{"id":60583,"date":"2011-07-15T18:01:53","date_gmt":"2011-07-15T21:01:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/com-capota\/"},"modified":"2026-06-17T00:14:40","modified_gmt":"2026-06-17T03:14:40","slug":"com-capota","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/com-capota\/","title":{"rendered":"COM CAPOTA"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=qOqg0glHEuY\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> <em>(veremos) <\/em>&#8211; A FIA n\u00e3o faz essas coisas por acaso. Divulgou hoje um v\u00eddeo, coisa rar\u00edssima, com um estudo sobre o uso de uma prote\u00e7\u00e3o para o cockpit de monopostos. Uma carlinga, como dos avi\u00f5es. Foram testados dois materiais. Aquele usado em ca\u00e7as resistiu bem a um pneu a mais de 200 km\/h. O v\u00eddeo \u00e9 bem impressionante.<\/p>\n<p>Vale lembrar que tais estudos come\u00e7aram a ser feitos em 2009, depois do acidente de Massa em Budapeste e da morte de Henry Surtees na F-2, atingido por um pneu.<\/p>\n<p>As vozes contr\u00e1rias alegam que uma &#8220;capota&#8221; dificulta a remo\u00e7\u00e3o de um piloto em casos de acidente. OK. Mas pensando assim, ningu\u00e9m deveria correr de carros de Turismo, por exemplo. Que t\u00eam capota e portas. Os prot\u00f3tipos de Le Mans s\u00e3o bons exemplos de carros com cockpit coberto. A Audi, por exemplo, cobriu seus pilotos pela primeira vez nas 24 Horas. E dois deles sobreviveram a acidentes impressionantes.<\/p>\n<p>E voc\u00eas? Gostam da ideia de carros de F-1 com carlinga? Ali\u00e1s, se tiverem um nome melhor que carlinga, que \u00e9 feio pacas, podem sugerir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (veremos) &#8211; A FIA n\u00e3o faz essas coisas por acaso. Divulgou hoje um v\u00eddeo, coisa rar\u00edssima, com um estudo sobre o uso de uma prote\u00e7\u00e3o para o cockpit de monopostos. Uma carlinga, como dos avi\u00f5es. Foram testados dois materiais. Aquele usado em ca\u00e7as resistiu bem a um pneu a mais de 200 km\/h. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[103],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-60583","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","tag-fia","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/60583","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=60583"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/60583\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":60584,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/60583\/revisions\/60584"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=60583"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=60583"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=60583"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=60583"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}