{"id":66495,"date":"2010-05-08T10:37:28","date_gmt":"2010-05-08T13:37:28","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/tapas-3\/"},"modified":"2026-06-17T00:36:18","modified_gmt":"2026-06-17T03:36:18","slug":"tapas-3","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/tapas-3\/","title":{"rendered":"TAPAS (3)"},"content":{"rendered":"\n

\"\"<\/a>S\u00c3O PAULO<\/strong> (digital?)<\/em> – J\u00e1 vi piloto reclamando de tudo nesta vida. Da press\u00e3o aerodin\u00e2mica que falta, do motor que falha, dos pneus que n\u00e3o aquecem, dos freios que travam, do c\u00e2mbio que n\u00e3o engata. Mas… r\u00e1dio?<\/p>\n

Just\u00edssimas as queixas de Barrichello, eliminado no Q1 de Barcelona ao lado do sexteto das nanicas. “Nosso r\u00e1dio \u00e9 ruim”, disse \u00e0 rep\u00f3rter loura da emissora oficial. N\u00e3o d\u00e1. N\u00e3o d\u00e1 para se conformar com um carro que tenha um r\u00e1dio ruim. Vejam minha Variant, por exemplo. Motoradio original\u00edssimo, est\u00e1 at\u00e9 escrito Volkswagen no dial, e chiava barbaridade. At\u00e9 que colocamos cabos supressores nas velas, e tudo ficou claro e cristalino, o sonz\u00e3o saindo do altofalante \u00fanico debaixo do painel, cortesia de meu manager Salom\u00f4nico.<\/p>\n

Sei bem o que \u00e9 ter um r\u00e1dio ruim, ah, se sei, e por isso compreendo perfeitamente a posi\u00e7\u00e3o discreta de Barrichello no grid. Problemas no r\u00e1dio sempre tiram a concentra\u00e7\u00e3o do motorista, distraem, atrapalham. A Variant tinha s\u00f3 o problema do chiado, mas o que dizer do meu DKW 67? Ele liga no bot\u00e3o quadrado onde est\u00e1 escrito OM, n\u00e3o no bot\u00e3o redondo que aumenta o volume, e um dia o bot\u00e3o onde est\u00e1 escrito OM pulou fora, do nada, a mola o arremessou em dire\u00e7\u00e3o ao meu nariz, e ficaram apenas os bot\u00f5es de OC e DES, e foi um perereco danado, porque enquanto eu dirigia, procurava no ch\u00e3o o bot\u00e3o de OM, e nunca o encontrei.<\/p>\n

E\u00a0no Lada? Um Roadstar novinho, na caixa, e mandei colocarem duas caixinhas de som debaixo dos bancos, para n\u00e3o furar as laterais, algo que a Williams pode ter feito, como n\u00e3o?, duas caixinhas debaixo do banco para n\u00e3o rasgar o cockpit. A\u00ed o altofalante de uma delas pifa, o som fica rachado, e para onde vai meu est\u00e9reo? Para o inferno, porque com uma caixinha s\u00f3 funcionando, o est\u00e9reo \u00e9 in\u00fatil, o acorde de guitarra que tocava s\u00f3 na esquerda e alternava com a bateria na direita empastelou, ou\u00e7o tudo em mono numa caixinha s\u00f3, n\u00e3o \u00e9 a mesma coisa.<\/p>\n

Assim, entendo muito bem que Rubens coloque a culpa no r\u00e1dio por n\u00e3o ter passado do Q1 em Barcelona, embora seja uma queixa pouco comum, rara, mesmo. Talvez seu problema n\u00e3o tenha sido no bot\u00e3o de OM arremessado de encontro ao seu nariz, o capacete ajuda nessas horas, acho at\u00e9 que esses r\u00e1dios de F-1 j\u00e1 t\u00eam FM, possivelmente sejam digitais, n\u00e3o creio nem que faltam cabos supressores de ru\u00eddos nas velas, vai ver o defeito foi na sintonia, n\u00e3o encontrou a esta\u00e7\u00e3o que queria, o CD pulou, a fita enroscou, \u00e9 imposs\u00edvel saber, esses segredos s\u00e3o guardados a sete chaves nesta categoria t\u00e3o sofisticada e desenvolvida.<\/p>\n

Mas \u00e9 melhor a equipe dar uma olhada nesse r\u00e1dio, antes que seja tarde. Precisando, tenho um Bosch Los Angeles que funciona muito bem, praticamente novo, s\u00f3 n\u00e3o acende a luzinha, vendo com garantia de tr\u00eas meses, mas s\u00f3 se for bem instalado.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

S\u00c3O PAULO (digital?) – J\u00e1 vi piloto reclamando de tudo nesta vida. Da press\u00e3o aerodin\u00e2mica que falta, do motor que falha, dos pneus que n\u00e3o aquecem, dos freios que travam, do c\u00e2mbio que n\u00e3o engata. Mas… r\u00e1dio? Just\u00edssimas as queixas de Barrichello, eliminado no Q1 de Barcelona ao lado do sexteto das nanicas. “Nosso r\u00e1dio […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-66495","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/66495","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66495"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/66495\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":66497,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/66495\/revisions\/66497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66495"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66495"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66495"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=66495"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}