{"id":54924,"date":"2012-11-25T20:58:58","date_gmt":"2012-11-25T22:58:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/tri-in-sampa-26\/"},"modified":"2026-06-17T00:00:18","modified_gmt":"2026-06-17T03:00:18","slug":"tri-in-sampa-26","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/tri-in-sampa-26\/","title":{"rendered":"TRI IN SAMPA (26)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/trisampa400.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-144981\" title=\"trisampa400\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/trisampa400-300x300.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong><em> (parab\u00e9ns)<\/em> &#8211; Uma palavrinha sobre Massa. Poucos esportistas t\u00eam uma capacidade t\u00e3o grande de levar porrada e ficar de p\u00e9. Felipe \u00e9 um desses. Apanhou muito na primeira metade da temporada. A imprensa italiana queria que ele fosse expulso da It\u00e1lia ou que a Camorra cuidasse do assunto. E n\u00e3o eram apenas cr\u00edticas. O tom era de ofensa, mesmo. &#8220;Gasta pneus e gasolina da Ferrari e n\u00e3o entrega nada de volta&#8221;, diziam.<\/p>\n<p>No Brasil tamb\u00e9m foi espancado. Motivos havia, at\u00e9. Enquanto Alonso se desdobrava, ganhava corridas e juntava trof\u00e9us, o brasileiro se arrastava melancolicamente. Foram 11 pontos nas primeiras oito corridas. Alonso marcou 111 no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n<p>Ningu\u00e9m apostaria um centavo na renova\u00e7\u00e3o de seu contrato, mas ele renovou. E fez uma segunda metade de campeonato exemplar. Fechou o ano com pontos em dez corridas seguidas. Marcou 99 do total de 122 (81,1%) nessa parte da temporada. Subiu ao p\u00f3dio duas vezes, uma delas hoje.<\/p>\n<p>E chorou, o que n\u00e3o \u00e9 muito do seu feitio. Chorou porque sabe como foi dif\u00edcil atravessar a tormenta. Massa \u00e9 um dos caras mais honestos e trabalhadores que conhe\u00e7o nessa porcaria aqui. E o \u00fanico \u2014 repito: \u00fanico \u2014 dos que conheci (falo dos brasileiros, claro) que nunca fez bico ou torceu o nariz para jornalista nenhum que, por uma raz\u00e3o ou outra, o esculhambou, detonou, crucificou, encerrou sua carreira antes do tempo. Sempre tratou a todos com respeito, cortesia, simpatia e sinceridade. Jamais cobrou um elogio ou contestou uma opini\u00e3o.<\/p>\n<p>\u00c9 o mesmo moleque, igualzinho, que conheci na F-Chevrolet. Faz o dele, cuida da sua vida, sabe o que \u00e9 relevante e o que n\u00e3o \u00e9.<\/p>\n<p>Foi bonito v\u00ea-lo no p\u00f3dio hoje. Fez uma corrida fabulosa, apesar das dificuldades no in\u00edcio, depois de uma largada muito bonita mas que resultou em pouco. Seria o segundo colocado se Alonso n\u00e3o estivesse precisando do resultado. Mostrou \u00e0 Ferrari que \u00e9 homem de equipe, leal e correto. H\u00e1 quem conteste o que pode parecer submiss\u00e3o em algumas situa\u00e7\u00f5es (eu mesmo n\u00e3o engulo algumas coisas, como aquela corrida da Alemanha em 2010, por exemplo, uma maldade do time), mas \u00e9 preciso compreender como funcionam as coisas antes de falar besteira. A F-1 n\u00e3o \u00e9 para amadores. A Ferrari, menos ainda.<\/p>\n<p>Massa termina o ano em alta, e tudo que posso desejar \u00e9 que passe as f\u00e9rias tranquilo e comece 2013 sem peso algum nos ombros. E se tiver lugar sobrando na garagem que construiu em Botucatu, tenho alguns carrinhos para mandar para l\u00e1. Pode ser meu Fiat 147, que n\u00e3o tenho usado muito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (parab\u00e9ns) &#8211; Uma palavrinha sobre Massa. Poucos esportistas t\u00eam uma capacidade t\u00e3o grande de levar porrada e ficar de p\u00e9. Felipe \u00e9 um desses. 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