{"id":57827,"date":"2012-03-20T14:28:28","date_gmt":"2012-03-20T17:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/inutil-2\/"},"modified":"2026-06-17T00:07:52","modified_gmt":"2026-06-17T03:07:52","slug":"inutil-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/inutil-2\/","title":{"rendered":"“IN\u00daTIL”"},"content":{"rendered":"\n

\"\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (na frigideira)<\/em> – A “Autosprint” j\u00e1 foi mais importante e influente, mas n\u00e3o se deve desprezar a revista quando ela come\u00e7a a ficar hist\u00e9rica. O torcedor italiano \u00e9 apaixonado e os dirigentes da Ferrari s\u00e3o muito sugestion\u00e1veis. Menos pelo ve\u00edculo, mais pelos jornalistas que assinam seus libelos. E n\u00e3o h\u00e1 imprensa mais corneteira no mundo quando se trata de F-1.<\/p>\n

Por isso, \u00e9 relevante a capa desta semana, definido Felipe Massa como “in\u00fatil” para a equipe <\/a>e j\u00e1 sugerindo nomes para substitu\u00ed-lo. N\u00e3o no ano que vem, mas “o quanto antes”. Sergio P\u00e9rez e, pasmem, Jarno Trulli s\u00e3o as, digamos, indica\u00e7\u00f5es da “Autosprint”.<\/p>\n

\u00c9 uma decis\u00e3o dif\u00edcil. O desempenho do brasileiro em Melbourne foi, de fato, muito ruim. Se \u00e9 verdade que na classifica\u00e7\u00e3o os dois pilotos patinaram, \u00e9 igualmente verdade que Alonso foi muito mais r\u00e1pido que o companheiro: 0s945 no Q1, 1s003 no Q2. \u00c9 muita coisa, muito mais do que as m\u00e9dias de 2010 e 2011, a saber:<\/p>\n

2010<\/strong>
\n– Placar das classifica\u00e7\u00f5es: Alonso 15 x 4 Massa
\n– Posi\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de largada: Alonso 5,8 x 7,7 Massa
\n– Diferen\u00e7a m\u00e9dia de tempo em classifica\u00e7\u00f5es: 0s316 pr\u00f3-Alonso<\/p>\n

2011<\/strong>
\n– Placar das classifica\u00e7\u00f5es: Alonso 15 x 4 Massa
\n– Posi\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de largada: Alonso 4,6 x 5,8 Massa
\n– Diferen\u00e7a m\u00e9dia de tempo em classifica\u00e7\u00f5es: 0s297 pr\u00f3-Alonso<\/p><\/blockquote>\n

Claro que uma \u00fanica corrida, como est\u00e1 de abertura do campeonato, \u00e9 pouco para afirmar que os tr\u00eas d\u00e9cimos m\u00e9dios de 2010 e 2011 triplicaram. M\u00e9dia \u00e9 m\u00e9dia e s\u00f3 tivemos um GP at\u00e9 agora. Mas o que mais intrigou nesta prova foi a maneira como Felipe despencou, depois de uma boa largada. P\u00e9rez, que partiu em \u00faltimo, chegou em oitavo. Massa n\u00e3o terminaria nos pontos, embora tenha fechado a primeira volta em d\u00e9cimo. Aqui, vale lembrar que o mexicano tamb\u00e9m largou muito bem e era 12\u00b0 na primeira volta, aproveitando-se das confus\u00f5es que aconteceram com Bruno, Ricciardo, H\u00fclkenberg et caterva. A partir da\u00ed, construiu sua corrida com uma estrat\u00e9gia de apenas uma parada, o que representa enorme vantagem em rela\u00e7\u00e3o a quem, como Massa, foi para os boxes tr\u00eas vezes.<\/p>\n

Felipe tinha problemas para aquecer pneus no \u00faltimo ano de Bridgestone e o mesmo aconteceu no ano passado, o primeiro da Pirelli. Em Melbourne, seu carro escorregava de um lado para o outro, o que \u00e9 a pior coisa poss\u00edvel para a borracha. Ah, mas Alonso chegou em quinto. Verdade. E \u00e9 a\u00ed que mora o problema. Massa ser\u00e1 comparado sempre com Fernandito. Que \u00e9 um piloto que lida melhor com as dificuldades. Apesar da classifica\u00e7\u00e3o desastrosa, o espanhol, n\u00e3o nos esque\u00e7amos, foi o primeiro depois dos quatro carros das duas equipes favoritas. \u00c9 um resultado e tanto. Muito mais devido \u00e0s suas qualidades que \u00e0s do carro, que inexistem.<\/p>\n

A melhor volta de Alonso na corrida, 1min30s277 na 52\u00aa, foi a s\u00e9tima melhor da corrida, 1s090 pior que a de Button, 1min29s187 \u2014 a melhor de todas. Felipe fez apenas a 15\u00aa melhor, 1min31s940 (na 46\u00aa), 1s663 mais lento que o parceiro. \u00c0 frente, apenas, das duplas da Caterham e da Marussia e de Schumacher, que abandonou depois de quatro voltas, com o tanque cheio.<\/p>\n

A temporada, em resumo, come\u00e7ou muito mal para Felipe. Troc\u00e1-lo por defici\u00eancia t\u00e9cnica \u00e9 algo que, acredito, a Ferrari n\u00e3o faria se tivesse de pensar racionalmente. Racionalmente. Porque quando a imprensa italiana come\u00e7a a apitar, as decis\u00f5es em Maranello nem sempre s\u00e3o as mais racionais.<\/p>\n

ATUALIZANDO…<\/strong><\/p>\n

A Ferrari informou que vai trocar o chassi de Massa na Mal\u00e1sia<\/a>. Para tirar algumas d\u00favidas sobre o comportamento do carro na Austr\u00e1lia. E saiu em defesa do brasileiro em comunicado oficial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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