{"id":76082,"date":"2008-10-19T13:35:03","date_gmt":"2008-10-19T15:35:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/sem-autor\/noticias\/meu-corcel-amarelo-2\/"},"modified":"2026-06-17T01:10:26","modified_gmt":"2026-06-17T04:10:26","slug":"meu-corcel-amarelo-2","status":"publish","type":"42wp_blog","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/blogs\/flavio-gomes\/noticias\/meu-corcel-amarelo-2\/","title":{"rendered":"MEU CORCEL AMARELO (2)"},"content":{"rendered":"\n

\"\"<\/a>LONDRINA<\/strong> (fotografou?) <\/em>– Fim de papo em mais um GP londrinense da Superclassic. E foi bem bacana. Domingo de sol, sem muito calor, feira de venda de usados na entrada do aut\u00f3dromo (vi uma Belina vermelha que… aaahhhhhh!), cheguei meio em cima da hora porque passei o in\u00edcio da manh\u00e3 escrevendo sobre essa corrida de araque da China, mas deu tudo certo.<\/p>\n

Como contei ontem, o grid era invertido. Larguei em 17\u00ba de 20 carros, apenas com o Nen\u00ea (Topolino), o F\u00e1bio (Passat) e o Gulla (Puma) atr\u00e1s de mim. Estou super-acostumado a largar atr\u00e1s, ent\u00e3o n\u00e3o me preocupei demais.<\/p>\n

Era largada lan\u00e7ada, um neg\u00f3cio bem divertido. Quando apontamos na reta, dois a dois (bem mais disciplinados que os caras da Estoque!), as luzes vermelhas estavam acesas. Apagaram, fechei os olhos e acelerei o Corcel Pac-Man, aquele que vem comendo todo mundo.<\/p>\n

E vem mesmo. N\u00e3o sei bem em que posi\u00e7\u00e3o passei na primeira volta, mas, para minha surpresa, acho que larguei bem, porque ficaram poucos carros na minha frente. Me encaixei atr\u00e1s do Passat do Rog\u00e9rio, que tamb\u00e9m tinha feito \u00f3tima largada, e foi duro passar por ele, o cara n\u00e3o erra um cent\u00edmetro em curva alguma.<\/p>\n

Mas o motorz\u00e3o do Pac-Man ajuda nesas horas. Depois de umas tr\u00eas ou quatro voltas estudando a conjuntura para n\u00e3o fazer merda, acabei consumando\u00a0uma ultrapassagem muito criativa… Na reta dos boxes, mesmo, enfiando o p\u00e9 no acelerador e indo frear l\u00e1 onde d\u00e1 um pouco de saudade de casa. De outro jeito n\u00e3o passava.<\/p>\n

E quem veio atr\u00e1s, na balada? O Braz, claro, meu advers\u00e1rio de DKW dos velhos tempos, com seu Passat bege #21. E fomos\u00a0assim, um atr\u00e1s do outro, eu\u00a0sem saber direito em que posi\u00e7\u00e3o estava, porque sempre aparecia um carro para ultrapassar, e eu n\u00e3o sabia se era gente que tinha largado l\u00e1 na frente, por causa do grid invertido, ou se estava dando volta nos caras porque o Pac-Man \u00e9 r\u00e1pido pacas.<\/p>\n

Meu manager Salom\u00e3o, encarapitado numa colina, de \u00f3culos escuros e baleado por uma noite que deve ter sido bem longa, n\u00e3o me dava muitas informa\u00e7\u00f5es. Fazia apenas um gesto que podia ser “vai, acelera”, como “vai, breca”, cada vez que eu passava. E, de qualquer forma, eu n\u00e3o enxergava direito porque meu banco era daqueles com prote\u00e7\u00e3o lateral.<\/p>\n

E assim eu e o Braz fomos “fondo”, como se diz, at\u00e9 que de repente aparece no espelho o Puma vermelho do Gulla.<\/p>\n

Achei esquisito, porque na minha cabe\u00e7a de avestruz o Gulla era para estar na minha frente, e n\u00e3o me incomodei muito. Achei que tinha parado nos boxes e voltado, sei l\u00e1. S\u00f3 fui descobrir depois da corrida que a gente estava disputando posi\u00e7\u00e3o, porque ele tinha largado atr\u00e1s de mim e ficou muito tempo no tr\u00e1fego.<\/p>\n

O Gulla me passou e n\u00e3o ofereci grande resist\u00eancia, porque meu neg\u00f3cio era com o Braz. A\u00ed, viemos os dois na balada do Puma vermelho, um carro bem r\u00e1pido, que em Interlagos anda sempre entre os cinco primeiros. \u00d4pa, pensei, vai dar para brincar legal aqui. Achei que seria uma boa id\u00e9ia tentar pass\u00e1-lo e deix\u00e1-lo entre o\u00a0Pac-Man e o Passat. Sou um grande estrategista. A\u00ed fui atr\u00e1s, e era um perereco, porque minhas almofadinhas escorregaram e eu j\u00e1 n\u00e3o enxergava a frente do carro. N\u00e3o sabia onde come\u00e7ava o Pac-Man, se \u00e9 que voc\u00eas me entendem. E quando chegava muito perto, parecia que o Pac-Man ia engolir o Gulla.<\/p>\n

(Esqueci de dizer que a posi\u00e7\u00e3o de dirigir estava bem melhor hoje, porque levei o travesseiro do hotel para colocar nas costas. Ficou bom, e j\u00e1 devolvi o travesseiro.)<\/p>\n

Bom, l\u00e1 pelas tantas, aparece o Puma preto do Carl\u00e3o fumando, acho que ia quebrar. E quebrou mesmo. S\u00f3 que, antes, ele deixou o carro no meio da reta dos boxes e deu sinal para o Gulla ir pela esquerda. Naquele momento, vi o Zonta em Spa, lembram? O Gulla era o Schumacher, de vermelho, e eu era o Hakkinen, de Pac-Man. Fui pela direita e passei os dois. E trouxe o Braz junto. Tem um v\u00eddeo disso; se me mandarem, coloco aqui.<\/p>\n

E com o Hakkinen reencarnado no Pac-Man, fui embora, feliz porque achava que tinha apenas me divertido um pouco \u2014 para mim o Gulla estava fora da disputa, j\u00e1. No fim, na \u00faltima volta, pintou uma bandeira amarela na \u00faltima curva, eu tirei o p\u00e9, mas acho que o Braz n\u00e3o viu e veio por dentro para passar. Para n\u00e3o depender de decis\u00e3o da torre, nem dos comiss\u00e1rios esportivos de Xangai, achei por bem resolver a parada ali mesmo. Enfiei segunda no Pac-Man, a frente levantou, tocou no paralama direito do Passat, quebrou minha lanterna, mas fiz a curva seguinte por dentro, meio na grama,\u00a0e recebi a bandeirada 0s275 na frente dele. Achei legal.<\/p>\n

Como sou uma zebra ambulante, n\u00e3o sabia em que lugar tinha terminado a prova. Quando estacionei no Parque Fechado \u00e9 que me falaram. Fui terceiro na geral, atr\u00e1s s\u00f3 do Nen\u00ea, que disparou l\u00e1 na frente depois de largar em \u00faltimo, e do Gildo (Z\u00e9 do Caix\u00e3o), que largara em segundo no grid (ontem ele tinha quebrado). Terceiro na geral, e na soma dos pontos das duas corridas, terceiro tamb\u00e9m na Divis\u00e3o 3, que n\u00e3o \u00e9 minha praia, mas foi onde deu para correr neste fim de semana. Com um Corcel II que apelidei de Pac-Man, e que tem motor AP. Motor que, a pedidos dos meus mec\u00e2nicos, n\u00e3o deve mais ser acompanhado da inequ\u00edvoca express\u00e3o “argh”.<\/p>\n

OK, \u00e9 um motor legalzinho. N\u00e3o tenho nada contra motor AP. Sou \u00e9 contra seu uso em\u00a0carros que em sua origem nunca foram empurrados por eles, como Puma, Corcel, Z\u00e9 do Caix\u00e3o, Karmann-Ghia, Chevette, Dodginho. Entendo a quest\u00e3o do custo\/benef\u00edcio, mas n\u00e3o gosto. Por isso meu Lada ter\u00e1 motor de Lada para toda a vida, assim como o #96 ser\u00e1 DKW sempre. N\u00e3o nego que foi\u00a0bem legal andar com um carro forte e r\u00e1pido, s\u00f3 que continuei morrendo de d\u00f3 do #69 zoiudo, l\u00e1 dentro dos boxes, vendo todo mundo se divertir sem poder fazer nada.<\/p>\n

E foi isso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LONDRINA (fotografou?) – Fim de papo em mais um GP londrinense da Superclassic. E foi bem bacana. Domingo de sol, sem muito calor, feira de venda de usados na entrada do aut\u00f3dromo (vi uma Belina vermelha que… aaahhhhhh!), cheguei meio em cima da hora porque passei o in\u00edcio da manh\u00e3 escrevendo sobre essa corrida de […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4692],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-76082","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-noticias","tag-londrina","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/76082","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76082"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/76082\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":76083,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/76082\/revisions\/76083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76082"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76082"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76082"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=76082"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}