{"id":62033,"date":"2011-03-26T21:05:08","date_gmt":"2011-03-27T00:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/australopitacos-4\/"},"modified":"2026-06-17T00:18:26","modified_gmt":"2026-06-17T03:18:26","slug":"australopitacos-4","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/australopitacos-4\/","title":{"rendered":"AUSTRALOPITACOS (4)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/koala4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-133417\" title=\"koala4\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/koala4-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" \/><\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong><em> (g\u00eanio) <\/em>&#8211; O KERS \u00e9 uma porcaria, \u00e9 algo que sempre pensei. Uma tranqueira pesada, dif\u00edcil de acomodar, complicada para resfriar, derrete baterias e atrapalha na hora de projetar o carro. Pelo jeito, Adrian Newey acha o mesmo. Ou melhor: acha que presta s\u00f3 para a largada \u2014 o <a href=\"http:\/\/grandepremio.ig.com.br\/formula1\/2011\/03\/23\/f1+bane+difusor+duplo+e+duto+frontal+e+permite+flexao+de+asa+traseira+em+2011+10387769.html\" target=\"_blank\">Ricardo Divila falou nisso<\/a> no nosso especial de apresenta\u00e7\u00e3o da temporada.<\/p>\n<p>O papo em Melbourne hoje, depois do massacre de Vettel sobre a concorr\u00eancia na classifica\u00e7\u00e3o, \u00e9 esse. O alem\u00e3o n\u00e3o aciona o KERS durante as voltas. <a href=\"http:\/\/grandepremio.ig.com.br\/formula1\/2011\/03\/26\/velocidade+da+red+bull+pode+estar+em+flexao+da+asa+dianteira+e+em+kers+light+10390095.html\" target=\"_blank\">Newey teria projetado um mini-KERS<\/a> para os carros da Red Bull. Levinho,\u00a0bateria pequenininha, para usar apenas na largada. Dar o salto na frente, e pronto.<\/p>\n<p>E como carreg\u00e1-lo, j\u00e1 que sua energia adv\u00e9m do calor gerado nas freadas? Na volta de instala\u00e7\u00e3o e na volta de apresenta\u00e7\u00e3o. Vettel e Webber v\u00e3o frear o carro v\u00e1rias vezes para acumular a energia necess\u00e1ria antes do in\u00edcio da prova. E, a\u00ed, o mini-KERS estar\u00e1 prontinho para a largada.<\/p>\n<p>Newey \u00e9 o fod\u00e3o do Bairro Peixoto. Mas a Red Bull, claro, n\u00e3o confirma nada. E antes que perguntem, o KERS n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio.<\/p>\n<p>Tem gente, tamb\u00e9m, que acha que al\u00e9m do mini-KERS, Newey fez umas asas dianteiras marotas. Vamos ver a gritaria dos advers\u00e1rios depois da surra de logo mais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (g\u00eanio) &#8211; O KERS \u00e9 uma porcaria, \u00e9 algo que sempre pensei. Uma tranqueira pesada, dif\u00edcil de acomodar, complicada para resfriar, derrete baterias e atrapalha na hora de projetar o carro. Pelo jeito, Adrian Newey acha o mesmo. Ou melhor: acha que presta s\u00f3 para a largada \u2014 o Ricardo Divila falou nisso [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[32151,204],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-62033","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","tag-newey","tag-red-bull","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/62033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62033"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/62033\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62034,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/62033\/revisions\/62034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62033"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=62033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}