{"id":54918,"date":"2012-11-26T08:45:39","date_gmt":"2012-11-26T10:45:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/dia-duro-de-domingo\/"},"modified":"2026-06-17T00:00:17","modified_gmt":"2026-06-17T03:00:17","slug":"dia-duro-de-domingo","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/noticias\/dia-duro-de-domingo\/","title":{"rendered":"DIA (DURO) DE DOMINGO"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> <em>(ressaca)<\/em> &#8211; N\u00e3o foi, mesmo, um domingo f\u00e1cil para Vettel. Vejam esta foto publicada no site da &#8220;Autosport&#8221;. N\u00e3o \u00e9 um milagre que nada tenha acontecido no carro do alem\u00e3o?<\/p>\n<p>&#8220;Nada&#8221;, claro, \u00e9 for\u00e7a de express\u00e3o. Newey contou que houve uma perda de press\u00e3o aerodin\u00e2mica (provavelmente porque a suspens\u00e3o foi afetada, estragando todo o alinhamento do carro) e danos no escapamento. O time monitorou todos os par\u00e2metros durante a corrida e mudou o mapeamento do motor para que a temperatura no sistema de escape fosse a menor poss\u00edvel. Caso contr\u00e1rio, poderia haver uma quebra e, como consequ\u00eancia, a baga\u00e7a toda pegaria fogo.<\/p>\n<p>A quest\u00e3o da perda de &#8220;downforce&#8221; foi parcialmente resolvida com ajustes na asa dianteira no primeiro pit stop.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/quasequebratudo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-144992\" title=\"quasequebratudo\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/quasequebratudo.jpg\" alt=\"\" width=\"583\" height=\"339\" \/><\/a><\/p>\n<p>Agora, o Bruno&#8230; Tenha d\u00f3. Fico imaginando se um piloto brasileiro, lutando pelo t\u00edtulo, \u00e9 acertado por outro que n\u00e3o briga por nada numa situa\u00e7\u00e3o parecida. Iriam imolar o sujeito. \u00c9 preciso um pouco de intelig\u00eancia para correr de carro. O primeiro-sobrinho alegou que Vettel quis fazer a tang\u00eancia e n\u00e3o deixou espa\u00e7o. Caramba. O cara \u00e9 protagonista do campeonato. A corrida, evidentemente, n\u00e3o era uma qualquer. Tem hora em que os coadjuvantes devem entender o que s\u00e3o, procurar atrapalhar o m\u00ednimo poss\u00edvel. Bruno, com atitudes como essa (minimizando o epis\u00f3dio, inclusive, como se fosse pouco relevante; n\u00e3o era, podia ter decidido o campeonato), consegue uma \u00fanica coisa: perder o respeito de seus pares.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (ressaca) &#8211; N\u00e3o foi, mesmo, um domingo f\u00e1cil para Vettel. Vejam esta foto publicada no site da &#8220;Autosport&#8221;. N\u00e3o \u00e9 um milagre que nada tenha acontecido no carro do alem\u00e3o? &#8220;Nada&#8221;, claro, \u00e9 for\u00e7a de express\u00e3o. Newey contou que houve uma perda de press\u00e3o aerodin\u00e2mica (provavelmente porque a suspens\u00e3o foi afetada, estragando todo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1674,33101,32151,2588],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-54918","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-noticias","tag-bruno-senna","tag-gp-do-brasil-2012","tag-newey","tag-vettel","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/54918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54918"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/54918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54919,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/54918\/revisions\/54919"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54918"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=54918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}