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At\u00e9 por uma quest\u00e3o de honra, era melhor mesmo tirar o time de campo. Au revoir, Bibendum. Azar de quem ficar com seus pneus no ano que vem. N\u00e3o que a Michelin v\u00e1 se transformar numa borracharia de fundo de quintal. H\u00e1 um nome e uma reputa\u00e7\u00e3o a preservar, e por isso ningu\u00e9m vai fazer corpo-mole. Ou borracha-mole. Mas \u00e9 inevit\u00e1vel que se tire o p\u00e9. Um relaxamento \u00e9 natural, n\u00e3o haver\u00e1 mais objetivos, para que desenvolver pneus feito doidos, se no final do ano vai tudo para o lixo?<\/p>\n
N\u00e3o tenho opini\u00e3o formada sobre o monop\u00f3lio dos pneus. Conceitualmente, acho a concorr\u00eancia saud\u00e1vel, entre outras coisas porque acrescenta uma vari\u00e1vel \u00e0s corridas. Vai ter pista em que o pneu X \u00e9 melhor que o Y, etc., alternando favoritismos, combatendo a mesmice. Mas isso \u00e9 teoria. Hoje j\u00e1 se sabe que pouca coisa muda de pista para pista, ainda mais com a quantidade de testes que fazem por a\u00ed. Aquelas surpresas do passado, a Pirelli enrabando a Goodyear cal\u00e7ando um time mequetrefe num circuito ou outro, j\u00e1 n\u00e3o rolam mais.<\/p>\n
O que ocorre hoje em dia \u00e9 que uma equipe que faz um carro bom pode ter sua temporada atirada no esgoto se escolher o fornecedor de pneu errado, como aconteceu com a Ferrari em 2005.<\/p>\n
Pena da Ferrari? Nenhuma. O carro nem era t\u00e3o bom assim. Mas est\u00e1 na cara que os Bridgestone tiraram Schumacher e Barrichello de combate neste ano. E seria muito melhor um campeonato com mais uma equipe na briga, al\u00e9m de Renault e McLaren.<\/p>\n
Bom, o que eu penso, a essa altura, n\u00e3o importa, porque em 2007 vai ter um pneu s\u00f3, mesmo. Bridgestone, claro. Eu preferiria que ficasse a Michelin. Pelo menos \u00e9 uma marca que tem mascote. Qual \u00e9 o mascote da Bridgestone? O Pok\u00e9mon?<\/p>\n
Meus sentimentos a Bibendum.<\/p>\n
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