{"id":67300,"date":"2010-03-19T19:49:39","date_gmt":"2010-03-19T22:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/bom-comeco-3\/"},"modified":"2026-06-17T00:38:28","modified_gmt":"2026-06-17T03:38:28","slug":"bom-comeco-3","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/noticias\/bom-comeco-3\/","title":{"rendered":"BOM COME\u00c7O"},"content":{"rendered":"\n

\"\"<\/a><\/strong><\/p>\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (que v\u00e1 at\u00e9 o fim)<\/em> – N\u00e3o poderia deixar de registrar aqui o alvissareiro in\u00edcio da temporada 2010 da GT3 neste fim de semana em Interlagos. Foram 29 os carros que treinaram hoje, e esse Lamborghini Gallardo a\u00ed no alto (na foto de Luca Bassani), da dupla Claudio Dahruj e Rafael Daniel, ficou com o melhor tempo. O grid no ano passado mal chegava a uma d\u00fazia.<\/p>\n

A Itaipava est\u00e1 botando uma grana na categoria, assim como o energ\u00e9tico TNT, que pertence ao mesmo grupo. O aut\u00f3dromo est\u00e1 todo pintado de vermelho, cor da cerveja e da bebida de latinha. “Parece que nosso objetivo foi cumprido. A meta era crescer em 2010 e hoje temos quase 30 carros no grid. Acredito que ser\u00e1 ainda melhor em Curitiba, na segunda rodada dupla. Muita gente ainda est\u00e1 para chegar no campeonato e h\u00e1 outros carros vindo da Europa para consolidar a boa posi\u00e7\u00e3o do Itaipava GT Brasil”, disse via press-release\u00a0Antonio Hermann, s\u00f3cio da SRO Latin America, que promove o campeonato em conjunto com a Auto+ Entretenimento.<\/p>\n

Para quem estiver a fim de ir a Interlagos no s\u00e1bado e no domingo, a programa\u00e7\u00e3o est\u00e1 abaixo:<\/p>\n

S\u00e1bado (20)
\n8h00 – 8h45 1\u00ba Treino Classificat\u00f3rio – TNT SuperBike
\n8h55 – 9h40 3\u00ba Treino Livre – Itaipava GT Brasil
\n9h50 – 10h35 2\u00ba Treino Classificat\u00f3rio – TNT SuperBike
\n10h45 – 11h35 4\u00aa Aula Pr\u00e1tica – GT Training
\n11h45 – 12h05 1\u00ba Treino Classificat\u00f3rio – Itaipava GTBR4
\n12h10 – 12h30 1\u00ba Treino Classificat\u00f3rio – Itaipava GTBR3
\n12h40 – 13h00 2\u00ba Treino Classificat\u00f3rio – Itaipava GTBR3
\n13h05 – 13h25 2\u00ba Treino Classificat\u00f3rio – Itaipava GTBR4
\n13h25 – 14h10 3\u00ba Treino Classificat\u00f3rio – TNT SuperBike
\n14h20 – 15h10 5\u00aa Aula Pr\u00e1tica – GT Training
\n15h20 – 15h35 Super Pole – TNT SuperBike
\n16h10 – 1\u00aa Etapa – Itaipava GT Brasil<\/p>\n

Domingo (21)
\n9h00 – 9h15 Warm Up – TNT SuperBike
\n9h30 – 9h45 Warm Up – Itaipava GT Brasil
\n12h00 1\u00aa Etapa – TNT SuperBike
\n13h30 2\u00aa Etapa – Itaipava GT Brasil<\/p><\/blockquote>\n

\u00c9 preciso que se diga, por\u00e9m, que o grid ter\u00e1 dez Maseratis da GTBR4 (na verdade, a GT3 passou a se chamar, oficialmente, GTBR3), carros que estavam meio largados depois da extin\u00e7\u00e3o do Trofeo Maserati correndo em categorias avulsas por a\u00ed. Eles treinam em separado, mas largam junto com os demais, o que ajuda a engordar o pelot\u00e3o. Os carros viraram tempos entre 10 e 20 segundos mais lentos que os da categoria principal. Mas o que vale \u00e9 que teremos um grid de verdade, mesmo que juntando duas s\u00e9ries. A gente faz isso na Classic Cup e d\u00e1 certo. O importante \u00e9 ver a pista cheia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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