{"id":1420,"date":"2018-05-21T11:15:00","date_gmt":"2018-05-21T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/maiores-momentos-de-senna-em-monaco\/"},"modified":"2018-05-21T11:15:00","modified_gmt":"2018-05-21T14:15:00","slug":"maiores-momentos-de-senna-em-monaco","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/maiores-momentos-de-senna-em-monaco\/","title":{"rendered":"Maiores momentos de Senna em Mônaco"},"content":{"rendered":"\n
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Neste final de semana acontece uma das provas mais icônicas e lendárias do calendário da F1. A maior das categorias desembarca na charmosa Mônaco para disputar a sexta etapa da temporada 2018.<\/p>\n

No calendário do Mundial desde o campeonato de abertura em 1950, a prova que acontece nas ruas do Principado tem um rei absoluto que mostrou dominar todas as 18 curvas: Ayrton Senna. O brasileiro tem nada menos que seis vitórias e oito pódios.<\/p>\n

Por atuações impressionantes e muitas vezes dramáticas em Mônaco, o GRANDE PREMIUM reuniu os dez maiores e melhores momentos do tricampeão no histórico circuito de rua de Monte Carlo.<\/p>\n

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O pódio na estreia<\/p>\n

Em 1984, Ayrton Senna estava em seu primeiro ano na F1 e defendia uma sofrível Toleman. Em sua estreia em Mônaco, contou com a presença da chuva para nivelar os carros do grid e não ficar tão atrás dos adversários. Ali estava a receita perfeita para o piloto realizar uma de suas mais memoráveis provas na categoria, terminando em segundo após largar em 13º e com direito a uma bela ultrapassagem em cima de Niki Lauda.<\/p>\n

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A primeira vitória<\/p>\n

No GP de Mônaco de 1987, agora guiando pela Lotus, Ayrton Senna largou da segunda colocação do grid, ficando atrás apenas de Nigel Mansell, o grande favorito da época. Assim que foi dada a largada, o britânico manteve a ponta do pelotão sem problemas e já tinha uma vantagem de 11s após as primeiras voltas. No entanto, com 29 giros completados, teve um problema com seu motor Honda e se viu obrigado a abandonar. Melhor para o brasileiro, que assumiu a liderança e garantiu sua primeira vitória no Principado com 33s de distância para o segundo colocado, Nelson Piquet.<\/p>\n

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O champanhe na realeza<\/p>\n

Vencer a primeira vez em Mônaco deve ser uma sensação indescritível, e Ayrton Senna não foi um piloto que conteve a emoção e alegria na cerimônia de premiação. O brasileiro ficou tão feliz com seu primeiro triunfo nas ruas do Principado que acabou quebrando o protocolo e espirrando champanhe no príncipe Rainier de Mônaco.<\/p>\n

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A pole-position perfeita<\/p>\n

A classificação para o GP de Mônaco de 1988 é considerada uma das melhores da história da F1. Naquela tomada de tempos, Ayrton Senna colocou nada menos que 1s427 em cima de seu maior adversário da época, Alain Prost. O detalhe que vale a pena mencionar é que ambos pilotos usavam o mesmo carro, o excelente McLaren-Honda MP4\/4.<\/p>\n

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Senna em outra dimensão<\/p>\n

É inegável que Ayrton Senna tinha uma conexão especial em Mônaco. Na verdade, o próprio chegou a admitir que esteve muito perto do limite do seu corpo, com um extremo estado de espírito. Após a perfeita pole-position do GP do 1988, o competidor deu uma forte declaração. “Foi naquele dia em que percebi que já não estava mais dirigindo conscientemente. Para mim, era como se fosse outra dimensão. O circuito era um túnel para mim e eu só ia, ia e ia em frente”.<\/p>\n

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O fatídico acidente<\/p>\n

O dia 15 de maio de 1988 marcou o GP de Mônaco daquele ano. Depois da pole-position perfeita, Ayrton se mostrava absoluto domínio nas ruas do Principado. Enquanto muitos de seus adversários se envolviam em acidentes, o piloto só abria na ponta do pelotão. Por 54 voltas, a ordem na pista era Senna, Berger e Prost. Foi então que as coisas começaram a embaralhar.<\/p>\n

O francês fez a ultrapassagem em cima do austríaco e, aí, começou a alternar as voltas mais rápidas da prova com o líder Senna. A McLaren, então, falou para Ayrton aliviar na ponta, já que tinha 50s de vantagem. Mas ao contrário do pedido da equipe, o competidor só apertou mais o ritmo e o estrago estava feito: acabou errando e acertando o muro com 11 voltas para o fim. A vitória ficou com Alain.<\/p>\n

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As pazes com Mônaco<\/p>\n

Ayrton Senna tinha a prova em Mônaco de 1989 como sua redenção. Naquele ano, conquistou a pole-position com 1s148 de vantagem para o rival Alain Prost. Assim que foi dada a largada, o brasileiro logo tratou de começar sua escapada na ponta do pelotão sem ser ameaçado pelo adversário francês. Na volta 32, Andrea de Cesaris e Nelson Piquet se envolveram em um incidente e causaram um grande tráfego, e ali Prost via suas chances de alcançar Senna morrerem. Ayrton venceu aquela prova com uma vantagem de 52s e apagou o acidente do ano anterior.<\/p>\n

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A 30ª vitória na F1<\/p>\n

Duas semanas após Ímola, a F1 chegava em Mônaco para a quarta etapa da temporada de 1991. Naquele final de semana, Ayrton Senna dominaria o circuito de rua do Principado uma vez mais. O brasileiro largou da pole-position e sem qualquer problema ou ameaça, conquistou a vitória com 18s de vantagem em cima de Nigel Mansell. Ali marcava a 30ª vez que o piloto subia no degrau mais alto no certame mundial.<\/p>\n

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Senna vs Mansell<\/p>\n

Ayrton Senna já era tricampeão em 1992, mas a temporada estava longe de ser fácil e ele teve de enfrentar um Nigel Mansell com uma fora de série Williams. Chegou então o momento de correr em Mônaco, onde Senna tinha larga experiência e quatro vitórias no currículo. No entanto, a etapa já não começava da melhor maneira, uma vez que o inglês conquistou a pole-position e o brasileiro saia apenas em terceiro.<\/p>\n

Após a largada, o 'Leão' se manteve na ponta e Senna conseguiu pular para segundo. A medida que a corrida avançava, o titular da Williams já tinha mais de 30s de vantagem, mas foi na volta 70 foi quando as coisas mudaram, pois seu pneu traseiro esquerdo esvaziou e ele foi para os boxes.<\/p>\n

Senna aproveitou e pulou para a liderança, abrindo um respiro de 5s para Mansell. Nas últimas cinco voltas, então, o inglês tentou superar o brasileiro, tentando conduzi-lo ao erro e chegando a colocar os carros lado a lado. Sem sucesso, Ayrton segurou a quase imbatível Williams para conquistar seu quinto triunfo no circuito de rua.<\/p>\n

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A última vitória<\/p>\n

Senna não chegou no GP de Mônaco de 1993 como o grande favorito, pois era vice-líder e seguia o combro Alain Prost + Williams. Na classificação para a prova, rodou duas vezes e alinhou apenas em terceiro, atrás do francês e de Michael Schumacher. No entanto, pouco antes da largada ser autorizada, sua sorte começou a mudar.<\/p>\n

Alain queimou a largada e foi punido com um stop-and-go de 10s, que quando foi pagar nos boxes, deixou o carro morrer duas vezes e perdeu ainda mais tempo. Quem pulou para a ponta foi o alemão, que sustentou a ponta até a 33ª volta, quando sua Benetton teve problemas hidráulicos e ele abandonou. Foi o suficiente para Senna, que venceu pela última vez em Mônaco e com uma vantagem de quase 1min de respiro e quebrando o recorde de Graham Hill.<\/p>\n

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Ayrton Senna é considerado o ‘Rei de Mônaco’. Maior vencedor no circuito de rua, subiu no degrau mais alto do pódio seis vezes. Aqui, reunimos os dez maiores momentos do brasileiro no Principado<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2140],"42wp_author":[47123],"class_list":["post-1420","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","hentry","category-noticias","tag-monaco","42wp_author-nathalia-de-vivo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1420\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1420"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}