{"id":67244,"date":"2010-03-23T15:35:27","date_gmt":"2010-03-23T18:35:27","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/a-estreia-2\/"},"modified":"2026-06-17T00:38:19","modified_gmt":"2026-06-17T03:38:19","slug":"a-estreia-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/a-estreia-2\/","title":{"rendered":"A ESTREIA"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong> <em>(avis rara)<\/em> &#8211; Nelson Piquet, que tem muitos f\u00e3s por aqui, ficou conhecido por seus t\u00edtulos na Brabham e Williams, depois pela passagem pela Lotus e pelo fim de carreira mais do que digno na Benetton, com vit\u00f3rias e tudo. Mas pouca gente, dos mais novos, sabe que em seu ano de estreia, 1978, Nelson correu por outras duas equipes, antes de estrear na Brabham no GP do Canad\u00e1, com motor Alfa Romeo. Seu primeiro GP, na Alemanha, foi disputado com esse carro a\u00ed da foto, enviada pelo Humberto Corradi: um Ensign-Ford. Depois, foram tr\u00eas provas com um McLaren (\u00c1ustria, Holanda e It\u00e1lia).<\/p>\n<p>&#8220;Ah, ele foi piloto da McLaren?&#8221;, perguntar\u00e1 algu\u00e9m. N\u00e3o exatamente. Deixo para os blogueiros mais velhos explicarem \u00e0 garotada qual foi essa hist\u00f3ria.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/1978_Ensign_Ford_Nelson_Piquet_ALE02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-125700\" title=\"1978_Ensign_Ford_Nelson_Piquet_ALE02\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/1978_Ensign_Ford_Nelson_Piquet_ALE02.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"537\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (avis rara) &#8211; Nelson Piquet, que tem muitos f\u00e3s por aqui, ficou conhecido por seus t\u00edtulos na Brabham e Williams, depois pela passagem pela Lotus e pelo fim de carreira mais do que digno na Benetton, com vit\u00f3rias e tudo. Mas pouca gente, dos mais novos, sabe que em seu ano de estreia, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1533],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-67244","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","tag-piquet","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/67244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67244"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/67244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67245,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/67244\/revisions\/67245"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67244"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=67244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}