{"id":1343,"date":"2018-08-16T06:00:00","date_gmt":"2018-08-16T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/alonso-o-rei-da-midia\/"},"modified":"2018-08-16T06:00:00","modified_gmt":"2018-08-16T09:00:00","slug":"alonso-o-rei-da-midia","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/alonso-o-rei-da-midia\/","title":{"rendered":"Alonso, o rei da mídia"},"content":{"rendered":"\n
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O futuro já estava decidido. Porém, ao escolher o caminho para comunicá-lo, Fernando Alonso demonstrou o quanto possui a mídia na mão – sejam as novas, como as redes sociais, como as mais tradicionais, como sites e veículos noticiosos em geral. O fato é que o piloto transformou a série de anúncios sobre o próprio futuro em um verdadeiro reality show pós-moderno, deixando claro que não só se tornou um campeão midiático, como também leva uma atenção de peso para a categoria na qual irá disputar em 2019, a Indy – com uma atenção talvez até maior do que quando disputou as 500 Milhas de Indianápolis, em 2017.<\/p>\n

Em toda a história, talvez o único acontecimento parecido tenha sido quando Nigel Mansell trocou a Fórmula 1 pela Indy, na temporada de 1993. Campeão mundial da maior categoria do automobilismo, o Leão foi se aventurar na América em uma das grandes equipes do outro lado do Atlântico, a Newman-Haas, e acabou também sendo o número um por lá. A diferença é que agora, bom, é tudo diferente – e o espanhol soube como ninguém aproveitar isso para se reinventar.<\/p>\n

(F1 2018; GP DO CANAD\u00c1; MONTREAL; FERNANDO ALONSO; MCLAREN)<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Foi na Indy 500 de 2017 que a nova imagem de Alonso se consolidou (Divulga\u00e7\u00e3o\/McLaren)<\/div>\n<\/div>\n

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Começou com a mudança de postura. Mesmo sendo considerado um dos melhores do grid da F1 (ou o melhor), Alonso nunca foi visto como o mais simpático. Além disso, ele nem foi um dos primeiros esportistas a perceber o poder das redes sociais. Porém, brincadeiras como aquelas do GP do Brasil em 2015 e 2016 não só atraíram para ele a atenção do público em um momento complicado da carreira do próprio piloto, como se transformaram uma grande fonte de memes e brincadeiras na internet. E esse foi só o começo.<\/p>\n

Com a participação na Indy 500, no ano passado, o bicampeão finalmente cultivou uma imagem simpática. Os norte-americanos lhe estenderam o tapete vermelho, é verdade, mas Fernando devolveu sorrisos, gentilezas e tudo mais. Parece que, a partir dali, ele encontrou a fórmula ideal: empenhado de um lado, ainda que reclamando quando achava necessário, mas também comprometido e, de certa forma,  carinhoso com aqueles que lhe dão apoio.<\/p>\n

Mesmo que não fosse público, Alonso sabia que 2018 tinha tudo para ser o último ano dele na F1 – só um foguete da McLaren-Renault poderia mudar isso. Por esse motivo, além de costurar um acordo com a Toyota na WEC, que lhe rendeu logo de cara a vitória nas 24 Horas se Le Mans, o espanhol resolveu usar a atenção que tem também por causa da própria F1 como plataforma para outros projetos. Ele lançou a Kimoa, marca própria de roupas, se transformando até em patrocinador da equipe de Woking. Também lançou um museu em sua terra natal, nas Astúrias, Espanha, e uma escola de kart. Até investimentos em um time próprio de e-sports foram feitos. <\/p>\n

Foi como se Fernando Alonso espremesse cada segundo que ainda tinha na F1 em projetos que fatalmente ganhariam maior projeção ao serem anunciados enquanto ele ainda estava na categoria.<\/p>\n

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O trof\u00e9u que falta, o da Indy 500… (Fernando Alonso)<\/div>\n<\/div>\n

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Bombar as próprias redes sociais também fez parte desse plano. Além de explorar essa imagem de Fernandinho Paz e Amor nelas, o piloto planejou cada passo da transição de categoria por lá, nos últimos dias. Para começar, publicou um teaser<\/a>, informando quando faria um anúncio importante – que acabou se revelando o fim da passagem pela Fórmula 1. A decisão veio em outro vídeo<\/a>, publicado em versões em inglês e espanhol. <\/p>\n

Em outros tempos, haveria apenas dois caminhos para um anúncio desses: um press release oficial da equipe, feito em conjunto com o piloto; ou o próprio piloto assumindo as rédeas da decisão, que seria anunciada em uma das coletivas oficiais da categoria. Esse último caso, por exemplo, foi o escolhido por Michael Schumacher em 2006. Repare como o mundo mudou muito em pouco tempo. <\/p>\n

A partir daí, veio um grande número de publicações que já estavam na manga. Entre elas, um emotivo vídeo feito pela própria F1, no qual Alonso traz uma carta para o seu “eu mais jovem”, ainda no começo de carreira na categoria. A Indy também entrou na brincadeira – por mais que não tenha sido feito nenhum comentário oficial sobre a ida para a categoria norte-americana, a equipe de social media de lá passou a brincar com a grande possibilidade para o futuro<\/a>. Seria difícil imaginar isso acontecer se, obviamente, a própria IndyCar não esteja dentro do próprio planejamento de redes sociais traçado pela equipe de mídia do piloto.<\/p>\n

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It’s been a magical journey… @alo_oficial<\/a>’s “Letter to my Younger Self”#F1<\/a> pic.twitter.com\/Ppoc9ya7dT<\/a><\/p>\n

— Formula 1 (@F1) 14 de agosto de 2018<\/a><\/p><\/blockquote>\n

https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js<\/a><\/p>\n

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Nesse processo, aliás, aconteceu algo curioso: percebendo as engrenagens se movimentando e o poder de Alonso nas mídias sociais, horas antes do anúncio da saída da F1, no dia 14 de agosto, surgiu uma conta fake da McLaren no Twitter – que não só “confirmou” a saída do bicampeão, como também "revelou" a ida para a Indy. Alguns veículos caíram na brincadeira, inclusive aqui no Brasil.<\/p>\n

É óbvio que a próxima cartada será justamente o post sobre o que ele fará em 2019 – decisão já antecipada pelo GRANDE PRÊMIO<\/strong><\/a>, que envolve um acordo entre Andretti, Chevrolet, McLaren e a pequena equipe Harding. Uma grande engenharia de bastidores orquestrado por Michael Andretti, que deve vir acompanhada também por vídeos e conteúdos promocionais dos mais diversos,  Afinal, é um dos maiores pilotos do mundo indo para a Indy, sem falar na busca pela terceira parte da Tríplice Coroa no automobilismo mundial<\/a> – Alonso já venceu em Mônaco e Le Mans, faltando apenas a vitória nas 500 Milhas para igualar o feito do grande Graham Hill. <\/p>\n

Os norte-americanos, claro, só tem a sorrir com isso. Por mais que a categoria esteja crescendo e retomando a posição que tinha lá nos anos 1990, ela ainda tem menos importância e atenção que a F1 – e, nos EUA, que a Nascar. Ter Alonso representa não só um nível maior de atenção do público, mas também amplia a conversa e o engajamento justamente nas redes sociais, que são, hoje, um termômetro de sucesso. Este é justamente o momento de Alonso capitalizar tudo o que ganhou de atenção e seguidores por correr na F1, jogando-os na Indy. <\/p>\n

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Os dias de gl\u00f3ria v\u00e3o voltar? (GP do Brasil de 2005 Fernando Alonso Campe\u00e3o Reprodu\u00e7\u00e3o Twitter)<\/div>\n<\/div>\n

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Resta saber, agora, qual será o impacto disso tudo nas transmissões aqui no Brasil. A Band, TV oficial da categoria  no nosso país, vem sofrendo uma longa crise, reflexo também da crise no jornalismo e nas mídias tradicionais – em parte, causado pelo crescimento justamente das redes sociais. A emissora paulista deixa o automobilismo em um segundo plano, mesmo em sua já combalida grade de programação. Porém, eles já perceberam que essas mesmas redes sociais podem ser um trunco, quando bem usadas – vice o sucesso de MasterChef Brasil. Com Fernando Alonso no mesmo time, urge a criação de uma estratégia para aproveitar essa força. Será que eles estarão preparados? <\/p>\n

Pois é, o futuro pode ser um mistério, mas, hoje, muita gente sairá ganhando não só com a decisão de Alonso, mas também com a forma como o espanhol a está executando. Fica, apenas, um único perdedor: a Fórmula 1.<\/p>\n

Pois é, para alguém ganhar, outro precisa perder…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nas férias da F1, espanhol monopoliza atenção dos fãs e transforma as redes sociais em um verdadeiro reality show ao decidir (aos poucos) o futuro no automobilismo <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"42wp_author":[47127],"class_list":["post-1343","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","hentry","category-noticias","42wp_author-renan-martins-frade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1343","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1343\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1343"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1343"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1343"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1343"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}