{"id":62143,"date":"2011-03-17T18:33:16","date_gmt":"2011-03-17T21:33:16","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/descaso-total\/"},"modified":"2026-06-17T00:18:45","modified_gmt":"2026-06-17T03:18:45","slug":"descaso-total","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/noticias\/descaso-total\/","title":{"rendered":"DESCASO TOTAL"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><\/p>\n<p>S\u00c3O PAULO<\/strong> <em>(n\u00e3o temos salva\u00e7\u00e3o) <\/em>&#8211; Reproduzo na \u00edntegra o e-mail do Andr\u00e9 Passatowski. Quase um pedido de socorro. Vejam as fotos, uma por uma. E fiquem deprimidos o resto do dia.<\/p>\n<blockquote><p>O assunto n\u00e3o \u00e9 novidade. O Jason Vogel j\u00e1 publicou mat\u00e9rias a respeito pelo menos duas vezes. Mas h\u00e1 algum tempo n\u00e3o ou\u00e7o falar mais nada. Estive na ter\u00e7a-feira de carnaval, dia 8, na cidade de Comendador Levy Gasparian &#8211; RJ, no simp\u00e1tico distrito de Monte Serrat, divisa com MG. Est\u00e1vamos em 6 pessoas e pretend\u00edamos conhecer o Museu Rodovi\u00e1rio, que at\u00e9 onde sei \u00e9 o \u00fanico do g\u00eanero no pa\u00eds. A import\u00e2ncia deste museu \u00e9 bem conhecida: inaugurado h\u00e1 quase 40 anos, fica \u00e0s margens da primeira estrada pavimentada do Brasil, a Uni\u00e3o Ind\u00fastria, e o pr\u00e9dio servia como esta\u00e7\u00e3o de muda, para troca dos cavalos que puxavam as carruagens. Fazem parte do acervo pe\u00e7as interessantes, como marcos de estradas, maquin\u00e1rio utilizado para a constru\u00e7\u00e3o de estradas (como rolos compressores), algumas pe\u00e7as menores como uma bomba de gasolina e motores, al\u00e9m de ve\u00edculos que serviram ao antigo DNER, que s\u00e3o dois \u00f4nibus (um Ford e outro que creio ser GM, mas n\u00e3o tenho certeza), dois Jeep&#8217;s e um raro caminh\u00e3o Chevrolet. Na parte interna do museu, segundo consta (n\u00e3o consegui ainda encontrar o museu aberto), existem carruagens e uma Harley-Davidson que foi utilizada pela PRF, entre outros itens.<\/p>\n<p>Pra come\u00e7ar, n\u00e3o encontrei nenhuma informa\u00e7\u00e3o sobre dias e hor\u00e1rios de funcionamento do museu, nem mesmo um telefone de contato. Fomos na cara e na coragem, pois mesmo que o museu estivesse fechado, valeria a pena pelo passeio e pelo local.<\/p>\n<p>Estive l\u00e1 em 2006, durante um rali de regularidade de antigos e um dos pontos de parada foi em frente ao museu. Naquele dia, o museu estava fechado e s\u00f3 pude olhar e fotografar de fora. J\u00e1 naquela \u00e9poca era lament\u00e1vel o estado das pe\u00e7as do acervo que ficam do lado de fora do pr\u00e9dio, sofrendo a a\u00e7\u00e3o do tempo, sem nem mesmo uma cobertura contra a chuva. Agora, 5 anos depois, tive a mesma falta de sorte e n\u00e3o consegui entrar. Olhei e fotografei da rua, novamente. E a deteriora\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as do museu est\u00e1 ainda pior.<\/p>\n<p>Passados os anos, parece que apenas a natureza se esfor\u00e7ou para mudar alguma coisa naquele lugar. Pneus murchos, vidros j\u00e1 verdes de tanto limo, a ferrugem avan\u00e7ou demais e amea\u00e7a seriamente a estrutura dos \u00f4nibus, cujos vidros laterais est\u00e3o caindo e seus interiores viraram dep\u00f3sito de tralhas. O teto de um dos \u00f4nibus parece pender para um dos lados&#8230; O caminh\u00e3o teve sua ca\u00e7amba de madeira desmontada e, besteira dizer, parece at\u00e9 triste, olhando para a rua e vendo o tempo passar enquanto se desmancha. Os tratores e outras m\u00e1quinas mais robustas parecem resistir um pouco mais, mas ainda assim sentem a a\u00e7\u00e3o do tempo. Senti falta de alguns motores que havia antes no lado de fora do museu (duvido que estejam agora na parte interna do pr\u00e9dio). Em resumo, e sem exageros: a parte externa do pr\u00e9dio parece um ferro-velho, uma cole\u00e7\u00e3o grotesca de sucata, e receio que algumas destas pe\u00e7as n\u00e3o tenham mais condi\u00e7\u00f5es estruturais para uma restaura\u00e7\u00e3o decente.<\/p>\n<p>Vale destacar: a Estrada Uni\u00e3o e Ind\u00fastria foi inaugurada em junho de 1861. Far\u00e1 daqui a alguns meses, portanto, 150 anos. Sem muitos motivos para comemora\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Pelo visto, ningu\u00e9m se responsabiliza por este patrim\u00f4nio que vai se perdendo&#8230; E todos n\u00f3s perdemos tamb\u00e9m.<\/p>\n<p>Abra\u00e7os<\/p>\n<p>Andr\u00e9 Grigorevski<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (n\u00e3o temos salva\u00e7\u00e3o) &#8211; Reproduzo na \u00edntegra o e-mail do Andr\u00e9 Passatowski. Quase um pedido de socorro. Vejam as fotos, uma por uma. E fiquem deprimidos o resto do dia. O assunto n\u00e3o \u00e9 novidade. O Jason Vogel j\u00e1 publicou mat\u00e9rias a respeito pelo menos duas vezes. Mas h\u00e1 algum tempo n\u00e3o ou\u00e7o [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-62143","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-noticias","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/62143","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62143"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/62143\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62144,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/62143\/revisions\/62144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62143"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62143"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62143"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=62143"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}