{"id":163083,"date":"2026-08-25T05:00:00","date_gmt":"2026-08-25T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/?post_type=42wp_premium&#038;p=163083"},"modified":"2026-08-24T17:38:10","modified_gmt":"2026-08-24T20:38:10","slug":"10-coisas-para-ficar-olho-metade-final-wec-2026","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/endurance\/wec\/materias\/10-coisas-para-ficar-olho-metade-final-wec-2026\/","title":{"rendered":"10 coisas para se ficar de olho na metade final do WEC 2026"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Mundial de Endurance (WEC) j\u00e1 est\u00e1 caminhando para a metade final da temporada 2026, que retorna \u00e0s pistas entre os dias 4 e 6 de setembro para a Lone Star Le Mans, quinta etapa do campeonato, no Circuito das Am\u00e9ricas. Tanto nos Hipercarros quanto na LMGT3, a batalha pela ponta tem sido acirrada, mas a reta final do WEC n\u00e3o se resume apenas \u00e0s disputas por t\u00edtulos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com duas novas pistas pelo caminho, equipes novatas buscando evolu\u00e7\u00e3o, futuras estreantes em fase final de desenvolvimento, brasileiros batalhando por pontos e marcas tentando voltar ao topo do p\u00f3dio, muita coisa ainda est\u00e1 em jogo nesta temporada 2026. Com isso em mente, o <strong>GRANDE PREMIUM<\/strong> preparou uma lista com dez pontos para se ficar de olho nas \u00faltimas quatro etapas da temporada 2026 do WEC. Confira:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BMW D\u00c1 GOLPE NA TOYOTA: O SALDO DAS 6H DE S\u00c3O PAULO + ENTREVISTAS EXCLUSIVAS | Sprint GP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/cWeJF1LgsQM?start=1261&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. BMW x Toyota: t\u00edtulos dos Hipercarros em jogo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A come\u00e7ar, claro, pelo mais \u00f3bvio: a acirrada disputa pelos t\u00edtulos mundiais na classe Hipercarro. Entre os Pilotos, h\u00e1 um empate entre Ren\u00e9 Rast\/Robin Frijns, do BMW #20, e Kamui Kobayashi\/Mike Conway\/Nyck de Vries, do Toyota #7, com ambas as forma\u00e7\u00f5es somando exatos 75 pontos depois de quatro etapas. A vantagem no crit\u00e9rio de desempate, de momento, est\u00e1 com a dupla da marca alem\u00e3. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os Construtores, a Toyota tem 132 pontos somados e lidera a tabela, mas j\u00e1 v\u00ea a BMW pelo retrovisor depois da vit\u00f3ria do #15, de Kevin Magnussen, Dries Vanthoor e Raffaele Marciello, nas 6 Horas de S\u00e3o Paulo. A marca b\u00e1vara j\u00e1 soma 127 tentos, enquanto a Ferrari fecha o top-3 mais atr\u00e1s, com 88.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De momento, a briga parece focada entre BMW e Toyota, que venceu em Le Mans e deu um salto importante nesta temporada. Por\u00e9m, com quatro etapas para o final, a disputa ainda est\u00e1 em aberto e bem diferente do ano passado, quando a Ferrari j\u00e1 passeava sozinha \u00e0 essa altura do campeonato. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. A sempre equilibrada LMGT3<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais uma vez, a classe LMGT3 tem sido marcada pelo equil\u00edbrio puro na disputa pelo topo da tabela de pontos. O destaque de momento vai para o trio vencedor das 24 Horas de Le Mans, composto por Ben Keating, Jonny Edgar e Nicky Catsburg, que comandam atualmente o Corvette #33 e lideram o campeonato com 76 pontos somados. A dist\u00e2ncia ainda \u00e9 grande, mas caiu na rodada passada com mais um p\u00f3dio do Porsche #92, de Riccardo Pera, Richard Lietz e Yasser Shahin, que chegou a 49 tentos. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Abaixo, est\u00e1 todo mundo colado. BMW #69 (43 pontos), Corvette #34 (43) e Ferrari #21 (42) completam o top-5. No p\u00e1reo, ainda h\u00e1 mais cinco carros com 30 ou mais pontos dentro do grupo dos dez primeiros na tabela. Para a surpresa de ningu\u00e9m, a LMGT3 promete mais uma boa batalha por posi\u00e7\u00f5es altas no campeonato.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. O retorno de Monza e a estreia de Barcelona<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A grande novidade para a metade final da temporada 2026 do WEC \u00e9 a aus\u00eancia das etapas no Oriente M\u00e9dio e as chegadas de Barcelona e Monza. O circuito espanhol vai receber a s\u00e9tima e pen\u00faltima etapa, entre os dias 16 e 18 de outubro, enquanto a It\u00e1lia fecha a temporada com a oitava prova, que acontece entre 6 e 8 de novembro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para o WEC, a not\u00edcia ruim \u00e9 que ambas as provas ser\u00e3o de 6 horas por quest\u00f5es log\u00edsticas dos aut\u00f3dromos, excluindo, portanto, as rodadas mais longas que costumavam acontecer no Bahrein e no Catar. Consequentemente, menos pontos ser\u00e3o distribu\u00eddos no final da temporada. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, o retorno de Monza, que esteve no calend\u00e1rio at\u00e9 2023, e a estreia de Barcelona s\u00e3o \u00f3timas alternativas dadas as possibilidades e o encaixe do endurance com essas duas pra\u00e7as tradicionais. Apesar de nunca ter composto o calend\u00e1rio antes, o Circuito da Catalunha recebe o European Le Mans Series (ELMS) anualmente. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aeria_Circuit-Barcelona-Catalunya_0924-1536x864-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020310548\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aeria_Circuit-Barcelona-Catalunya_0924-1536x864-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aeria_Circuit-Barcelona-Catalunya_0924-1536x864-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aeria_Circuit-Barcelona-Catalunya_0924-1536x864-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aeria_Circuit-Barcelona-Catalunya_0924-1536x864-1-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aeria_Circuit-Barcelona-Catalunya_0924-1536x864-1-150x84.jpg 150w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Aeria_Circuit-Barcelona-Catalunya_0924-1536x864-1.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Circuito de Barcelona recebe o WEC em outubro (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Ferrari vai se recuperar na &#8216;perna europeia extra&#8217;?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma equipe que deve ter aprovado as novas pra\u00e7as do WEC para o final do ano \u00e9 a Ferrari, que tem andado surpreendentemente bem nesta temporada em pistas mais curtas. Em \u00cdmola e Interlagos, a marca somou 53 dos 88 pontos que tem no Mundial de Construtores. Em Spa e Le Mans, o cen\u00e1rio n\u00e3o foi de trag\u00e9dia, mas apenas 35 tentos foram conquistados mesmo com a pontua\u00e7\u00e3o dobrada da etapa francesa. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto, pode se imaginar que Barcelona e Monza devem oferecer uma boa oportunidade de virada para a Ferrari na temporada. Al\u00e9m disso, a pr\u00f3xima etapa \u00e9 no Circuito das Am\u00e9ricas, pista que costuma ser bem favor\u00e1vel para a 499P. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. A despedida da Alpine e as implica\u00e7\u00f5es: Geely vem a\u00ed? <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Alpine est\u00e1 dando adeus ao WEC, mas esse pode n\u00e3o ser o fim da trajet\u00f3ria da marca. Ainda este ano, devemos ver uma tentativa da Geely de comprar os ativos da equipe francesa para entrar no Mundial de Endurance j\u00e1 em 2027. De acordo com o portal <em>Dailysportscar<\/em>, o interesse \u00e9 genu\u00edno e negocia\u00e7\u00f5es est\u00e3o em andamento, especialmente a respeito da propriedade intelectual do projeto e do prot\u00f3tipo A424. Esse parece ser o maior obst\u00e1culo neste momento. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A ideia inicial, inclusive, seria da Geely comprar o prot\u00f3tipo da Alpine e redesenh\u00e1-lo, passando por uma nova homologa\u00e7\u00e3o para 2027. A ver quais ser\u00e3o os desdobramentos, mas a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que Ford e McLaren podem receber companhia no grupo dos estreantes da classe Hipercarro no ano que vem. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">6. Ford e McLaren na reta final do desenvolvimento para 2027<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E por falar nos estreantes de 2027, muita coisa ainda vai acontecer do lado de fora do paddock nesta temporada. Com Ford e McLaren entrando na reta final do desenvolvimento dos prot\u00f3tipos para o ano que vem, muitas novidades ainda v\u00e3o surgir nos pr\u00f3ximos meses, como a defini\u00e7\u00e3o da escala\u00e7\u00e3o da McLaren, que j\u00e1 confirmou Mikkel Jensen e Laurens Vanthoor no projeto. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gr\u00e9goire Saucy e Richard Verschoor fazem parte da equipe de desenvolvimento da marca papaia e podem ser anunciados em breve, enquanto Alex Lynn esfriou depois da Cadillac anunciar seu retorno para as duas \u00faltimas etapas do ano. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 a Ford definiu os seis pilotos ainda em junho e anunciou Matt Campbell, Nick Yelloly, Tom Blomqvist, Logan Sargeant, Mike Rockenfeller e Sebastian Priaulx. Em contrapartida, iniciou os testes em pista apenas em agosto, meses depois da McLaren. Ent\u00e3o, o foco da marca norte-americana est\u00e1 bem mais na pista neste momento do que fora dela. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"690\" height=\"460\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/FORD-HYPERCAR-WEC-2027-PAUL-RICARD-FRANCA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020312216\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/FORD-HYPERCAR-WEC-2027-PAUL-RICARD-FRANCA.jpg 690w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/FORD-HYPERCAR-WEC-2027-PAUL-RICARD-FRANCA-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/FORD-HYPERCAR-WEC-2027-PAUL-RICARD-FRANCA-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 690px) 100vw, 690px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ford colocou o hipercarro na pista de Paul Ricard (Foto: Ford Racing) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">7. Genesis em ascens\u00e3o: vai se firmar ainda em 2026?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda longe de brigar por p\u00f3dios e vit\u00f3rias no WEC, a Genesis j\u00e1 vive um momento de ascens\u00e3o e tentativa de consolida\u00e7\u00e3o em pista. Tendo somado pontos em Spa-Francorchamps, na segunda rodada, a equipe n\u00e3o voltou a figurar no top-10 desde ent\u00e3o, mas j\u00e1 apresenta um ritmo promissor de forma mais consistente, apesar de alguns problemas b\u00e1sicos e naturais impedirem uma const\u00e2ncia forte na pontua\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O cen\u00e1rio \u00e9 de tranquilidade e pouca press\u00e3o para o final do ano, mas fiquemos atentos \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o da equipe, que naturalmente j\u00e1 vai ter uma certa cobran\u00e7a por resultados melhores a partir de 2027. Portanto, \u00e9 uma reta final de aprendizados e consolida\u00e7\u00e3o no grid. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8. Aston Martin, Peugeot, Cadillac: mais algu\u00e9m vai vencer? <\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Ferrari, Toyota e BMW s\u00e3o as protagonistas \u00f3bvias do campeonato na classe Hipercarro, algo \u00e9 esperado das demais equipes, que brilharam na metade final do ano passado. Alpine, Cadillac, Porsche e Toyota \u2014 que estava longe de ser a for\u00e7a de hoje \u2014 dividiram vit\u00f3rias nas \u00faltimas quatro corridas de um ano dominado pela Ferrari. Quem ser\u00e1 que vai aparecer nesta temporada vindo da prateleira de baixo?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">9. Mercado de pilotos: Peugeot promete novo rebuli\u00e7o para 2027<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m da Alpine, que vai deixar pelo menos seis pilotos \u00e0 deriva em busca de uma nova casa para a temporada 2027, a Peugeot tamb\u00e9m promete bagun\u00e7ar o mercado de pilotos mais uma vez nesta reta final de ano. Malthe Jakobsen pode estar de sa\u00edda para se juntar ao projeto da McLaren, enquanto Jean-\u00c9ric Vergne deve voltar \u00e0 forma\u00e7\u00e3o depois de um ano focado na F\u00f3rmula E. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nick Cassidy, Lo\u00efc Duval e Paul di Resta devem seguir, mas Stoffel Vandoorne est\u00e1 pr\u00f3ximo de sair da equipe para 2027. Muita coisa ainda pode mudar, at\u00e9 mesmo para Th\u00e9o Pourchaire, que chegou neste ano na Peugeot. Muita coisa ainda est\u00e1 incerta para os franceses, que v\u00e3o trazer novas atualiza\u00e7\u00f5es ao prot\u00f3tipo 9X8. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0167-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1020309334\" srcset=\"https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0167-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0167-300x200.jpg 300w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0167-768x512.jpg 768w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0167-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0167-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/grandepremio.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/DPPIPRODUCTION_00004738_0167-150x100.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Augusto Farfus busca recupera\u00e7\u00e3o na LMGT3 (Foto: Julien Delfosse \/ DPPI)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">10. Brasileiros em pista: Farfus busca rea\u00e7\u00e3o e Derani tenta se consolidar<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Pipo Derani encara uma segunda metade de temporada de aprendizados e consolida\u00e7\u00e3o com a Genesis, como analisado anteriormente, Augusto Farfus j\u00e1 n\u00e3o vive um momento t\u00e3o tranquilo assim. Vindo de um ano decepcionante com a WRT em 2025 ao lado de Timur Boguslavskiy e Yasser Shahin, o brasileiro reencontrou Sean Gelael e Darren Leung em 2026, mas ainda n\u00e3o encantou. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 o momento, tem 22 pontos somados e est\u00e1 em 11\u00ba apenas, com duas corridas zeradas j\u00e1 nesta temporada. Mesmo chegando otimista a Interlagos, o BMW #32 n\u00e3o terminou a prova no top-10 e encerrou as 6 Horas de S\u00e3o Paulo em branco para piorar ainda mais a situa\u00e7\u00e3o. Depois de uma temporada 2024 de destaque junto de Gelael e Leung, Farfus ainda busca os trilhos para reeditar esse sucesso junto da dupla em 2026. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s as 6 Horas de S\u00e3o Paulo,&nbsp;<a href=\"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/wec\/bmw-15-acerta-estrategia-vence-6-horas-sao-paulo-corvette-34-triunfa-lmgt3\/\">vencidas pelo BMW #15 de Magnussen, Marciello e Vanthoor<\/a>, o WEC retorna apenas no dia 6 de setembro com a&nbsp;Lone Star Le Mans, no&nbsp;Circuito das Am\u00e9ricas, em&nbsp;Austin, nos&nbsp;Estados Unidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De olho na reta final do campeonato, o Mundial de Endurance (WEC) volta \u00e0s pistas em menos de duas semanas e abre a metade final da temporada 2026. Confira, portanto, dez coisas para se dar uma aten\u00e7\u00e3o especial nas pr\u00f3ximas etapas<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":1020309299,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"WEC entra na metade final da temporada 2026","42wp_featured_image_credits":"Jo\u00e3o Filipe \/ DPPI","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[{"id":47162,"location":"de Vinhedo"}],"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[707,427,207,178],"42wp_author":[47162],"class_list":["post-163083","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wec","tag-bmw","tag-endurance","tag-ferrari","tag-toyota","42wp_author-giovani-danjo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/163083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/163083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":163120,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/163083\/revisions\/163120"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020309299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163083"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=163083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}