{"id":62044,"date":"2011-03-25T09:30:54","date_gmt":"2011-03-25T12:30:54","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/australopitacos-2\/"},"modified":"2026-06-17T00:18:28","modified_gmt":"2026-06-17T03:18:28","slug":"australopitacos-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/australopitacos-2\/","title":{"rendered":"AUSTRALOPITACOS (2)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/koala2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-133405\" title=\"koala2\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/koala2-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> <em>(is gonna be allright) <\/em>&#8211; Mais do que a degrada\u00e7\u00e3o, \u00e9 a diferen\u00e7a de desempenho entre os dois compostos que vai ser decisiva no GP da Austr\u00e1lia. Todos os pilotos e equipes acharam que os pneus, tanto os duros (inscri\u00e7\u00e3o em cor prata na lateral) quanto os macios (amarela) resistiram mais do que se esperava. Massa falou que isso aconteceu porque em Barcelona, onde se realizou a maior parte da pr\u00e9-temporada, o asfalto pune a borracha sem d\u00f3. Alonso disse que os pneus macios podem durar umas 10 voltas. Ou 30. &#8220;A gente n\u00e3o sabe ainda&#8221;, admitiu.<\/p>\n<p>Isso vai acontecer o ano todo. Os par\u00e2metros obtidos at\u00e9 agora se referem ao circuito catal\u00e3o, e com frio. Em cada nova pista, novas li\u00e7\u00f5es ser\u00e3o aprendidas sobre os estreantes pneus Pirelli. Muda o asfalto de circuito para circuito, mudam tamb\u00e9m as condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas. Por isso que primeiro ano de qualquer marca de pneu \u00e9 sempre divertido.<\/p>\n<p>A Pirelli informou, atrav\u00e9s de seu bom servi\u00e7o de imprensa, que 1.072 voltas foram completadas no primeiro dia de treinos em Melbourne. Cada equipe p\u00f4de usar tr\u00eas jogos de pneus duros e um jogo de pneus macios. Os tempos j\u00e1 s\u00e3o ligeiramente melhores que no ano passado, em que pese o fato de a FIA ter abolido os difusores duplos e os dutos frontais. Mas o KERS e as benditas asas m\u00f3veis compensam a perda desses componentes aerodin\u00e2micos.<\/p>\n<p>Os novos borracheiros informaram tamb\u00e9m a diferen\u00e7a de &#8220;dureza&#8221; entre seus compostos dispon\u00edveis para o ano. Segundo a Pirelli, o supermacio (que n\u00e3o ser\u00e1 usado em Melbourne) \u00e9 25% mais mole que o macio (dispon\u00edvel na Austr\u00e1lia). E o duro \u00e9 170% mais&#8230; duro que o supermacio. Portanto, h\u00e1 uma diferen\u00e7a de 145% na &#8220;dureza&#8221; relativa entre os dois compostos levados para a primeira corrida do ano. N\u00e3o sei qual a unidade de medida da &#8220;dureza&#8221;, mas v\u00e1 l\u00e1. Est\u00e1 dada a informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (is gonna be allright) &#8211; Mais do que a degrada\u00e7\u00e3o, \u00e9 a diferen\u00e7a de desempenho entre os dois compostos que vai ser decisiva no GP da Austr\u00e1lia. Todos os pilotos e equipes acharam que os pneus, tanto os duros (inscri\u00e7\u00e3o em cor prata na lateral) quanto os macios (amarela) resistiram mais do que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1126],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-62044","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","tag-pirelli","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/62044","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62044"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/62044\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62045,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/62044\/revisions\/62045"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62044"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62044"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62044"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=62044"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}