa, com pneus novos, decolaram e foram abrindo caminho entre os que estavam mais lentos por terem optado por dois pits. Hamilton, mesmo com pneus mais velhos, tamb\u00e9m estava a fim de briga e foi buscar o que lhe era de direito. O australiano da Red Bull e o espanhol da Ferrari encheram os olhos de todos l\u00e1 na frente. Um pouco mais para tr\u00e1s, Hamilton e Massa fizeram o mesmo.<\/p>\n

Fim de papo com Rosberg, Webber e Alonso no p\u00f3dio, seguidos por Hamilton (“Recupera\u00e7\u00e3o \u00e9pica, Lewis”, disse Ross Brawn pelo r\u00e1dio), Raikkonen (“Desculpe pela estrat\u00e9gia, Kimi”, ouviu o finland\u00eas), Massa, Sutil, Ricciardo, Di Resta e H\u00fclkenberg na zona de pontos. Notem: em seis voltas, depois da relargada, Alonso saiu de 8\u00b0 para 3\u00b0; Raikkonen caiu de 2\u00b0 para 5\u00b0; Webber foi de 5\u00b0 para 2\u00b0; Hamilton, de 9\u00b0 para 4\u00b0; Massa, de 11\u00b0para 6\u00b0; Ricciardo, de 4\u00b0 para 8\u00b0; Sutil, de 3\u00b0 para 7\u00b0. S\u00f3 essas seis voltas valeriam o domingo inteiro.<\/p>\n

N\u00fameros: terceira vit\u00f3ria de Rosberguinho, 25\u00aa corrida de Raikkonen nos pontos, novo recorde intergal\u00e1tico. S\u00e3o os que me ocorrem agora. No campeonato, o abandono de Vettel foi um presente de S\u00e3o Jo\u00e3o para Alonso. A diferen\u00e7a dele para Ti\u00e3ozinho era de 36 pontos depois de Montreal. Agora \u00e9 de 21. Descontou 15 pontos na buena, quando o normal seria ver essa dist\u00e2ncia aumentar consideravelmente com a previs\u00edvel vit\u00f3ria do alem\u00e3o.<\/p>\n

O campeonato est\u00e1 aberto? N\u00e3o acho. Sebastian segue favorito absoluto. E seja l\u00e1 o que acontecer com os pneus (Todt convocou reuni\u00e3o para quarta-feira em Paris com equipes, borracheiros e autoridades eclesi\u00e1sticas), n\u00e3o ser\u00e1 algo que v\u00e1 mexer demais com performance. O lance agora \u00e9 seguran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00c3O PAULO (lovely) – \u00c9 poss\u00edvel que esse GP da Inglaterra tivesse sido t\u00e3o legal quanto foi mesmo sem os pneus que se despeda\u00e7aram nos carros de Hamilton, Massa, Vergne e P\u00e9rez. Os dois primeiros seriam protagonistas de qualquer forma. Os dois \u00faltimos, bem menos. Lewis e Felipe, por conta do que aconteceu com sua […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-52823","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/52823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52823"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/52823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52824,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/52823\/revisions\/52824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52823"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=52823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}