{"id":60159,"date":"2011-08-20T20:56:16","date_gmt":"2011-08-20T23:56:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/smoke-in-pocos-3\/"},"modified":"2026-06-17T00:13:41","modified_gmt":"2026-06-17T03:13:41","slug":"smoke-in-pocos-3","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/noticias\/smoke-in-pocos-3\/","title":{"rendered":"SMOKE IN PO\u00c7OS (3)"},"content":{"rendered":"\n

PO\u00c7OS DE CALDAS <\/em><\/strong>(pena que acaba)<\/em> – J\u00e1 da janela do sal\u00e3o onde tom\u00e1vamos caf\u00e9 da manh\u00e3, vi a traseira arredondada, as quatro lanternas Lucas, a faixa preta atravessando o branco impec\u00e1vel. Chegou o Malzoni II, restaurado pelo Kiko, filho de Rino, o criador de um dos mais espetaculares esportivos do mundo, que virou Puma-DKW, que virou Puma VW.<\/p>\n

O Malzoni II, de chapa, fez quatro corridas com o Marinho, todas em 1964. Venceu uma delas. \u00c9 uma esp\u00e9cie de Santo Graal. Ficou desaparecido por 40 anos. Hoje est\u00e1 a coisa mais linda do mundo.<\/p>\n

Prometia, o come\u00e7o do s\u00e1bado em Po\u00e7os.<\/p>\n

E foram chegando mais alguns fumacentos, e outros, e outros, e no auge contamos 94 DKWs e um Gerdolino na frota dois tempos. 95 carros, uma marca hist\u00f3rica, fora alguns avulsos (o Candang\u00e3o V8, um Puma VW, a Simca do Vigilante). N\u00e3o bateu nos 100, sem problema. Meta para o pr\u00f3ximo mantida.<\/p>\n

Antes do almo\u00e7o teve palestra sobre Trabants, e depois fiquei vagando entre os carros, parando aqui e ali, conversando o tempo todo com todo mundo, aprendendo um monte.<\/p>\n

No meio da tarde chega o Marinho com toda sua fam\u00edlia. Quando viu o Malzoni II, quase morreu de emo\u00e7\u00e3o. Dirigiu o carro, puxando a fila de uma carreata fumacenta pelas ruas da cidade onde venceu sua primeira corrida, em 1959. Foi, tamb\u00e9m, a primeira vit\u00f3ria de um DKW numa prova de car\u00e1ter nacional.<\/p>\n

Juntaram-se ele Kiko Malzoni e Crispim, e fotos, v\u00eddeos, aut\u00f3grafos, uma tarde memor\u00e1vel. Depois chegaram Bob Sharp e Jason V\u00f4ngoli.<\/p>\n

Se der, vejam o \u00e1lbum de fotos no facebook, aqui<\/a>. Vejam as cores, os carros, as pessoas, a alegria que \u00e9 um encontro como este. Na carreata, coloquei um garotinho de dois anos do meu lado no Gerdolino. O moleque \u00e9 doido por Trabant, n\u00e3o me perguntem por qu\u00ea. Felipe, seu nome. Seus pais e o irm\u00e3ozinho de colo foram atr\u00e1s. Ele pegou no sono, mas depois, no fim da tarde, veio dizer obrigado e me deu um beijo na bochecha. Figurinha.<\/p>\n

Daqui a pouco vamos homenagear o Marinho. Depois tem um baile, depois vamos todos para casa. Alguns hoje, muitos amanh\u00e3 pela manh\u00e3. \u00c9 que o Blue Cloud \u00e9 um encontro de carros que andam. Dos 95, contei apenas 15 que n\u00e3o vieram rodando. 80 sa\u00edram de todos os cantos do pa\u00eds para a nona edi\u00e7\u00e3o desta maluquice total. Vieram de Bras\u00edlia, BH, Curitiba, SP, Rio, Rio Grande do Sul, no final contamos participantes, com e sem carros, de 11 Estados!<\/p>\n

Demais, isso aqui. Ningu\u00e9m entende por que tanta gente gosta tanto de um carro que deixou de ser produzido h\u00e1 44 anos. \u00c9 um encontro de apaixonados, n\u00e3o de colecionadores. Isso explica.\u00a0Um bando de doidos, doidos ador\u00e1veis.<\/p>\n

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