{"id":55858,"date":"2012-09-01T12:49:06","date_gmt":"2012-09-01T15:49:06","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/spantosas-2\/"},"modified":"2026-06-17T00:02:55","modified_gmt":"2026-06-17T03:02:55","slug":"spantosas-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/spantosas-2\/","title":{"rendered":"SPANTOSAS (2)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/pommes002.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-143228\" title=\"pommes002\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/pommes002.jpg\" alt=\"\" width=\"258\" height=\"300\" \/><\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> <em>(grande s\u00e1bado)<\/em> &#8211; Mito! Mito! Kobayashi em segundo no grid! Finalmente se faz justi\u00e7a no universo! A alegria da Sauber nos pits lembrou minha equipe, a LF, quando terminei a primeira prova de Lada. Aut\u00eantica, de garagistas.<\/p>\n<p>Assim, comecemos o dia falando apenas de Koba-Mito e da Sauber. N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que um japon\u00eas larga na primeira fila. Takuma Sato foi o pioneiro, com a segunda posi\u00e7\u00e3o no grid no GP da Europa de 2004 pela BAR, em N\u00fcrburgring.<\/p>\n<p>Kobayashi pode chegar ao p\u00f3dio a partir dessa posi\u00e7\u00e3o de grid. A Sauber que se debruce sobre todas as possibilidades no uso dos pneus. Carro que gasta pouca borracha, tem feito menos pit stops que a m\u00e9dia para compensar classifica\u00e7\u00f5es apenas razo\u00e1veis. Mas saindo na frente, talvez seja o caso de ir na balada de todos os demais, sem inventar muito. Principalmente porque Spa \u00e9 comprida demais, 7.004 metros. Se um pneu perde rendimento de repente no in\u00edcio de uma volta, \u00e9 preju\u00edzo que n\u00e3o se recupera mais.<\/p>\n<p>\u00c9 a terceira vez que se v\u00ea uma Sauber na primeira fila, considerando apenas as temporadas em que a equipe correu com esse nome. Alesi foi segundo nos grids da \u00c1ustria em 1998 e da Fran\u00e7a em 1999. De 2006 a 2009, o time competiu como BMW Sauber tendo sido comprado pela montadora alem\u00e3. Em 2010, aquela aberra\u00e7\u00e3o. J\u00e1 de volta \u00e0s m\u00e3os de Peter Sauber, correu como BMW Sauber de novo, mas usando motores Ferrari. Levando em conta os quatro anos de gest\u00e3o BMW, foram quatro primeiras filas: segundo na Hungria com Heidfeld em 2007, segundo com Kubica na Austr\u00e1lia e no Canad\u00e1 em 2008 e a pole solit\u00e1ria do polon\u00eas no GP do Bahrein, tamb\u00e9m em 2008.<\/p>\n<p>Com P\u00e9rez em quarto, a Sauber pode conseguir seu melhor resultado no ano. Desde j\u00e1 este blog torce por vit\u00f3ria nip\u00f4nica na B\u00e9lgica. Voltamos em instantes para falar do resto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (grande s\u00e1bado) &#8211; Mito! Mito! Kobayashi em segundo no grid! Finalmente se faz justi\u00e7a no universo! A alegria da Sauber nos pits lembrou minha equipe, a LF, quando terminei a primeira prova de Lada. Aut\u00eantica, de garagistas. Assim, comecemos o dia falando apenas de Koba-Mito e da Sauber. N\u00e3o \u00e9 a primeira vez [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[14262,1197],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-55858","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","tag-kobayashi","tag-sauber","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/55858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55858"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/55858\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55859,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/55858\/revisions\/55859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55858"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=55858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}