{"id":1014,"date":"2019-10-14T05:00:00","date_gmt":"2019-10-14T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/o-pouco-que-sobra-em-disputa\/"},"modified":"2019-10-14T05:00:00","modified_gmt":"2019-10-14T08:00:00","slug":"o-pouco-que-sobra-em-disputa","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/o-pouco-que-sobra-em-disputa\/","title":{"rendered":"O pouco que sobra em disputa"},"content":{"rendered":"\n

A Mercedes é a campeã do Mundial de Construtores. Esse é o principal resultado do GP do Japão, realizado neste domingo (13) em Suzuka. Restam, agora, quatro etapas para o final da temporada. E há pouca coisa para ser disputada nesta reta final.<\/p>\n

No Mundial de Pilotos, Lewis Hamilton está com uma mão na taça. O ainda pentacampeão tem 64 pontos de diferença para o segundo colocado, o companheiro de equipe Valtteri Bottas – quando restam 104 em disputa. Em um primeiro momento parece factível que o finlandês possa alcançar o inglês, mas isso se torna improvável quando vemos como funciona o equilíbrio de forças dentro da equipe alemã. Mais nenhum piloto tem chances de alcançar o líder do campeonato – Charles Leclerc, o terceiro no campeonato, está 117 pontos atrás.<\/p>\n

Para Hamilton, resta saber se ele vai comemorar o hexa bebendo tequila ou um belo bourbon do sul dos EUA.<\/p>\n

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A Mercedes garantiu a vit\u00f3ria logo na largada – e, por consequ\u00eancia, o Mundial de Construtores (Reprodu\u00e7\u00e3o\/Twitter\/@MercedesAMGF1)<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

De resto, a disputa entre pilotos se transforma em uma briga apenas moral. O vice e o último colocado possuem o mesmo peso, financeiramente falando: zero. É mais questão de ver quem supera o seu companheiro de equipe, ou quem fica a frente do adversário. Nesse sentido, fica interessante a luta entre Leclerc (3º), Max Verstappen (4º) e Sebastian Vettel (5º), os dois últimos empatados com 212 pontos.<\/p>\n

Agora, o que deve pegar fogo mesmo é a briga interna na Ferrari. Mesmo que o terceiro lugar no mundial tenha pouco valor, quem terminar à frente do companheiro terá mais moral em 2020 – algo que, se a equipe italiana ajudar, poderá ter peso na luta pelo título. No momento, nove pontos separam os dois, sendo que o alemão parece ter acordado após mais de um ano de inferno astral, superando o companheiro nos dois últimos GPs.<\/p>\n

O que que vale, mesmo, é a posição no Mundial de Construtores. É a partir dele que se definem as premiações no final da temporada. Dinheiro, que também pode ter impacto no desenvolvimento dos carros do próximo ano e, claro, na disputa de 2020.<\/p>\n

Nesse cenário, as quatro primeiras posições não devem se alterar. Além da Mercedes inalcançável, a Ferrari está muito bem consolidada no vice-campeonato, com 433 pontos. A Red Bull está em terceiro, com 110 atrás – com 176 ainda em jogo. Em quarto vem a McLaren, com 111 pontos, caminhando para um tranquilo "título" da F1B.<\/p>\n

Em quinto, a Renault aparece com 77 pontos e precisa se preocupar mais com a Toro Rosso, que vem logo atrás, com 59. Fechando essa que deve ser a grande luta do fim do ano vem a Racing Point, com 54.<\/p>\n

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Nesta foto temos os dois \u00fanicos com chance de vencer o Mundial de Pilotos (Reprodu\u00e7\u00e3o\/Twitter\/@MercedesAMGF1)<\/div>\n<\/div>\n

Os pontos são mais raros no meio do pelotão, o que deve ajudar a Renault a não passar um vexame maior neste temporada, comparado com o investimento que os franceses fazem na categoria. Ainda assim, os três times protagonizam a segunda luta mais interessante deste fim de ano.<\/p>\n

Há também uma briga na rabeira, entre Alfa Romeo (35 pontos) e Haas (28), só que parece muito difícil que elas consigam ir muito além disso – principalmente os norte-americanos, que seguem em uma letargia quase fatal. <\/p>\n

E é isso que nos resta. Que, então, os últimos quatro GPs sejam relevantes por si só, considerando a falta de disputa nos campeonatos…<\/p>\n

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Com o título do Mundial de Construtores definido, Hamilton com uma mão na taça e a McLaren estabelecida como quarta força, o que sobra para o fim de temporada da F1?<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[612],"42wp_author":[47127],"class_list":["post-1014","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","hentry","category-noticias","tag-valtteri-bottas","42wp_author-renan-martins-frade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1014","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1014\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1014"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1014"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}