{"id":53635,"date":"2013-04-08T18:36:24","date_gmt":"2013-04-08T21:36:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/dica-do-dia-266\/"},"modified":"2026-06-16T23:56:27","modified_gmt":"2026-06-17T02:56:27","slug":"dica-do-dia-266","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/noticias\/dica-do-dia-266\/","title":{"rendered":"DICA DO DIA"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> <em>(eu queria um desses)<\/em> &#8211; O Lu\u00eds Augusto Malta mandou isso aqui na semana passada. Eu n\u00e3o sabia que no final dos anos 50 os malucos da SAAB juntaram dois motores de 3 cilindros dois tempos (o mesm\u00edssimo DKW que todos conhecemos) para fazer um 6 cilindros em linha, transversal! E enfiaram num 93, um dos carros de rali mais espetaculares jamais criados desde o Big Bang.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.autoneuroticfixation.com\/2012\/03\/saab-monstret-monster.html\" target=\"_blank\">Ele est\u00e1 aqui, nestas fotos<\/a>. Uma coisa linda. O apelido dele, adequadamente, era &#8220;Monstro&#8221;. N\u00e2o sei se funcionou bem.<\/p>\n<p>Eu lembro que a Auto Union, nos anos 60, chegou a desenvolver um <a href=\"http:\/\/www.dyna.co.za\/cars\/specs.htm\" target=\"_blank\">motor dois tempos de 6 cilindros<\/a>, tamb\u00e9m, s\u00f3 que em V. J\u00e1 vi esse motor, inclusive, na Alemanha. Mas quando a VW comprou a empresa, descontinuou os dois tempos. Uma pena.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/saabmonstrengo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-large wp-image-147165\" alt=\"saabmonstrengo\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/saabmonstrengo-1024x682.jpg\" width=\"620\" height=\"412\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (eu queria um desses) &#8211; O Lu\u00eds Augusto Malta mandou isso aqui na semana passada. Eu n\u00e3o sabia que no final dos anos 50 os malucos da SAAB juntaram dois motores de 3 cilindros dois tempos (o mesm\u00edssimo DKW que todos conhecemos) para fazer um 6 cilindros em linha, transversal! E enfiaram num [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-53635","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-noticias","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/53635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53635"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/53635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53637,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/53635\/revisions\/53637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53635"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=53635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}