S\u00c3O PAULO (ah, o V\u00edrtua…)<\/i> – Saiu no meio da tarde a not\u00edcia. Ricardo Zonta vai correr na Stock neste ano, conciliando a atividade de estrela das pistas brasileiras com a de piloto de testes da Renault. Como tem cada vez menos testes na F-1, e Nelsinho \u00e9 a aposta clara da equipe, Zonta para qu\u00ea? Ali\u00e1s, pergunto-me por que uma equipe precisa, hoje, de dois pilotos de testes. Mas v\u00e1 l\u00e1.<\/p>\n
Zonta assinou com a L&M Racing. Ele ser\u00e1 o oitavo piloto com passagem pela F-1 que estar\u00e1 no grid em Interlagos, na abertura da temporada da Stock, dia 22 de abril. Vamos ver se lembro de todos os outros: Ingo, Chico, Christian, Boesel, Bernoldi, Burti e Tarso.<\/p>\n
Diz o press-release da equipe que Zonta, quando estreou na F-Chevrolet, em 1993, tinha como engenheiro o uruguaio Juan Carlos Forrisi, o Mico, que ser\u00e1 seu engenheiro (e do Pedro Gomes) de novo agora.<\/p>\n
Zonta teve todas as chances do mundo na F-1. Titular da BAR, piloto de testes da Jordan e da Toyota (por ambas disputou GPs) e da Renault. N\u00e3o pode reclamar de falta de oportunidades, nem da sorte. Um refor\u00e7o e tanto para a Stock, sem d\u00favida. Ele n\u00e3o disputa uma corrida desde 2004 (aquela na terra de \u00d4mega n\u00e3o conta).<\/p>\n
O curioso nessa hist\u00f3ria toda \u00e9 que Zonta \u00e9 funcion\u00e1rio da Renault e, na Stock, vai correr com uma bolha de Peugeot. Pelo menos rima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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