{"id":1452,"date":"2018-04-25T05:00:00","date_gmt":"2018-04-25T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/a-seguranca-na-palma-da-mao\/"},"modified":"2018-04-25T05:00:00","modified_gmt":"2018-04-25T08:00:00","slug":"a-seguranca-na-palma-da-mao","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/a-seguranca-na-palma-da-mao\/","title":{"rendered":"A segurança na palma da mão"},"content":{"rendered":"\n

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A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) sacrificou até mesmo o design de seus carros de F1<\/a><\/strong> em prol da segurança dos pilotos. Depois do polêmico halo adotado nesta temporada, não haveria então motivos para não se implantar algo tão ou mais eficaz em relação à proteção e, de quebra, não ser nada agressivo visualmente: as luvas biométricas.<\/p>\n

As peças serão usadas por todos os pilotos a partir de 2019, conforme ficou assegurado na reunião entre o Grupo de Estratégias e os Comissários da F1, na semana passada, na sede da FIA, em Paris. As luvas transmitirão sinais vitais dos pilotos à equipe médica em cada GP como a pulsação e a taxa de oxigênio no sangue. As informações, claro, auxiliarão os médicos a identificar rapidamente o contexto em qual cada acidente estará inserido.<\/p>\n

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Com espessura flexível de 3 milímetros (equivalente a apenas algumas folhas de jornal) costuradas junto ao tecido, sensores colherão dados da palma da mão dos pilotos. A importância se dá porque se a respiração for afetada em decorrência de uma batida, por exemplo, a taxa de oxigênio no sangue diminuirá rapidamente. Diante dessas informações, as equipes de resgate poderão atuar com maior tranqüilidade ou urgência.<\/p>\n

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O projeto é liderado pelo médico Ian Roberts e o piloto Alan van der Merwe em parceria com a FIA. Eles também garantem que trabalharam em conjunto com as marcas Puma, OMP, Alpinestars e Sparco para integrarem os sensores nas luvas dos pilotos. As peças foram testadas no ano passado, utilizadas na abertura da temporada, mas serão obrigatórias mesmo a partir do ano que vem.<\/p>\n

“Sabemos que o monitoramento das pessoas é essencial em termos médicos e com os pilotos não é diferente. Gostaríamos de começar os trabalhos e avaliar os pilotos o quanto antes. Algumas vezes em que o piloto não está imediatamente acessível para nós, por isso, se não podemos vê-los, ou estar ao lado deles, há poucas informações que podemos obter”, disse Roberts, ao site da FIA. <\/p>\n

“A medição de quantidade de oxigênio no sangue é uma das métricas em que, com pouca informação, você pode deduzir bastante do que está acontecendo. Você pode alterar o que está fazendo em um cenário de resgate com base nessa métrica”, completou Van der Merwe, que já pensa em sensores para medir a respiração e a temperatura dos pilotos também pela palma das mãos.
\n (Reprodu\u00e7\u00e3o\/FIA)<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Depois da ado\u00e7\u00e3o do halo, FIA parte agora para implanta\u00e7\u00e3o das luvas biom\u00e9tricas na F1 em 2019 (Divulga\u00e7\u00e3o\/Ferrari)<\/div>\n<\/div>\n

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A luva biométrica é uma novidade para o automobilismo e o esporte de uma maneira geral, mas bebe da mesma fonte dos atuais aparelhos de monitoramento cardíaco e GPS utilizados em jogadores de futebol. Hoje em dia, o departamento médico de qualquer time médio dos principais campeonatos do mundo tem acesso em tempo real a dados importantes de seus atletas, contribuindo para a saúde dos astros do espetáculo.
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O impressionante acidente de Carlos Sainz Jr., durante o terceiro treino livre para o GP da Rússia de 2015, foi utilizado como exemplo de caso pela própria F1. Naquela oportunidade, o então piloto da Toro Rosso perdeu o controle do carro e cravou seu carro na barreira de pneus a mais de 150 km\/h. Como o carro ficou preso, era difícil para os médicos avaliarem sua condição. O espanhol nada sofreu e inclusive pôde correr no dia seguinte.
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[youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=jJN-b-ovkQQ]<\/p>\n

\nA situação com Carlos Sainz foi bem diferente do trágico acidente que matou Jules Bianchi<\/a><\/strong>, nove meses depois do GP do Japão de outubro de 2014. Em uma corrida caótica, de muita chuva e baixa visibilidade, o piloto escapou da pista nas voltas finais e chocou sua Marussia em uma grua que retirava a Sauber de Adrian Sutil da área de escape. <\/span>De lá para cá, a última morte em pista, a F1 intensificou os trabalhos para proteger o cockpit, ação que originou o halo.<\/div>\n
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fechar<\/span><\/div>\n<\/div>\n

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Sem o mesmo estardalhaço do halo, FIA amplia programa de proteção aos pilotos e adere às luvas biométricas na F1. Saiba como funcionam as peças que prometem transmitir sinais vitais dos pilotos e ajudar corpo médico em caso de acidente a partir do ano que vem<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"42wp_author":[47126],"class_list":["post-1452","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","hentry","category-noticias","42wp_author-andre-avelar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1452\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1452"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}