{"id":60661,"date":"2011-07-10T12:06:18","date_gmt":"2011-07-10T15:06:18","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/silver-stones-5\/"},"modified":"2026-06-17T00:14:50","modified_gmt":"2026-06-17T03:14:50","slug":"silver-stones-5","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/silver-stones-5\/","title":{"rendered":"SILVER & STONES (5)"},"content":{"rendered":"\n

\"\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (bem bom) <\/em>– Foi bom que teve tanto problema em pit stop hoje em Silverstone, para as pessoas entenderem que erros acontecem. E nem sempre a v\u00edtima \u00e9 brasileira. Hoje, foram dois enormes: com Vettel, que lhe tirou a vit\u00f3ria, e com Button, que perdeu a vice-lideran\u00e7a do campeonato. Sebasti\u00e3o, o alem\u00e3o, liderava quando a Red Bull empacou na segunda parada. Alonso ganhou a ponta e l\u00e1 ficou at\u00e9 o final. Jenson Bonit\u00e3o saiu de seu pit com a roda dianteira solta. O cara liberou o carro antes de o mec\u00e2nico colocar a porca.<\/p>\n

Acontece. Numa F-1 com tantos pit stops, muitos erros aconteceram e v\u00e3o acontecer at\u00e9 o fim do ano. N\u00e3o \u00e9 s\u00f3 o Massa, tadinho, que sofre nos boxes.<\/p>\n

Massa que, por sinal, n\u00e3o embarcou na de se sentir coitadinho depois da linda, quase \u00e9pica, disputa com Hamilton pelo quarto lugar na \u00faltima volta. Foi bonito pacas. Os dois carros chegaram arrebentados, tocaram-se mais de uma vez nas \u00faltimas curvas, e no final o ingl\u00eas ficou na frente por 0s024. Felipe precisava mostrar combatividade, vontade. Mostrou. Se n\u00e3o deu certo, paci\u00eancia. No Canad\u00e1 deu. Espero que a FIA n\u00e3o puna ningu\u00e9m, como fez de maneira rid\u00edcula com Schumacher no in\u00edcio, depois de uma escorregada e um toque involunt\u00e1rio em Kobayashi.<\/p>\n

Schumacher, que admitiu o erro mas achou a puni\u00e7\u00e3o exagerada, foi um dos destaques da prova. Porque tomou um stop & go (e disse que um drive-through seria menos rigoroso), foi o primeiro a colocar slicks com a pista ainda molhada, deu uma volta inteira sem bico, passou gente pacas e terminou em nono, nos pontos, depois de uma \u00f3tima largada e uma corrida divertida. Rosberguinho tamb\u00e9m foi bem, em sexto. A Mercedes acabou se saindo melhor na corrida do que na classifica\u00e7\u00e3o, que foi desastrosa.<\/p>\n

P\u00e9rez, o Chapolim Colorado, foi outro que andou forte e terminou nos pontos, em s\u00e9timo. \u00c9 muito bom, esse rapaz. Bom partido. Guia bem e tem um belo dote. Grana, estou falando de grana. N\u00e3o que \u00e9 bem dotado. Tarados. E Heidfeld, discreto, colocou a combalida Renault nos pontos. Men\u00e7\u00e3o honrosa.<\/p>\n

Agora, falemos de Alonso. \u00c9 mesmo El Fod\u00f3n, como voc\u00eas dizem. Algu\u00e9m que justifica o sal\u00e1rio que ganha. Claro que essa vit\u00f3ria, a primeira da Ferrari no ano, a primeira desde a Coreia no ano passado, n\u00e3o vai colocar os vermelhos na luta pelo t\u00edtulo. O t\u00edtulo est\u00e1 definido. Vettel, em nove corridas, tem seis vit\u00f3rias e tr\u00eas segundos lugares. E hoje, mesmo com a sacaneada da FIA na hist\u00f3ria dos difusores, tinha chances de vencer. Perdeu por causa da parada desastrosa nos boxes. Mas ganharia com uma margem bem menor do que vinha ganhando. A Ferrari se aproximou, \u00e9 evidente, valendo-se da proibi\u00e7\u00e3o dos escapamentos aerodin\u00e2micos. Mas n\u00e3o o bastante para virar o jogo de uma hora para outra. Foi uma vit\u00f3ria circunstancial. E “alonsal”.<\/p>\n

Quem sofreu foi a McLaren. Al\u00e9m do problema de Button com a roda solta, Hamilton conviveu com um carro irregular durante toda a prova. Mas brigou de forma at\u00e9 comovente para conseguir alguma coisa, e por isso saiu aplaudido de Silverstone. Sofreu, tamb\u00e9m, com a proibi\u00e7\u00e3o do bafo quente nos difusores. At\u00e9 a gasolina estava acabando.<\/p>\n

Foi uma corrida legal, sem aquela putaria de milh\u00f5es de ultrapassagens por conta da asa m\u00f3vel, mas com disputas por posi\u00e7\u00f5es relevantes at\u00e9 o fim. A maior delas, esteticamente, entre Massa e Hamilton. Mas a principal, entre Vettel e Webber. Nas \u00faltimas voltas, o australiano chegou e tentou. Podia ter dado uma merda federal, e Christian Horner entrou no r\u00e1dio para dar sua vers\u00e3o de “Fernando is faster than you”: “Maintain the gap”. Webber disse que n\u00e3o gostou de ser importunado pelo r\u00e1dio e falou que ignorou as ordens. Tentou passar, n\u00e3o conseguiu, n\u00e3o iria fazer nada de idiota e tirar os dois da prova, chegou em terceiro, chega desse assunto. O mesmo fez Vettel, tentando minimizar a saia-justa.<\/p>\n

E foi isso. Alonso chegou a 27 vit\u00f3rias na carreira, 60 anos depois de Froil\u00e1n-Gonzalez ganhar em Silverstone com uma Ferrari que hoje pertence ao acervo de Bernie Ecclestone. Foi a primeira vit\u00f3ria do time na F-1, em 14 de julho de 1951. Fernandinho deu umas voltas com ela antes da largada. A turma de Maranello est\u00e1 apaixonada pelo espanhol, que vem ser a \u00fanica coisa realmente de ponta na equipe \u2014 o resto \u00e9 tudo meia-boca, precisa comer muito arroz com feij\u00e3o para bater de frente com os rubrotaurinos, pelo andar da carruagem. Com bafo no cangote, sem, o normal \u00e9 a Red Bull continuar vencendo. Mas Alonso est\u00e1 sempre pronto quando algu\u00e9m d\u00e1 mole. Foi assim hoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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