{"id":67372,"date":"2010-03-16T15:49:24","date_gmt":"2010-03-16T18:49:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/senna-50-13\/"},"modified":"2026-06-17T00:38:39","modified_gmt":"2026-06-17T03:38:39","slug":"senna-50-13","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/f1\/senna-50-13\/","title":{"rendered":"SENNA, 50 (13)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>S\u00c3O PAULO<\/strong><em> (belo carro)<\/em> &#8211; Em 1987, Senna ia para seu terceiro ano na Lotus. Nos dois primeiros, motor Renault. No \u00faltimo, o primeiro contato mais forte com a Honda. Sua temporada foi decisiva para que os japoneses, digamos, recomendassem sua contrata\u00e7\u00e3o \u00e0 McLaren, que passaria a usar seus motores em 1988. A McLaren, que n\u00e3o era boba, aceitou. Apesar de j\u00e1 ter Prost.<\/p>\n<p>Mas 1987 n\u00e3o foi o mais brilhante de Ayrton na Lotus quando se analisa apenas o quesito\u00a0velocidade absoluta, no qual se destacara nas duas temporadas anteriores. Depois de fazer\u00a0fez sete poles em 1985 e oito em 1986, conseguiu apenas uma com a Honda. Por outro lado, teve um campeonato mais consistente, com duas vit\u00f3rias,\u00a0em M\u00f4naco e Detroit, e oito p\u00f3dios no total. Fechou o Mundial em terceiro, com 57 pontos, atr\u00e1s apenas da dupla da Williams, igualmente empurrada pelos incr\u00edveis turbos da Honda, Piquet e Mansell.<\/p>\n<p>A foto foi tirada no Rio, com toda a tchurma da Lotus j\u00e1 patrocinada pela Camel. O companheiro de equipe, exig\u00eancia da Honda, era o japon\u00eas Satoru Nakajima.<\/p>\n<p><a href=\"\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/1987_Team_Lotus.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-125510\" title=\"1987_Team_Lotus\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/1987_Team_Lotus.jpg\" alt=\"\" width=\"680\" height=\"500\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>S\u00c3O PAULO (belo carro) &#8211; Em 1987, Senna ia para seu terceiro ano na Lotus. Nos dois primeiros, motor Renault. No \u00faltimo, o primeiro contato mais forte com a Honda. Sua temporada foi decisiva para que os japoneses, digamos, recomendassem sua contrata\u00e7\u00e3o \u00e0 McLaren, que passaria a usar seus motores em 1988. A McLaren, que [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[130,25313,680],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-67372","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-f1","tag-honda","tag-jacarepagua","tag-lotus","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/67372","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67372"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/67372\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":67374,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/67372\/revisions\/67374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67372"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67372"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67372"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=67372"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}