Reproduzo abaixo texto enviado pelo diretor-t\u00e9cnico das Mil Milhas Brasileiras, Ivo Sznelwar, que v\u00e3o mudar de cara em 2006. A id\u00e9ia \u00e9 elitizar e internacionalizar a prova. Aqui n\u00e3o vai nenhum ju\u00edzo de valor. O texto \u00e9 esclarecedor para os defensores e para os cr\u00edticos da corrida, que no ano que vem completa 50 anos:<\/p>\n
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A Mil Milhas de todos os pilotos brasileiros<\/p>\n
Caros amigos pilotos e donos de equipes.<\/p>\n
A tradicional Mil Milhas Brasileiras, a partir de 2006, busca uma nova filosofia para inseri-la no contexto internacional. Para isto foi necess\u00e1ria uma grande dose de ousadia e algumas mudan\u00e7as profundas. Como em todas as mudan\u00e7as, a primeira rea\u00e7\u00e3o \u00e9 de desconfian\u00e7a e descr\u00e9dito, inflamadas por boatos difundidos por pessoas que n\u00e3o entenderam o esp\u00edrito do novo projeto.<\/p>\n
Com a finalidade de elucidar as principais d\u00favidas, queremos manter um canal permanente de comunica\u00e7\u00e3o com os pilotos e competidores. Desde j\u00e1, no entanto, gostar\u00edamos de nos adiantar e esclarecer algumas quest\u00f5es.<\/p>\n
A MIL MILHAS 2006 PRIVILEGIAR\u00c1 AS EQUIPES ESTRANGEIRAS DEIXANDO POUCAS VAGAS PARA OS TRADICIONAIS COMPETIDORES BRASILEIROS?<\/p>\n
N\u00e3o A Mil Milhas 2006 comportar\u00e1 um grid de 54 carros no m\u00e1ximo, n\u00famero este limitado por quest\u00f5es de conforto nos boxes e seguran\u00e7a. Destas 54 vagas, apenas 14 s\u00e3o asseguradas para convidados, sendo que 40 vagas est\u00e3o abertas para todos os competidores. A internacionaliza\u00e7\u00e3o da corrida e o seu novo plano de m\u00eddia s\u00e3o motivos para esta reserva, pois a migra\u00e7\u00e3o para uma grande rede de TV s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel assegurando-se a participa\u00e7\u00e3o de destaques internacionais.<\/p>\n
EM 2007 O CAMPEONATO PASSAR\u00c1 A SER UMA PROVA DO FIA GT. OS CARROS NACIONAIS SER\u00c3O PROIBIDOS DE PARTICIPAR?<\/p>\n
Em provas de longa dura\u00e7\u00e3o o campeonato FIA GT admite categorias locais junto de seus carros, com classifica\u00e7\u00e3o separada, como \u00e9 o caso de SPA-Francorchamps. A exig\u00eancia \u00e9 que estes carros enquadrem-se nos regulamentos e padr\u00f5es de seguran\u00e7a da FIA. Al\u00e9m disso, a internacionaliza\u00e7\u00e3o da prova ser\u00e1 ben\u00e9fica para os participantes brasileiros, que al\u00e9m de exposi\u00e7\u00e3o de m\u00eddia ganhar\u00e3o visibilidade perante as principais equipes de GT do mundo.<\/p>\n
DESEMPENHO M\u00cdNIMO – OS PEQUENOS CONCORRENTES FICAR\u00c3O DE FORA ?<\/p>\n
N\u00e3o. O desempenho m\u00ednimo tem por objetivo limitar a participa\u00e7\u00e3o de carros muito lentos – N\u00c3O O SEU! Com limite m\u00e1ximo de 30% sobre o tempo da pole-position, apenas DOIS carros do grid de 2005 n\u00e3o largariam. Para 2006 esperamos que o tempo da pole-position baixe, assim como todos os competidores, esperam evoluir. Se a pole-position de 2006 ficar em torno de 1m28s, ser\u00e3o admitidos carros at\u00e9 1m54,4s.<\/p>\n
MEU CARRO EST\u00c1 DENTRO DO REGULAMENTO 2005 E N\u00c3O DE 2006. AL\u00c9M DO PESO EXTRA, TENHO QUE MODIFICAR O CHASSI?<\/p>\n
N\u00e3o. Para carros dentro do regulamento 2005 e que participaram em 2005 da Mil Milhas ou do Brasileiro de Endurance, basta a adequa\u00e7\u00e3o ao peso da categoria e o peso extra como penalty por n\u00e3o estar adequado ao regulamento 2006. Mais nada.<\/p>\n
OS PROT\u00d3TIPOS MM P2 PODEM TER MOTOR AT\u00c9 3,0 LITROS. OS QUE SEMPRE COMPETIRAM COM MOTORES 2,0 LITROS ESTAR\u00c3O EM DESVANTAGEM?<\/p>\n
N\u00e3o. O novo regulamento prev\u00ea diferen\u00e7a de peso de 100 kg entre estas duas classes de motores.<\/p>\n
A TAXA DE INSCRI\u00c7\u00c3O FICOU MAIS CARA?<\/p>\n
N\u00e3o. Para 2006 foi modificado o crit\u00e9rio de cobran\u00e7a do valor das inscri\u00e7\u00f5es dos carros e pilotos. Ele agora \u00e9 um valor determinado em regulamento, e os concorrentes n\u00e3o pagar\u00e3o taxas extras para montagem dos boxes e nem pelo combust\u00edvel utilizado. Isso mesmo: o box montado com uma estrutura b\u00e1sica e todo o combust\u00edvel necess\u00e1rio para o evento n\u00e3o custar\u00e3o um centavo a mais para os competidores. Al\u00e9m disso a Mil Milhas 2006 ter\u00e1 divulga\u00e7\u00e3o e transmiss\u00e3o pela TV Globo e pelo SporTV, dos jornais Estado de S\u00e3o Paulo e Jornal da Tarde, das R\u00e1dios Jovem Pan AM\/Fm e Eldorado AM\/FM al\u00e9m de outras a\u00e7\u00f5es de divulga\u00e7\u00e3o e promo\u00e7\u00e3o do evento tornando a corrida mais atrativa para os seus patrocinadores e transformando em ganho qualquer diferen\u00e7a no custo de participa\u00e7\u00e3o. \u00c9 a hora de perceber esta nova oportunidade e iniciar os contatos publicit\u00e1rios.<\/p>\n
QUAL A VANTAGEM DE INSCREVER-SE PARA A PR\u00c9-CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DE 17 E 18 DE DEZEMBRO DE 2005?<\/p>\n
Os carros pr\u00e9-classificados em dezembro (at\u00e9 20 carros), al\u00e9m de um desconto substancial no valor das inscri\u00e7\u00f5es, ter\u00e3o prioridade de lugar no grid de largada, mesmo que sejam superados por outros competidores nos treinos classificat\u00f3rios.<\/p>\n
COMO ASSIM?<\/p>\n
Desde que os pilotos do carro pr\u00e9-classificado cumpram os requisitos m\u00ednimos de desempenho estabelecidos no Regulamento Desportivo da prova (10% entre os pilotos do mesmo carro no m\u00e1ximo), ele largar\u00e1 mesmo que n\u00e3o esteja entre os 54 carros mais r\u00e1pidos dos treinos classificat\u00f3rios.<\/p>\n
OS EQUIPAMENTOS DE SEGURAN\u00c7A EXIGIDOS PARA PARTICIPAR DA MIL MILHAS 2006 ELEVAM O CUSTO DE PARTICIPA\u00c7\u00c3O?.<\/p>\n
N\u00e3o. Uma das preocupa\u00e7\u00f5es dos novos promotores da Mil Milhas \u00e9 com a seguran\u00e7a de todos os pilotos e participantes do evento de um modo geral. Os equipamentos de seguran\u00e7a evolu\u00edram no mundo do automobilismo e gra\u00e7as a isto foram evitadas graves conseq\u00fc\u00eancias. Possuir equipamentos de seguran\u00e7a de boa qualidade com prazo de validade em dia dever\u00e1 ser sempre o objetivo daqueles que participam de provas de velocidade. O investimento nestes equipamentos n\u00e3o \u00e9 custo da Mil Milhas, e sim investimento em vida e seguran\u00e7a, prioridade de todos n\u00f3s.<\/p>\n