{"id":52842,"date":"2013-06-29T12:01:25","date_gmt":"2013-06-29T15:01:25","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/tons-de-silver-2\/"},"modified":"2026-06-16T23:54:32","modified_gmt":"2026-06-17T02:54:32","slug":"tons-de-silver-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/tons-de-silver-2\/","title":{"rendered":"TONS DE SILVER (2)"},"content":{"rendered":"\n

\"tonsdesilver2\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (aqui, de azul)<\/em> – Quando Hamilton foi para a Mercedes, muita gente achou que tinha feito a cagada mais monumental que um piloto poderia levar a cabo com sua carreira. Afinal, deixaria a McLaren, onde era tratado com carinho e sucrilhos pela manh\u00e3. Equipe forte, estruturada, que tinha terminado muito bem o ano passado e, assim, seria forte candidata ao t\u00edtulo neste, j\u00e1 que o regulamento era praticamente o mesmo.<\/p>\n

Ocorre que ele saiu mesmo assim, foi para um time com uma m\u00edsera vit\u00f3ria no curr\u00edculo em sua fase s\u00e9culo 21, e pode-se dizer que saiu na hora certa. Algu\u00e9m, certamente, sabotou o projeto da McLaren deste ano. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel. O time despencou de uma maneira t\u00e3o vertiginosa que apenas a sa\u00edda de Hamilton n\u00e3o explica o que est\u00e1 acontecendo.<\/p>\n

Hoje, novo fiasco em casa. Bonitton em 11\u00b0, P\u00e9rez em 14\u00b0 no grid. E Lewis l\u00e1 na frente, pole requintada, daquelas de cinema.<\/p>\n

Foi a 28\u00aa do ingl\u00eas, segunda no ano. E quinta da Mercedes em oito etapas nesta temporada. O carro prateado est\u00e1 voando e em Silverstone teremos o primeiro teste do teste pra valer. Teste do teste? \u00c9, saber se aquele famoso teste de Barcelona serviu para algo. Parece que sim. \u00c9 verdade que em M\u00f4naco e Montreal, pistas muito particulares para pneus (n\u00e3o s\u00e3o problem\u00e1ticas para a borracha gosmenta da Pirelli), o time andou bem, ganhou at\u00e9 corrida, mas seja l\u00e1 o que a Mercedes tenha aprendido nos treinos na Catalunha, n\u00e3o iria servir exatamente para as pistas monegasca e canadense.<\/p>\n

Se aqueles tr\u00eas dias foram \u00fateis, \u00e9 agora que os resultados aparecer\u00e3o, em circuitos de verdade. Em outras e mais simples e diretas palavras: se amanh\u00e3, na corrida, Hamilton e Rosberguinho n\u00e3o perderem rendimento depois de cinco ou seis voltas, como acontecia no come\u00e7o da temporada, \u00e9 porque os testes ajudaram, sim.<\/p>\n

E a\u00ed teremos mais uma equipe para ganhar corridas com alguma frequ\u00eancia, o que \u00e9 bom. Porque do jeito que est\u00e1, a Red Bull vai ganhar esse campeonato com um p\u00e9 nas costas. A McLaren est\u00e1 fora da briga. A Lotus perde for\u00e7a corrida a corrida, na rela\u00e7\u00e3o direta de sua capacidade de investimento. E a Ferrari \u00e9 um neg\u00f3cio de doido.<\/p>\n

Vejam voc\u00eas. Em pistas velozes de curvas longas, como China e Barcelona, onde Alonsito ganhou, os vermelhotes deveriam andar bem, certo? Errado. A Ferrari n\u00e3o est\u00e1 andando rigorosamente nada em Silverstone. Alonso conseguiu um pat\u00e9tico d\u00e9cimo lugar no grid, 1s372 atr\u00e1s de Hamilton. Mais de um segundo. \u00c9 de enfiar a cara num buraco e s\u00f3 sair de l\u00e1 segunda-feira, quando n\u00e3o tiver ningu\u00e9m olhando.<\/p>\n

Massa, que bateu ontem, ainda trocou o motor e ficou em 12\u00b0. Igualmente mal, muito mal. Bem mal. Mal mesmo. Os dois mal. E nesse ritmo de eletrocardiograma, de montanha russa, n\u00e3o d\u00e1 para o asturiano pensar em t\u00edtulo. At\u00e9 dava, algumas corridas atr\u00e1s. Mas desse jeito, d\u00e1 n\u00e3o. Algu\u00e9m duvida que a diferen\u00e7a de pontos dele para Vettel, amanh\u00e3, s\u00f3 vai aumentar?<\/p>\n

O treino de hoje aconteceu com sol de rachar para padr\u00f5es brit\u00e2nicos, 19 graus escaldantes, e o Q1 desta vez foi o mais previs\u00edvel e justo poss\u00edvel. Os quatro nanicos nas quatro \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es (pela ordem, Pica, Branquinho, Van Der Ley e Chaton, mas Van Der Ley larga em \u00faltimo, punido por algo que fez na corrida passada e n\u00e3o lembro o que foi), com as seminanicas Sauber e Williams dividindo as outras duas vagas da degola, com Sapattos em 17\u00b0 e Guti-Guti em 18\u00b0.<\/p>\n

No Q2, caiu quem tinha de cair, incluindo Massa. N\u00e3o dava para imaginar o brasileiro passando para o Q3 com facilidade num fim de semana em que o carro n\u00e3o anda e no qual ele perdeu muito tempo de pista por conta da batida e dos problemas mec\u00e2nicos. O normal era ficar, mesmo, como ficou. Pela ordem, os cortados foram Bonitton, Amassado, Verme, Chapolim, Incr\u00edvel Hulk e Maldanado.<\/p>\n

Mercedes, Red Bull, Lotus e Force India levaram suas duplas adiante. Ricard\u00e3o, da Toro Rosso, ocupou a vaga que, em tese, deveria ser da outra Ferrari, para que um resultado absolutamente l\u00f3gico se configurasse. Mas, como j\u00e1 dito, il\u00f3gico seria Massa passar, nas circunst\u00e2ncias deste fim de semana.<\/p>\n

O duelo Rosberguinho (que bela namorada, n\u00e3o? O que falam dele s\u00e3o cal\u00fanias, meu bem) x Hamilton foi o melhor do dia. Nico virou 1min30s231 na primeira tentativa. Lewis respondeu com 1min30s096. O alem\u00e3o foi \u00e0 luta e fez 1min30s059. Mas o Comandante Habilton fez uma volta em 1min29s607<\/a>, enfiou quase meio segundo no parceiro e encerrou a conversa.<\/p>\n

Foi uma das voltas mais espetaculares dos \u00faltimos tempos em Silverstone, podem acreditar. Primeira fila merc\u00eadica, segunda rubrotaurina com Ti\u00e3o Alem\u00e3o em terceiro e Canguru em Aviso Pr\u00e9vio em quarto. Resta Um e Ricard\u00e3o formam uma interessant\u00edssima terceira fila, com Force India e Toro Rosso lado a lado, os emergentes, a nova classe m\u00e9dia. Legal, isso. F\u00fatil e Groj\u00e3 v\u00eam a seguir e, em nono e d\u00e9cimo, os decadentes, desinteressados, envelhecidos e lentos Raikkonen e Alonso, ex-Fod\u00f3n.<\/p>\n

Amanh\u00e3? Pelo que andou nos treinos, \u00e9 para dar Mercedes. Mas resta a d\u00favida dos pneus. Vou arriscar uma surpresinha. Di Resta entre os tr\u00eas primeiros. Puro chute. O normal \u00e9 dar Red Bull na corrida, Vettel, mas fiquemos com o benef\u00edcio da d\u00favida pneum\u00e1tica para apostar num prateado, qualquer dos dois. Vai dar para saber o que eles poder\u00e3o fazer depois de umas dez voltas. Se seguirem voando, ganham. Ferrari no p\u00f3dio, acho que d\u00e1 para esquecer. Alonso vai come\u00e7ar a ficar putchinho logo, logo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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