{"id":1569,"date":"2017-11-09T06:00:00","date_gmt":"2017-11-09T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/a-historia-da-familia-que-mudou-a-f1\/"},"modified":"2017-11-09T06:00:00","modified_gmt":"2017-11-09T08:00:00","slug":"a-historia-da-familia-que-mudou-a-f1","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/a-historia-da-familia-que-mudou-a-f1\/","title":{"rendered":"A hist&oacute;ria da fam&iacute;lia que mudou a F1"},"content":{"rendered":"\n<div>\n<div class=\"imagem-noticia\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s3-us-east-2.amazonaws.com\/cdngp\/grandepremium\/images\/201661414834_2016 f1 07 canada massa williams_O.jpg\" width=\"1024\" height=\"683\" \/><\/div>\n<blockquote class=\"destaque-imagem\">\n<p>    google_ad_client = &#8220;ca-pub-6830925722933424&#8221;;<br \/>\n    google_ad_slot = &#8220;5708856992&#8221;;<br \/>\n    google_ad_width = 336;<br \/>\n    google_ad_height = 280;<\/p>\n<p>Sete t&iacute;tulos mundiais de pilotos. Nove t&iacute;tulos de construtores. Um total de 114 vit&oacute;rias e 128 poles em 687 GPs disputados. Esta &eacute; hist&oacute;ria de sucesso da equipe Williams na F&oacute;rmula 1. Mas estes s&atilde;o n&uacute;meros frios, distantes. N&atilde;o contam tudo. Justamente para revelar a hist&oacute;ria pouco conhecida, foi lan&ccedil;ado o document&aacute;rio &lsquo;Williams&rsquo;, uma produ&ccedil;&atilde;o da BBC Films dirigida por Morgan Matthews que chegou aos cinemas da Inglaterra em agosto e que, nos &uacute;ltimos dias, entrou no cat&aacute;logo da Netflix no Brasil.<\/p>\n<p>Mais do que a hist&oacute;ria de um time, &lsquo;Williams&rsquo; &eacute; a hist&oacute;ria de uma fam&iacute;lia. Por meio de entrevistas com amigos, ex-pilotos, ex-funcion&aacute;rios, o pr&oacute;prio Frank Williams e integrantes da fam&iacute;lia, o longa-metragem remonta a origem dif&iacute;cil do fundador, come&ccedil;ando pela &eacute;poca que ele comprava e revendia carros e pe&ccedil;as usadas para custear, ainda no final dos anos 1960, a entrada na F1. Ao mesmo tempo, a hist&oacute;ria &eacute; intercalada com momentos da temporada 2015, j&aacute; com a lideran&ccedil;a de Claire Williams.<\/p>\n<p> (Felipe Massa (Foto: Glenn Dunbar\/Williams))<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<div>\n<div class=\"imagem-noticia\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s3-us-east-2.amazonaws.com\/cdngp\/grandepremium\/images\/2017119125529_williams-05_O.jpg\" width=\"2048\" height=\"1152\" \/><\/div>\n<div class=\"legenda-imagem\">Frank Williams durante as entrevistas para o document\u00e1rio <\/div>\n<\/div>\n<p style=\"float: left;margin-right: 15px\">\n    google_ad_client = &#8220;ca-pub-6830925722933424&#8221;;<br \/>\n    google_ad_slot = &#8220;5708856992&#8221;;<br \/>\n    google_ad_width = 336;<br \/>\n    google_ad_height = 280;<br \/>\n<!-- Ret\u00e2ngulo grande --><a href=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js<\/a><\/p>\n<p>Parte da hist&oacute;ria &eacute; contada por Virginia Williams, esposa do fundador, que morreu em 2013, v&iacute;tima de um c&acirc;ncer. Conhecemos os detalhes por meio de fitas gravadas no final da d&eacute;cada de 1980, durante o per&iacute;odo no qual Ginny, como era conhecida, estava empenhada em escrever um livro de mem&oacute;rias sobre o marido, que depois seria chamado de &lsquo;A Different Kind of Life&rsquo; (Um Tipo Diferente de Vida, em tradu&ccedil;&atilde;o literal).<\/p>\n<p>Ao ler os par&aacute;grafos anteriores, este pode parecer mais um habitual document&aacute;rio do g&ecirc;nero, elevando as gl&oacute;rias e esquecendo as derrotas. Nada disso. Este &eacute; um filme sobre a supera&ccedil;&atilde;o humana, sobre quem nunca desistiu mesmo ouvindo, l&aacute; na d&eacute;cada de 1970, que seu time representava o fim de carreira para os pilotos que entrassem em seus carros. Ou que pedia dinheiro emprestado para a esposa com a desculpa de que iria comprar comida &ndash; e gastava tudo com velas para seus carros.<\/p>\n<p>Tudo contado com muito cora&ccedil;&atilde;o e detalhes &iacute;ntimos, daqueles que revelamos apenas aos mais pr&oacute;ximos.&nbsp;<\/p>\n<div>\n<div class=\"imagem-noticia\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s3-us-east-2.amazonaws.com\/cdngp\/grandepremium\/images\/2017119130445_williams-06_O.jpg\" width=\"2048\" height=\"1152\" \/><\/div>\n<div class=\"legenda-imagem\">Claire, a herdeira do legado iniciado pelos pais <\/div>\n<\/div>\n<p style=\"float: left;margin-right: 15px\">\n    google_ad_client = &#8220;ca-pub-6830925722933424&#8221;;<br \/>\n    google_ad_slot = &#8220;5708856992&#8221;;<br \/>\n    google_ad_width = 336;<br \/>\n    google_ad_height = 280;<br \/>\n<!-- Ret\u00e2ngulo grande --><a href=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js<\/a><\/p>\n<p>Nada &eacute; jogado para baixo do tapete. &lsquo;Williams&rsquo; n&atilde;o ignora as piadas que Frank ouviu quando andava no fim do pelot&atilde;o. Nem as d&iacute;vidas que teve. Muito menos que ele se viu impedido de entrar em sua pr&oacute;pria f&aacute;brica, ap&oacute;s o empres&aacute;rio Walter Wolf se apossar da primeira equipe que teve. Pouco tempo depois, j&aacute; como um novo time, a Williams estava vencendo corridas.<\/p>\n<p>Frank e Ginny falam tamb&eacute;m sobre as mortes de Piers Courage e Ayrton Senna &ndash; &ldquo;&eacute; minha responsabilidade, ele estava em um carro feito por n&oacute;s&rdquo;, diz o ingl&ecirc;s em certo momento do document&aacute;rio.<\/p>\n<p>Outros pontos, t&atilde;o doloridos quanto, s&atilde;o retratados. Entre eles, o grave acidente de carro que Frank sofreu no come&ccedil;o de 1986, enquanto faziam testes na Fran&ccedil;a. Foi a batida que deixou o ent&atilde;o chefe de equipe tetrapl&eacute;gico e lutando pela pr&oacute;pria vida na UTI durante meses. Est&aacute; tudo l&aacute;, nos m&iacute;nimos detalhes, incluindo o esfor&ccedil;o de Ginny pelo marido ao descontrole de Patrick Head, cofundador da Williams Grand Prix e respons&aacute;vel por chefiar o time na aus&ecirc;ncia do s&oacute;cio.&nbsp;<\/p>\n<div>\n<div class=\"imagem-noticia\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/s3-us-east-2.amazonaws.com\/cdngp\/grandepremium\/images\/2017119131902_williams-22850_O.jpg\" width=\"2000\" height=\"3000\" \/><\/div>\n<div class=\"legenda-imagem\">\n    google_ad_client = &#8220;ca-pub-6830925722933424&#8221;;<br \/>\n    google_ad_slot = &#8220;5708856992&#8221;;<br \/>\n    google_ad_width = 336;<br \/>\n    google_ad_height = 280;<\/p>\n<p>Head n&atilde;o soube controlar os egos dos pilotos Nigel Mansell e Nelson Piquet durante toda aquela temporada. Enquanto Frank relata que o s&oacute;cio n&atilde;o estava apto &agrave; tarefa, Piquet afirma com todas as letras que a Williams n&atilde;o honrou o acordo que ele tinha com o chefe e que a equipe favoreceu Mansell &ndash; o que &eacute; refutado pelos outros entrevistados, justamente porque ningu&eacute;m gostava do piloto ingl&ecirc;s&#8230;&nbsp;<\/p>\n<p>E se o pr&oacute;prio filme n&atilde;o se nega a falar dos problemas, ent&atilde;o &eacute; necess&aacute;rio fazer o mesmo com a localiza&ccedil;&atilde;o dispon&iacute;vel na Netflix. Infelizmente, a legenda em portugu&ecirc;s tem v&aacute;rios problemas, tradu&ccedil;&otilde;es erradas e demonstram uma falta total de conhecimento da tradutora &ndash; incluindo traduzir o nome da equipe Wolf para &ldquo;O Lobo&rdquo;, por exemplo.\n <\/p><\/div>\n<\/div>\n<p style=\"float: left;margin-right: 15px\">\n    google_ad_client = &#8220;ca-pub-6830925722933424&#8221;;<br \/>\n    google_ad_slot = &#8220;2258117790&#8221;;<br \/>\n    google_ad_width = 300;<br \/>\n    google_ad_height = 600;<br \/>\n<!-- Arranha-c\u00e9u --><a href=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js\">\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js<\/a><\/p>\n<p>No geral, &lsquo;Williams&rsquo; n&atilde;o &eacute; sobre as hist&oacute;rias de gl&oacute;ria. O que vale, ali, &eacute; a hist&oacute;ria daquelas pessoas, sobre como elas ultrapassaram todas as dificuldades. Sobre Frank, Patrick, Ginny. Sobre irm&atilde;os que, hoje, n&atilde;o se d&atilde;o mais t&atilde;o bem. Sobre Claire, a primeira chefe mulher em um esporte dominado por homens &ndash; e como ela se irrita por perceber que, ainda, as pessoas se surpreendem ao ver uma mulher na posi&ccedil;&atilde;o na qual chegou. A vit&oacute;ria &eacute; reflexo da paix&atilde;o e do esfor&ccedil;o, e n&atilde;o o &uacute;nico caminho.<\/p>\n<p>N&atilde;o &eacute; por menos que a fase de ouro do time, com os t&iacute;tulos entre 1987 e 1997, se resume a cenas junto aos cr&eacute;ditos. Foram sempre o final, nunca o meio. &Eacute; algo que diz muito sobre o que &eacute; a Williams.<\/p>\n<p>Ainda no come&ccedil;o do document&aacute;rio &ndash; e nos trailers &ndash; Frank cita uma fala do filme &lsquo;Top Gun: Ases Indom&aacute;veis&rsquo; para justificar uma vida nas pistas: &ldquo;&rsquo;Eu sinto a necessidade. A necessidade por velocidade&rsquo;. Nunca me esqueci&rdquo;. &Eacute; por isso que ele e a Williams e os Williams s&atilde;o os &uacute;ltimos dos chamados garagistas na F1.&nbsp;<\/p>\n<p>Um legado que deve ser sempre aplaudido.<\/p>\n<div id=\"crt_ftr\">\n<div>\n<div style=\"margin-left: auto;margin-right: auto;text-align: right\"><span id=\"crt_cls\" style=\"font-family:Verdana,Geneva,sans-serif;cursor:pointer;padding-left:1em;padding-right:1em;border:1px solid #000000;background-color:#f1f1f1\">fechar<\/span><\/div>\n<\/div>\n<p>function crt(t){for(var e=document.getElementById(&#8220;crt_ftr&#8221;).children,n=0;n&lt;e.length;n++)if(child=e[n],e[n].id.substr(0,t.length)==t)return e[n];for(var c=0,n=1;nc&amp;&amp;(c=e[n].offsetWidth);return c&gt;80?c:void 0}function rs(t){t++,450&gt;t&amp;&amp;setTimeout(function(){var e=crt(&#8220;cto_ifr&#8221;);if(e){var n=e.width?e.width:e;n=n.toString().indexOf(&#8220;px&#8221;)&lt;0?n+=&quot;px&quot;:n,cc.style.display=&quot;&quot;,s2.width=n,window.frameElement&amp;&amp;(s1.height=c2.offsetHeight+5+&quot;px&quot;),t=500,s1.width=&quot;100%&quot;}rs(t)},200)}var c1=window.frameElement?window.frameElement:document.getElementById(&quot;crt_ftr&quot;),c2=document.getElementById(&quot;crt_ftr&quot;),s1=c1.style;s1.position=&quot;fixed&quot;,s1.bottom=&quot;-4px&quot;,s1.left=&quot;0px&quot;,window.frameElement&amp;&amp;(s1.height=&quot;0&quot;),c2.style.textAlign=&quot;center&quot;,s1.zIndex=&quot;60000&quot;;var cc=document.getElementById(&quot;crt_cls&quot;),s2=cc.parentNode.style;cc.onclick=function(){s1.display=&quot;none&quot;};var t=0;rs(0);<\/p>\n<p>var zoneid = (parent.window.top.innerWidth &lt; 970) ? 302357 : 302359;<br \/>\ndocument.MAX_ct0 = &#039;&#039;;<br \/>\nvar m3_u = (location.protocol == &#039;https:&#039; ? &#039;https:\/\/cas.criteo.com\/delivery\/ajs.php?&#039; : &#039;http:\/\/cas.criteo.com\/delivery\/ajs.php?&#039;);<br \/>\nvar m3_r = Math.floor(Math.random() * 99999999999);<br \/>\ndocument.write(&quot;&#8221;);<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lan&ccedil;ado esta semana na Netflix, o document&aacute;rio &lsquo;Williams&rsquo; retrata o in&iacute;cio da equipe, revela a import&acirc;ncia de Virginia Williams e aborda as principais dificuldades enfrentadas pela fam&iacute;lia de seu fundador &ndash; incluindo assuntos pol&ecirc;micos, como as mortes de Piers Courage e Ayrton Senna<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"42wp_author":[47127],"class_list":["post-1569","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","hentry","category-noticias","42wp_author-renan-martins-frade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1569\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1569"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}