{"id":68761,"date":"2009-12-12T17:46:01","date_gmt":"2009-12-12T19:46:01","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/em-interlagos\/"},"modified":"2026-06-17T00:42:39","modified_gmt":"2026-06-17T03:42:39","slug":"em-interlagos","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/noticias\/em-interlagos\/","title":{"rendered":"EM INTERLAGOS"},"content":{"rendered":"\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (acabou)<\/em> – Foi um s\u00e1bado festivo (ainda est\u00e1 sendo) em Interlagos, no fim de semana que marca o encerramento do Paulista de Automobilismo. Amanh\u00e3 ainda tem um monte de corridas. Nossa categoria, a Classic Cup, terminou hoje com um grid de 46 carros, refor\u00e7ado por uma dezena de besouros que vieram de Londrina, colorindo e alegrando a prova.<\/p>\n

Quem ganhou e quem perdeu n\u00e3o importa muito. Depois voc\u00eas catam os resultados no site da FASP. Na geral, o Chambel levou, de Passat. Foi um dos nomes do ano, sem d\u00favida. Luque, F\u00e1bio Coelho, Carlos Braz, Paulo Sousa, Carlos Estites, Gildo, Furrier, Abrami, Rafinha, Andr\u00e9 Mello, todos esses e muitos outros fizeram \u00f3timas corridas. Turma boa, a de 2009.<\/p>\n

O Meianov at\u00e9 que n\u00e3o decepcionou. Na classifica\u00e7\u00e3o, depois de resolver o problema de uma vela encharcada, consegui uma volta em 2min28s e uns quebrados, \u00e0 frente de dois Passats da minha divis\u00e3o (do Tranjan e do Rafinha) pela primeira (e provavelmente \u00faltima) vez na vida. A pista estava molhada, e isso me ajudou. Fiquei \u00e0 frente de alguns Della Barbas, do lado do Luque (de BMW AP!) e \u00e0 frente do carcamano Marcelo Giordano, de Fiat 147. Proporcionalmente, foi a melhor classifica\u00e7\u00e3o desse carro.<\/p>\n

Larguei em 29\u00ba, no meio do bolo, e terminei em 29\u00ba, longe de qualquer bolo. A corrida foi legal para o Meianov at\u00e9 a oitava volta, com uma disputa linda com um Fusca de Londrina, n\u00famero 55. Depois vejo na lista o nome dele. N\u00e3o sei onde est\u00e1 a papeleta.<\/p>\n

Mas fui meio sujo com o rapaz. Sem querer, \u00e9 verdade, mas isso n\u00e3o muda o resultado da manobra. Na subida do Laranjinha, que fa\u00e7o sem frear, ele estava por fora, e eu por dentro. Ia passar, como j\u00e1 tinha passado umas duas voltas antes, mas ele resolveu dessa vez fazer a primeira tang\u00eancia, talvez n\u00e3o tenha me visto, talvez achasse que eu ia tirar o p\u00e9. N\u00e3o tirei, acabei tocando o bico esquerdo no paralama traseiro direito dele, e o Fusca rodou. Um tot\u00f3 cl\u00e1ssico. Eu merecia puni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Que os c\u00e9us enviaram, porque na pen\u00faltima volta rodei eu sozinho, fui para a grama molhada, perdi uns 20s, e na \u00faltima, quase sem \u00e1lcool, meu carro falhou na subida do Caf\u00e9, apagou, perdi outros 20s,depois funcionou,\u00a0e o Fusca #55 me passou de novo. Como n\u00e3o sabia quem era o rapaz depois da corrida, n\u00e3o fui pedir desculpas, o que fa\u00e7o aqui publicamente.<\/p>\n

Mas tamb\u00e9m n\u00e3o foi nenhum drama, essas coisas fazem parte das corridas, e depois coloco o v\u00eddeo aqui para todos me espinafrarem. O que valeu foi a festa, o grid enorme, rever os amigos, a blogaiada, ouvir as mentiras do Ceregatti, reencontrar todo mundo.<\/p>\n

Ano que vem tem mais. Acho que vou mudar o Meianov de categoria, meter umas pe\u00e7as de fibra (s\u00f3 a\u00ed eu devo tirar, por baixo, uns 80 kg do carro), dois Webers, blocante, essas coisas. Na minha divis\u00e3o, n\u00e3o sou p\u00e1reo para os Passats, mesmo. Numa divis\u00e3o acima, n\u00e3o serei para os outros carros, o que d\u00e1 na mesma. Mas, pelo menos, consigo baixar meus tempos. A meta para 2009 era 2min15s. Virei uma volta, uma \u00fanica, em 2min15s9 num treino. N\u00e3o vem mais. Na corrida de hoje, a melhor foi em 2min18s. Para 2010, a meta \u00e9 chegar a 2min10s. Vamos ver se consigo o milagre.<\/p>\n

Depois coloco fotos, assim que algu\u00e9m me mandar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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