{"id":61435,"date":"2011-05-07T11:13:05","date_gmt":"2011-05-07T14:13:05","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/bosforadas-2\/"},"modified":"2026-06-17T00:16:49","modified_gmt":"2026-06-17T03:16:49","slug":"bosforadas-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/bosforadas-2\/","title":{"rendered":"BOSFORADAS (2)"},"content":{"rendered":"\n

\"\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (treinar cansa) <\/em>– A quarta pole em quatro corridas, e Ti\u00e3o Alem\u00e3o vai escrevendo sua hist\u00f3ria. Com 23 bem vividos anos, chega a 19 poles na carreira e na pr\u00f3xima entra para a lista dos dez mais de todos os tempos. N\u00e3o \u00e9 pouco. E o rapaz faz tudo com uma naturalidade irritante para os advers\u00e1rios. Nem treinou ontem, depois de um panc\u00e3o na chuva, mas hoje fez a pole do jeito que quis, sem esfor\u00e7o, colocando quase meio segundo em Webber, com quem divide a primeira fila turca.<\/p>\n

O in\u00edcio da temporada europeia, pelo jeito, n\u00e3o mudou muito as coisas, exceto pela troca entre Mercedes e Ferrari na condi\u00e7\u00e3o de terceira for\u00e7a. Os italianos est\u00e3o andando para tr\u00e1s, \u00e0s voltas com um carro problem\u00e1tico, com o mau humor de Alonso, com as limita\u00e7\u00f5es de Massa, com a tens\u00e3o da chefia. Fernandinho ficou em quinto no grid e Felipe foi o d\u00e9cimo, depois de gastar inexplicavelmente um jogo de pneus macios no Q1 \u2014 ele contou que n\u00e3o sentiu muita firmeza no tempo que obteve com os duros e quis se garantir. \u00c9 uma falta total de confian\u00e7a no potencial do carro, entre outras coisas.<\/p>\n

Ali\u00e1s, a hist\u00f3ria de guardar pneus macios novos vai virar moda, depois do que aconteceu na China. Cerca de 1s5 mais r\u00e1pidos por volta que os duros, o neg\u00f3cio \u00e9 mesmo poup\u00e1-los para a corrida. Fazem uma diferen\u00e7a tremenda. Massa, no Q3, nem fechou volta. Contou que cometeu um erro na curva 9 naquela que seria sua tentativa \u00fanica e preferiu abortar para economizar uma volta de pneu chiclete para a prova. A que ponto chegamos…<\/p>\n

A Mercedes confirmou a melhora e Rosberguinho ficou com o terceiro lugar no grid, melhor posi\u00e7\u00e3o do time desde a Mal\u00e1sia no ano passado. E Schumacher, em oitavo depois ficar a 0s001 de Vettel no \u00faltimo treino livre, pode at\u00e9 n\u00e3o ter gostado do resultado, mas se colocou entre os dez primeiros pela primeira vez no ano. Est\u00e1 na cara que a equipe alem\u00e3 entra na briga por p\u00f3dios, a partir do resultado de hoje. E afasta Ferrari e Renault \u2014 esta, depois de um \u00f3timo in\u00edcio, come\u00e7ou a patinar com Petrov e Heidfeld, embora ambos tenham passado ao Q3.<\/p>\n

A McLaren continua s\u00f3lida e pr\u00f3xima da Red Bull, mas ainda sem condi\u00e7\u00f5es muito claras de derrotar os rubrotaurinos em condi\u00e7\u00f5es normais. Hamilton s\u00f3 ganhou na China por causa dos pneus. Alertada, a trupe de Adrian Newey saber\u00e1 administrar essa hist\u00f3ria da borracha a partir de agora.<\/p>\n

Sem surpresas entre os dez primeiros (as cinco grandes e quase-grandes ocuparam todos os lugares), restou uma briguinha interessante no pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, com Barrichello se superando e obtendo um \u00f3timo 11\u00ba, \u00e0 frente de for\u00e7as emergentes como a Force India (esperava-se mais, pelo menos um no Q3) e a Sauber, que teve um dia ruim: Koba, o mito, nem fez tempo porque teve um problema na bomba de gasolina ainda no Q1 e larga em \u00faltimo; P\u00e9rez foi discreto, 15\u00ba. No grupo das nanicas, a Lotus continua sobrando, e Virgin e Hispania brigam para ver quem \u00e9 pior. Est\u00e1 dando pena de Glock, um bom piloto, relegado ao purgat\u00f3rio virginiano.<\/p>\n

Na transmiss\u00e3o da TV, Reginaldo Leme afirmou que a Williams acertou com a Renault para o ano que vem, uma novidade. Especulou-se no final do ano passado que isso poderia acontecer j\u00e1 em 2011. Agora, pelo jeito, fechou. Boa not\u00edcia para a Williams, que al\u00e9m de ter um carro ruim e uma conta banc\u00e1ria apertada, ainda convive com um motor pouco emocionante, o Cosworth. A melhora da Lotus neste ano deve-se basicamente ao motor. Confirmada a mudan\u00e7a, a Renault ter\u00e1 quatro times clientes em 2012: Lotus, Williams, Red Bull e a pr\u00f3pria Renault, ou Genii, ou Lotus preta, sei l\u00e1 como vai se chamar a equipe no futuro.<\/p>\n

A corrida? Aparentemente, sossegada para a Red Bull e Vettel, que ter\u00e1 em Webber, talvez, um advers\u00e1rio para as primeiras voltas, at\u00e9 acabar o g\u00e1s. Vai ser aquele passa-passa divertido por conta dos pneus e da asa m\u00f3vel, mas o resultado final n\u00e3o deve apresentar grandes surpresas e uma dobradinha \u00e9 mais do que prov\u00e1vel \u2014 desde que os dois energ\u00e9ticos n\u00e3o fa\u00e7am o que fizeram no ano passado, um batendo no outro, o outro batendo no um. Desconfio que a briga, mesmo, vai ser pelo terceiro lugar no p\u00f3dio. E para ele aposto em Hamilton.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00c3O PAULO (treinar cansa) – A quarta pole em quatro corridas, e Ti\u00e3o Alem\u00e3o vai escrevendo sua hist\u00f3ria. Com 23 bem vividos anos, chega a 19 poles na carreira e na pr\u00f3xima entra para a lista dos dez mais de todos os tempos. N\u00e3o \u00e9 pouco. E o rapaz faz tudo com uma naturalidade irritante […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-61435","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/61435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/61435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61436,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/61435\/revisions\/61436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61435"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=61435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}