S\u00c3O PAULO (\u00e9 a vida)<\/i> – \u00c9 como eu disse esta semana… O comportamento \u00edntimo de Max Mosley, revelado pelo “News of the World”, n\u00e3o combina com sua posi\u00e7\u00e3o. O mundo censura coisas assim, e \u00e9 normal que o fa\u00e7a \u0097 embora sempre seja poss\u00edvel encontrar alguns tra\u00e7os de hipocrisia naqueles que apontam o dedo aos “pervertidos”.<\/p>\n
Contra Mosley, h\u00e1 o fato de que al\u00e9m de as imagens serem constrangedoras, a conota\u00e7\u00e3o nazi-er\u00f3tica de sua farrinha enterra qualquer tentativa de defesa baseada na liberdade de se levar chicotadinhas no bumbum sem que o mundo tenha necessariamente de conden\u00e1-lo.<\/p>\n
Ontem, quatro montadoras atacaram Mosley em comunicados oficiais. BMW, Mercedes, Honda e Toyota dispararam seus torpedos moralistas em dire\u00e7\u00e3o ao presidente da FIA. No fundo, elas est\u00e3o pouco se lixando se Max usa cinto de couro ou n\u00e3o. O dirigente, nos \u00faltimos anos, empenhou-se numa luta aberta contra a influ\u00eancia das f\u00e1bricas na F-1. Chegou a hora da “vendetta”.<\/p>\n
Montadoras n\u00e3o votam na FIA. Mas influenciam seus conselheiros. Mosley convocou uma assembl\u00e9ia geral para, no m\u00e1ximo, 45 dias. Pode at\u00e9 n\u00e3o renunciar, mas um membro apenas que pe\u00e7a o impeachment \u00e9 o suficiente para desencadear um processo. Seu mandato termina no fim do ano. Talvez seja menos traum\u00e1tico para a entidade deixar que chegue ao final, preparando uma sucess\u00e3o consensual. Mas Mosley \u00e9 um defunto, j\u00e1.<\/p>\n
Nunca \u00e9 demais dizer que a FIA n\u00e3o cuida s\u00f3 de F-1, nem s\u00f3 de corridas. Erroneamente chamada de Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo no Brasil (todos chamam, portanto vai ficar assim), ela cuida de tudo que diz respeito a autom\u00f3veis no planeta. A tradu\u00e7\u00e3o correta para Federation Internationale de l’Automobile \u00e9 Federa\u00e7\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel, que se encarrega de quest\u00f5es ligadas \u00e0 seguran\u00e7a de carros e estradas, emiss\u00e3o de poluentes, ind\u00fastria automotiva, tudo. A F-1 \u00e9 apenas a ponta mais midi\u00e1tica de seu trabalho.<\/p>\n
Assim, com tanta gente contra sua perman\u00eancia, com tanta gente malhando o Judas, Mosley n\u00e3o tem escapat\u00f3ria. Sua sa\u00edda \u00e9 dada como certa, agora ou daqui a alguns meses. O que leva a uma nova discuss\u00e3o: o que ser\u00e1 da F-1 em 2009?<\/p>\n
\u00c9 bom lembrar que todas as mudan\u00e7as de regulamento para os pr\u00f3ximos anos foram propostas e bancadas por Mosley. Algumas s\u00e3o pol\u00eamicas, como o congelamento dos motores, as restri\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas, o limite de uso de caixas de c\u00e2mbio, as centralinas padronizadas e os or\u00e7amentos controlados. Muita gente \u00e9 contra quase tudo. Por “gente” entenda-se equipes e montadoras.<\/p>\n
\u00c9 poss\u00edvel que, sem Mosley, mude tudo. Se as f\u00e1bricas conseguirem emplacar seu sucessor, um fantoche qualquer, a F-1 desenhada por Max para 2009 em diante ser\u00e1 outra, completamente diferente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
S\u00c3O PAULO (\u00e9 a vida) – \u00c9 como eu disse esta semana… O comportamento \u00edntimo de Max Mosley, revelado pelo “News of the World”, n\u00e3o combina com sua posi\u00e7\u00e3o. O mundo censura coisas assim, e \u00e9 normal que o fa\u00e7a \u0097 embora sempre seja poss\u00edvel encontrar alguns tra\u00e7os de hipocrisia naqueles que apontam o dedo […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"42wp_author":[47111],"class_list":["post-80245","42wp_blog","type-42wp_blog","status-publish","hentry","category-noticias","42wp_author-flavio-gomes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/80245","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_blog"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=80245"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/80245\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":80246,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_blog\/80245\/revisions\/80246"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=80245"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=80245"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=80245"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=80245"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}