S\u00c3O PAULO (no outono o azul \u00e9 mais azul)<\/i> – N\u00e3o sei se notaram, mas no post abaixo n\u00e3o emito nenhum ju\u00edzo de valor sobre o que ser\u00e1 feito em Interlagos. Apenas informo.<\/p>\n
Assim, se querem minha opini\u00e3o (e respondendo a alguns coment\u00e1rios), l\u00e1 vai:<\/p>\n
– Primeiro, ao Seixas, que toca o aut\u00f3dromo: quando falei que algu\u00e9m devia avisar sobre o fechamento, n\u00e3o me referia \u00e0 administra\u00e7\u00e3o de Interlagos. Claro que clubes e federa\u00e7\u00f5es sabiam, foram informados pelo aut\u00f3dromo. Quem n\u00e3o sabia eram os pilotos. Que deveriam ser avisados por clubes e federa\u00e7\u00f5es. Afinal, a eles somos filiados. Os 800 mangos que n\u00f3s, pilotos, pagamos pelas carteiras deveriam ser suficientes para os clubes ou a FASP, por exemplo, mandarem uma cartinha, ou um e-mail. Avisando que de 10 etapas, o Paulista caiu para sete. Prova maior dessa desinforma\u00e7\u00e3o \u00e9 o pr\u00f3prio site da FASP<\/a>, nossa federa\u00e7\u00e3o. Se algu\u00e9m se der ao trabalho, procure o “Calend\u00e1rio paulista” no menu, abra a planilha em Excel e veja que as etapas est\u00e3o todas l\u00e1, de julho, agosto, setembro… Vamos ver quando v\u00e3o mudar, e quando v\u00e3o noticiar o fechamento da pista.<\/p>\n – O valor de 30 milh\u00f5es me foi passado por fonte bastante segura, e deve se referir \u00e0 primeira fase toda. Portanto, incluindo as novas arquibancadas. Mas com 5,8 milh\u00f5es acho dif\u00edcil trocar todo o asfalto de Interlagos. Em todo caso, vamos aguardar que as contas se tornem p\u00fablicas.<\/p>\n – Se acho que o asfalto de Interlagos deveria ser trocado inteiro? Acho que sim. Faz tempo. N\u00e3o sou contra a obra. Nem contra o fechamento da pista, isso \u00e9 necess\u00e1rio, de tempos em tempos. No post abaixo, de novo, apenas estranho o fato de clubes e federa\u00e7\u00e3o ficarem na moita, sem avisar ningu\u00e9m. N\u00e3o estou criticando obra nenhuma.<\/p>\n – Arquibancadas permanentes: na reta dos boxes, \u00f3timo. Desde que custem mais barato do que montar e desmontar todos os anos. Na reta oposta, \u00e9 desnecess\u00e1rio. Nunca v\u00e3o encher. S\u00f3 a F-1 precisa delas. Ent\u00e3o, os promotores do GP do Brasil que as construam, se quiserem. Nunca engoli o fato de a Prefeitura ter de pagar pela montagem e desmontagem das arquibancadas para a F-1, que \u00e9 um evento privado. \u00d4nus p\u00fablico, lucro privado. Sim, eu sei que a F-1 \u00e9 ben\u00e9fica para a cidade. Mas \u00e9 ben\u00e9fica tamb\u00e9m para os promotores. Na minha cabe\u00e7a de portugu\u00eas, a conta justa seria assim: a Prefeitura aluga seu equipamento, o aut\u00f3dromo, e os promotores que se virem para fazer nele sua corrida. Montem, desmontem, pintem, plantem flores. E devolvam tudo direitinho. O que acontece em S\u00e3o Paulo \u00e9 que a Prefeitura paga a conta toda. Inclusive das arquibancadas para as quais s\u00e3o vendidos ingressos cuja receita fica para os promotores. Assim \u00e9 f\u00e1cil, at\u00e9 eu quero fazer uma corrida.<\/p>\n – Tra\u00e7ado antigo: sim, ele est\u00e1 quase todo l\u00e1. N\u00e3o, n\u00e3o acho que voltar\u00e1 a ser usado um dia. Custaria caro refaz\u00ea-lo, e n\u00e3o \u00e9 uma prioridade. De ningu\u00e9m. Por isso, j\u00e1 me daria por feliz se aquilo que l\u00e1 est\u00e1 fosse preservado. Pelo menos pode ser visto e lembrado. Como as curvas inclinadas de Monza, que restam em seu sil\u00eancio profundo, sem uso, mas guardam hist\u00f3rias que s\u00f3 indo l\u00e1 para sentir. \u00c9 l\u00e1 que encontro todos os anos os meus fantasmas<\/a>. Olhar para a Ferradura, ou para as curvas 1, 2 e 3, juro, me conforta. Saber que elas ainda est\u00e3o ali j\u00e1 me basta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S\u00c3O PAULO (no outono o azul \u00e9 mais azul) – N\u00e3o sei se notaram, mas no post abaixo n\u00e3o emito nenhum ju\u00edzo de valor sobre o que ser\u00e1 feito em Interlagos. Apenas informo. 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