{"id":55030,"date":"2012-11-17T17:55:34","date_gmt":"2012-11-17T19:55:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/texanas-2\/"},"modified":"2026-06-17T00:00:40","modified_gmt":"2026-06-17T03:00:40","slug":"texanas-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/texanas-2\/","title":{"rendered":"TEXANAS (2)"},"content":{"rendered":"\n

\"\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (estou sem \u00f3culos)<\/em> – Red Bull com gelo, dizem, fica gostoso. Assim, se quiserem colocar quatro pneus de F-1 logo depois de um treino em Austin dentro de uma banheira do energ\u00e9tico, vai cair bem. Nunca vi lugar para ser t\u00e3o dif\u00edcil aquecer pneus quanto essa pista americana onde os fracos n\u00e3o t\u00eam vez. O cara volta para os boxes e a borracha est\u00e1 gelada de queimar.<\/p>\n

O \u00fanico, claro, que n\u00e3o teve tanto problema assim foi Vettel, o caub\u00f3i loiro. Foi o mais r\u00e1pido em todos os treinos, todas as parciais, todos os Qs, um massacre. E larga na pole pela sexta vez no ano e 36\u00aa na carreira em seu 100\u00b0 GP amanh\u00e3. Alguma d\u00favida de que vai ganhar?<\/p>\n

Eu tenho. Afinal, estamos falando da Am\u00e9rica, terra das oportunidades, onde todos, ao acordar, t\u00eam o direito de sonhar com um Big Mac, um Double Whopper ou um\u00a0Dave\u2019s Hot \u2018N Juicy. Eu prefiro dois Double Cheese Sliders.<\/p>\n

Assim, resta a Alonso isso a\u00ed mesmo: sonhar com alguma chance surpreendente e inesperada, pois se at\u00e9 Romero Britto se deu bem na Am\u00e9rica, por que n\u00e3o ele?<\/p>\n

Vettel fez 1min35s657 na volta da pole, a quarta ou quinta seguida com o mesmo jogo de pneus, n\u00e3o contei. Alonso larga em oitavo e estava esquentando a borracha at\u00e9 durante a sua volta mais r\u00e1pida. Um drama t\u00e9rmico. Hamilton at\u00e9 que chegou perto de Sebby, 0s109 atr\u00e1s, e o grid ficou assim, j\u00e1 considerando a perda de cinco posi\u00e7\u00f5es de Groj\u00e3, que trocou o c\u00e2mbio: 1) Sebby; 2) Hammy; 3) Webby; 4) Kimmy; 5) Schummy; 6) Philly; 7) Hulkky; 8) Fernie; 9) Rommy; 10) Maldy.<\/p>\n

Philly larga na frente de Fernie pela segunda vez no ano \u2014 a outra foi na It\u00e1lia. Deve deixar o colega passar antes de chegar no fim da ladeira, na largada. A tarefa do espanhol na corrida toda, se nada de anormal acontecer, ser\u00e1 apenas tentar adiar a conquista de Sebby. Para isso, se o tedesco vencer, ele tem de terminar em quarto, pelo menos. O problema para ele seu companheiro \u00e9 que ambos largam do lado par do grid. Pelo que andam dizendo os pilotos, talvez seja melhor largar em 21\u00b0 do que em 2\u00b0, tamanha a falta de ader\u00eancia do lado par da pista. \u00c9 capaz que essa turma do lado par seja ultrapassada at\u00e9 pelo safety-car e pelo furg\u00e3o da SWAT.<\/p>\n

A temperatura em Austin at\u00e9 que n\u00e3o estava t\u00e3o baixa quando come\u00e7ou a classifica\u00e7\u00e3o. Pouco antes do terceiro treino livre, era de 10 graus, com sol e c\u00e9u azul. Depois do almo\u00e7o, 21 graus, 32 na pista. Falo em Celsius, n\u00e3o Farenheit. Como a Pirelli escolheu na prateleira pneus de pau para levar aos EUA \u2014 com medo de a borracha ficar espalhada pelo asfalto, voar algum pedacinho e acertar o olho de um gorducho qualquer, o que resultaria numa a\u00e7\u00e3o na Suprema Corte que poderia condenar o presidente da f\u00e1brica italiana a 300 anos em Guant\u00e1namo \u2014, a quest\u00e3o do aquecimento acabou sendo central no s\u00e1bado texano. Os cobertores el\u00e9tricos n\u00e3o resolveram. \u00c9 poss\u00edvel que nem tenham funcionado, porque nos EUA \u00e9 tudo 110 v e na Europa, 220 v.<\/p>\n

Mas o gramado \u00e9 ruim para todos, como dizia Jo\u00e3o Avelino, e ent\u00e3o n\u00e3o h\u00e1 muitas desculpas para desempenhos p\u00edfios de equipes como a Sauber (Sergie em 15\u00b0, Kobby em 16\u00b0), a Caterham (que ficou no Q1 com dois carros atr\u00e1s dos mar\u00fassios) e alguns pilotos avulsos, como Rosbby (17\u00b0), Brunie (11\u00b0) e Jensy (12\u00b0, mas o carro da McLaren teve algum problema mec\u00e2nico no Q2).<\/p>\n

Faz-se necess\u00e1rio destacar que a HRT, que estava com medo de n\u00e3o conseguir fazer tempo nos 107% (o limite foi 1min43s317), passou com folga. Kartty, o \u00faltimo no grid, virou em 1min42s740, sem maiores problemas.<\/p>\n

O aut\u00f3dromo estava cheio, uma vis\u00e3o alentadora para quem, como eu, acha que o automobilismo ser\u00e1 extinto antes da instala\u00e7\u00e3o da pr\u00f3xima UPP no Rio. No primeiro ano de Indian\u00e1polis tamb\u00e9m foi desse jeito, uma multid\u00e3o animada e colorida. Que continue assim. A pista \u00e9 linda, acolhedora, t\u00e9cnica e r\u00e1pida. N\u00e3o ser\u00e1 uma prova de ultrapassagens t\u00e3o fartas, mas elas v\u00e3o acontecer. Pena que a estrat\u00e9gia de pneus dever\u00e1 ser a mesma para todo mundo, uma parada, o que reduz a atividade de box e a chance de surpresas. Nesse asfalto liso e com temperaturas baixas, pneus muito duros gastam pouco. Ano que vem, a Pirelli que leve supermacios e ultramacios, para chutar o balde.<\/p>\n

A corrida, amanh\u00e3, come\u00e7a \u00e0s 17h. N\u00e3o vai passar ao vivo em TV aberta, porque tem futebol no mesmo hor\u00e1rio. Acabou indo para a Sportv, que pertence \u00e0 Globo. Todo mundo sabia disso h\u00e1 semanas. TODO MUNDO. Ningu\u00e9m \u00e9 bobo, ningu\u00e9m \u00e9 ot\u00e1rio, as pessoas pensam, sabem das coisas. Mas, mesmo assim, teve gente que perdeu o emprego s\u00f3 porque avisou os amigos pelo Twitter que a prova seria transmitida pela Sportv. O que, repito, TODO MUNDO, QUALQUER IDIOTA, j\u00e1 sabia.<\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 limites para a canalhice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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