{"id":68853,"date":"2009-12-05T20:17:32","date_gmt":"2009-12-05T22:17:32","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/olha-a-bolsa\/"},"modified":"2026-06-17T00:43:08","modified_gmt":"2026-06-17T03:43:08","slug":"olha-a-bolsa","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/noticias\/olha-a-bolsa\/","title":{"rendered":"OLHA A BOLSA"},"content":{"rendered":"\n

\"minibrasilp\"<\/strong><\/p>\n

S\u00c3O PAULO<\/strong> (se n\u00e3o bater)<\/em> – Aos mais animadinhos, a informa\u00e7\u00e3o \u00e9 pertinente: uma temporada no Mini Challenge, campeonato que far\u00e1 parte de parte (deu pra entender?) dos eventos estoquianos no ano que vem, vai custar a bagatela de R$ 210 mil. Sem o carro. Pelo que entendi, os carros ser\u00e3o alugados. Essa grana \u00e9 para correr, apenas.<\/p>\n

As informa\u00e7\u00f5es foram prestadas pela Vicar hoje em Interlagos. Ser\u00e3o oito rodadas duplas (parte da Estoque, que tem 12 etapas), com provas de 25 minutos de dura\u00e7\u00e3o e sempre aos s\u00e1bados. Visibilidade zero nos aut\u00f3dromos, que nunca t\u00eam ningu\u00e9m aos s\u00e1bados. Portanto, quem for correr que n\u00e3o prometa mundos e fundos aos eventuais patrocinadores. Ser\u00e1 tudo mentira.<\/p>\n

\u00c9 brincadeira de gente rica, quase 30 mil dinheiros nacionais por rodada dupla. Se n\u00e3o acontecer nada, nenhum risquinho, nem pneu furado, precisamente R$ 26.250 a cada duas corridas, ou R$ 525 mangos por minuto se o piloto chegar ao final das duas provas de 25 minutos cada.<\/p>\n

Como disse no post de ontem, n\u00e3o tenho nada contra. \u00c9 apenas mais uma categoria que ser\u00e1 disputada por quem tem o automobilismo como hobby, que n\u00e3o vai formar ningu\u00e9m, nem tem tal pretens\u00e3o. Um campeonato que cabe em qualquer pa\u00eds do mundo, sempre tem gente endinheirada para gastar com o que quiser.<\/p>\n

Os organizadores (a BMW brasileira est\u00e1 na jogada) prometem 15 carros no grid da primeira etapa. Est\u00e3o atr\u00e1s dos primeiros 15 milion\u00e1rios. Provavelmente haver\u00e1 (isso sou eu que estou chutando) um carro sempre dispon\u00edvel para alguma celebridade, o que levar\u00e1 os Minis \u00e0 “Caras” todos os meses. \u00c9 uma estrat\u00e9gia \u00f3bvia e aceit\u00e1vel, j\u00e1 que o p\u00fablico-alvo desse autom\u00f3vel \u00e9 esse mesmo, jovens urbanos sem grandes problemas na conta banc\u00e1ria. Parece que o carrinho est\u00e1 vendendo bem no Brasil, e \u00e9 uma gra\u00e7a. Se eu pudesse, teria um, embora prefira evidentemente os modelos originais, antigos.<\/p>\n

Sobre o carro que ser\u00e1 usado no campeonato, reproduzo o release:<\/p>\n

Os carros ser\u00e3o importados da Inglaterra. O modelo MINI John Cooper Works CHALLENGE tem motor de 221 hp, com quatro cilindros em linha, turbocompressor e inje\u00e7\u00e3o direta de gasolina. Com 1.598 cc, pode atingir 240 km\/h. O peso m\u00ednimo, incluindo o piloto, \u00e9 de 1.170 kg. Ao longo da temporada, a manuten\u00e7\u00e3o ficar\u00e1 a cargo da JL Racing, fornecedor exclusivo dos motores, chassis e demais componentes dos carros da Stock Car, que alugar\u00e1 os carros e prestar\u00e1 toda a assist\u00eancia de pista aos pilotos.<\/p><\/blockquote>\n

Como se v\u00ea, para a BMW um dos pre\u00e7os para participar dos eventos da Estoque foi esse acordo com a JL Racing. O que a BMW ganha em troca, sinceramente n\u00e3o sei. Visibilidade, como j\u00e1 dito, zero. Aos s\u00e1bados, esquece. O acordo deve prever outras coisas, sei l\u00e1. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 da minha conta. Mas com certeza quem correr vai se divertir \u00e0 be\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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