S\u00c3O PAULO (noites memor\u00e1veis)<\/i> – Jan Balder fez 60 anos ontem. Sua mulher, Tereza, armou uma festinha surpresa num bar ador\u00e1vel no Alto da Boa Vista. N\u00e3o sei bem como, nem por qu\u00ea, mas o fato \u00e9 que ao longo desses anos passei a fazer parte dessa turma do automobilismo brasileiro dos anos 60, embora n\u00e3o tenha idade para isso. Sou convidado para essas coisas, pode haver honra maior que essa?<\/p>\n
Pois estavam l\u00e1 Bird, Chiquinho, Bob, An\u00edsio, Crispim e mais um monte de gente importante que aprendi a admirar lendo as revistas, e depois convivendo com cada um.<\/p>\n
Na mesa, \u00e0 minha esquerda, Bob e Bird. \u00c0 direita, Crispim e Chiquinho. No meio, eu e Salom\u00e3o escutando tudo. Ah, os Matuzas iriam adorar…<\/p>\n
Foram muitas hist\u00f3rias e muitas caipirinhas e muitas ta\u00e7as de vinho e muitos past\u00e9is e croquetes, e \u00e9 claro que n\u00e3o lembro de tudo, mas sorvi cada palavra daqueles mestres.<\/p>\n
Bird \u00e9 um baita contador de hist\u00f3rias, e adora cont\u00e1-las. Duas delas, r\u00e1pido. 12 Horas de Porto Alegre, ele guia por mais de 11 horas e ainda vai \u00e0 festa do vencedor, Fl\u00e1vio dal Meze, que correu com um DKW de f\u00e1brica. \u00c0 noite, no hotel, Jorge Lettry avisa: 6 da manh\u00e3, todos na portaria para a viagem de volta. Bird: “Eu que n\u00e3o vou acordar essa hora para ficar 15 horas andando atr\u00e1s de Candango. A equipe da Vemag viajava de Candango, puxando os carros de corrida. Eu tinha um carrinho bom, motorzinho 1000 S. Acordei umas 11 horas, almocei e fui para a estrada com o Cacaio. Passei a caravana, mas perto de Curitiba o carro parou. O motor funcionava, mas n\u00e3o andava. A\u00ed veio o primeiro Candango, do Reis, que era nosso mec\u00e2nico-chefe. Ele parou e disse que meu virabrequim tinha um munh\u00e3o que estava em teste e era o \u00fanico que ainda faltava quebrar! Mas disse que os mec\u00e2nicos estavam vindo e trocariam rapidinho. Quando chegou o resto da caravana, eles pararam, mas o Jorge buzinou e mandou todo mundo seguir. Me largaram no meio da estrada com o motor quebrado! Tive de voltar de carona num caminh\u00e3o…”<\/p>\n
A outra. Ano incerto, quando a “Quatro Rodas” trouxe Piero Taruffi (era esse o nome?) para dar aulinha de pilotagem em Interlagos. Bird corria pela Willys. Taruffi falou, falou, explicou tomadas, tang\u00eancias, sa\u00eddas, tudo com faixas pintadas no asfalto, cones, para pilotos boquiabertos (alguns) e macacos velhos (outros). Ao final, Bird levanta a m\u00e3o e diz: “Seu Taruffi, tudo bem, mas tem algumas coisas que eu n\u00e3o concordo. Eu corro para a Willys. Tem duzentos caras querendo correr na nossa equipe. T\u00e1 vendo essa marquinha que o senhor pintou na freada da Tr\u00eas? Se algu\u00e9m da nossa equipe frear a\u00ed, est\u00e1 na rua no dia seguinte!”<\/p>\n
Pequenos fragmentos de uma noitada regada a dois tempos. Ainda tem a descri\u00e7\u00e3o do Bird do motorz\u00e3o da Vemag, de uma disputa com Marinho em Interlagos, tem o Crispim falando das Mil Milhas de 66, do motor de arranque e das velas do motorz\u00e3o, das medidas do bloco, da bateria extra para dar partida, mas depois eu conto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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