{"id":1639,"date":"2017-09-14T06:00:00","date_gmt":"2017-09-14T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/o-guia-dos-playoffs\/"},"modified":"2017-09-14T06:00:00","modified_gmt":"2017-09-14T09:00:00","slug":"o-guia-dos-playoffs","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/o-guia-dos-playoffs\/","title":{"rendered":"O Guia dos Playoffs"},"content":{"rendered":"\n

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Chegamos nesta época do ano: depois de 26 corridas da temporada regular, temos definido o grid de 16 pilotos dos playoffs da Nascar. Na quarta edição do formato ‘mata-mata’, a imprevisibilidade segue igual – da mesma forma que a primeira eliminação pode ser normal, podemos ver candidatos ao título despencando. Mesmo assim, o GRANDE PREMIUM<\/strong> se aventura na missão na missão de avaliar o que a temporada 2017 ainda reserva.<\/p>\n

A parte decisiva começa do campeonato começa com Martin Truex Jr. com ares de favoritismo. O piloto foi campeão da temporada regular e acumulou um número impressionante de pontos de playoffs, novidade de 2017, dando uma vantagem ainda maior. Mas com tudo em aberto, nomes com Kyle Larson e Kyle Busch também são boas apostas ao título.<\/p>\n

Mais atrás, outros nomes ainda precisam mostrar a que vieram. Kevin Harvick e Jimmie Johnson, mesmo com a pompa de sempre, tiveram dificuldades até aqui e podem acabar como grandes decepções da temporada.<\/p>\n

Por conta do alto número de vencedores surpreendentes, o grupo de classificados também conta com pilotos que não tem nada a perder. Austin Dillon, Ryan Newman e Kasey Kahne são verdadeiros azarões na fase decisiva da temporada.<\/p>\n

Confira a avaliação individual do GP* para cada piloto dos playoffs da Nascar:<\/strong><\/p>\n

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Martin Truex Jr.
\nVitórias: 4
\nTop-5: 10
\nPontos: 1033
\nPts. Playoffs: 53<\/p>\n

Independente da forma que a gente olhe, Truex é o mais próximo de um favorito que a decisão da Nascar pode oferecer. O piloto não venceu um número espetacular de provas, mas se mostrou altamente competitivo em praticamente todos os tipos de pista. Não dá para dizer que o #78 tem a obrigação de ser campeão, mas é certamente a melhor chance da carreira.<\/p>\n

Além do trunfo de vencer bastante, Martin também abre os trabalhos com outra vantagem – os números incríveis de pontos de playoffs. Para esta fase do ‘mata-mata’, o #78 já começa com 53 pontos, 48 acima da linha de corte. Isto é praticamente uma corrida inteira de vantagem. A margem, maior dentre todos pilotos, vai ser crucial no fim de 2017.
\n (Martin Truex Jr.)<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Kyle Larson
\nVitórias: 4
\nTop-5: 11
\nPontos: 938
\nPts. Playoffs: 33<\/p>\n

Kyle Larson, assim como a Ganassi, evoluiu muito ao longo dos últimos 12 meses. As vitórias, antes raridade, passaram a ser mais rotineiras. Com um conjunto em evolução, o #42 é uma forte ameaça. Salvo algum infortúnio, Larson tem tudo para ficar pelo menos entre os oito melhores.<\/p>\n

O problema de Larson é que, ao contrário de Truex, ainda falta dominar certas pistas. Três das quatro vitórias de Kyle em 2017 vieram em um único tipo de pista – de duas milhas –, e que nem vai aparecer nos playoffs. O ritmo claudicante nas demais provas do calendário pode ser um problema de grandes proporções quando detalhes passarem a fazer a real diferença.
\n (Kyle Larson)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Kyle Busch
\nVitórias: 2
\nTop-5: 10
\nPontos: 932
\nPts. Playoffs: 29<\/p>\n

Não muito tempo atrás, a temporada de Kyle Busch era marcada pelo ‘quase’. Mesmo com um carro cada vez mais competitivo, o piloto só foi vencer na 21ª corrida de 2017. Depois de encerrar um jejum interminável de vitórias e colocar a temporada na direção certa, Kyle voltou a ser aquilo que esperávamos – o principal nome da Joe Gibbs para a decisão do campeonato.<\/p>\n

E ser o principal nome da Joe Gibbs não é pouca coisa. Kyle Busch é o melhor piloto daquela que pode ser apontada como a melhor equipe da Nascar. Nessas condições, não importa ter menos pontos de playoffs – através de novas vitórias, Busch pode encontrar seu caminho até Homestead.
\n (Kyle Busch)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Brad Keselowski
\nVitórias: 2
\nTop-5: 11
\nPontos: 793
\nPts. Playoffs: 19<\/p>\n

Keselowski até vai para os playoffs com alguma força, mas não tanta quanto poderia se imaginar. O piloto abriu o ano bem, conseguindo duas vitórias nas seis primeiras corridas, mas não foi capaz de manter o mesmo nível nos meses seguintes. Claro, não estamos falando de um abismo como o de Joey Logano, mas certamente é uma situação ruim a ponto de deixar a turma do #2 com uma pulga atrás da orelha.<\/p>\n

Sem vencer tanto, Brad vai precisar apostar na regularidade – o campeão de 2012 é o piloto com mais top-5 na temporada. Se isso seguir como um hábito, Keselowski tem tudo para ficar entre os oito melhores. Depois disso, só Deus sabe.
\n (Brad Keselowski)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Jimmie Johnson
\nVitórias: 3
\nTop-5: 3
\nPontos: 682
\nPts. Playoffs: 17<\/p>\n

Chega essa época do ano e corremos o risco de cometer um erro – apostar que Johnson não vai longe nos playoffs. Este mesmo guia apontou isso em 2016 e todos sabemos o que aconteceu – o sétimo título veio.<\/p>\n

Mas a verdade é que não dá para se empolgar muito com os resultados de Johnson na temporada. Salvo as três vitórias, conquistadas no braço, fica claro que o piloto sofre com a falta de rendimento crônica da Hendrick em 2017. A menos que ainda exista uma carta na manga do heptacampeão – como existia em 2016 –, a presença neste ‘mata-mata’ não deve ser marcante.
\n (Jimmie Johnson)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Kevin Harvick
\nVitórias: 1
\nTop-5: 8
\nPontos: 891
\nPts. Playoffs: 15<\/p>\n

Harvick teve um início de 2017 difícil, consequência da decisão da Stewart-Haas de trocar a Chevrolet pela Ford. Com chassis novos, a equipe teve solavancos e o piloto, poucos momentos de destaque. Kevin deixou de ser aquele fenômeno da temporada regular para ser um piloto em evolução.<\/p>\n

Mas a evolução ainda não está completa. Harvick sempre gira em torno do top-10, mas sempre parece faltar algo para encaixar uma sequência realmente boa. E os playoffs começam justamente com esse questionamento: a Stewart-Haas pode dar outro passo adiante? Se a resposta for não, Harvick deve deixar de ser a ameaça que foi em 2014, 2015 e 2016.
\n (Kevin Harvick)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Denny Hamlin
\nVitórias: 2* (uma com carro irregular)
\nTop-5: 10* (um com carro irregular)
\nPontos: 816
\nPts. Playoffs: 13<\/p>\n

Entra ano, sai ano, e a gente continua com expectativas frustradas em torno de Hamlin. O piloto do #11 foi nota 7.0 na temporada regular – evoluiu quando o material da Joe Gibbs permitiu, mas seguiu bem atrás do companheiro Kyle Busch. Desse jeito, sem sair do mesmo nível apresentado em outros anos, o resultado deve ser o mesmo – uma eliminação no segundo ou terceiro round por pura falta de rendimento.<\/p>\n

Existe o risco de queimar a língua – afinal, se Hamlin conseguir vitórias, vai avançando. E vitória certamente é possível. O que realmente impede Denny de ser visto como um real candidato é a falta de brilho – apesar de que a regularidade do #11 tenha evoluído ao longo das últimas provas.
\n (Denny Hamlin)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Ricky Stenhouse Jr.
\nVitórias: 2
\nTop-5: 4
\nPontos: 554
\nPts. Playoffs: 5<\/p>\n

Stenhouse tem um problema mais ou menos sério. O piloto do #17 se tornou muito bom em um tipo de pista – as de placa restritora –, mas ainda não tem um ritmo muito convincente em quase todas as outras provas do calendário. Salvo circuitos como Bristol e Martinsville, Ricky segue em busca de uma evolução que ainda é lenta. A posição de chegada média do piloto em 2017 é 15º lugar, o que prova que ainda há trabalho a ser feito.<\/p>\n

Em condições normais, Stenhouse deve passar da primeira fase sem contratempos. É só questão de evitar acidentes ou resultados muito abaixo da média. Depois disso, Ricky tem mais é que se contentar com a temporada inesperadamente acima da média. 
\n (Ricky Stenhouse Jr.)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Ryan Blaney
\nVitórias: 1
\nTop-5: 3
\nPontos: 648
\nPts. Playoffs: 8<\/p>\n

Blaney abriu a temporada parecendo que ia acompanhar Brad Keselowski em termos de performance, mas mais lembrou Joey Logano em má fase. É bem verdade que a vitória veio por méritos próprios, mas ainda fica a impressão de que o equipamento da Penske não está sendo muito bem aproveitado.<\/p>\n

Fazendo sua primeira aparição nos playoffs, Blaney tem pouco a perder. Só uma eliminação no primeiro round seria realmente triste. Dada a falta de regularidade e a série de problemas ao longo do ano, uma aparição entre os 12 melhores já estaria de bom tamanho.
\n (Ryan Blaney)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Chase Elliott
\nVitórias: 0
\nTop-5: 6
\nPontos: 766
\nPts. Playoffs: 6<\/p>\n

Mais um ano, mais uma classificação sofrida de Elliott aos playoffs. Ainda sem vencer, o piloto do #24 faz uma temporada de poucos bons momentos. As primeiras boas tiveram bons resultados, mas não demorou nem dez corridas para Chase sofrer: junto dos companheiros de Hendrick, o piloto começou a afundar nas corridas.<\/p>\n

Dado isso, é difícil fazer um prognóstico muito positivo sobre Elliott. Outros jovens pilotos – Blaney e Larson – deram belos saltos em 2017, mas parece que Chase segue oferecendo mais do mesmo. Assim, a aparição nos playoffs deve voltar a ser sem o brilho que se espera de um dos melhores pilotos de uma das principais equipes da Nascar. 
\n (Chase Elliott)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Kurt Busch
\nVitórias: 1
\nTop-5: 5
\nPontos: 661
\nPts. Playoffs: 5<\/p>\n

Quando Kurt venceu a Daytona 500 pela primeira vez em fevereiro, a expectativa era de um grande ano. Classificado aos playoffs com enorme antecedência, o veterano teria toda a calma do mundo para lidar com a transição da Stewart-Haas para a Ford e chegar à hora da verdade em alta. Não foi bem assim. Mas não foi mesmo.<\/p>\n

Por vezes, Kurt só não foi pior do que Danica Patrick na Stewart-Haas. Os resultados despencaram após a vitória em Daytona e, mesmo com um avanço nas últimas semanas, ainda não são a oitava maravilha do mundo. Assim, o que esperar? Talvez o mesmo dos últimos dois anos – eliminações no terceiro round, e isso com um toque de otimismo.
\n (Kurt Busch)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Ryan Newman
\nVitórias: 1
\nTop-5: 5
\nPontos: 640
\nPts. Playoffs: 5<\/p>\n

Newman é o cara que a gente pega e diz que vai ser eliminado logo na primeira rodada. Mas aí a gente lembra que estamos falando do cara que quase foi campeão em 2014 justamente por causa do formato dos playoffs.<\/p>\n

O veterano tem como marca a regularidade – e é isso que o formato ‘mata-mata’ exige, alguém que não sofra acidentes e termine com resultados terríveis. Fazendo uso dessa receita, Newman pode voltar a ser uma surpresa. Mas esperar uma repetição de 2014 é pedir demais. Chegar vivo em Homestead seria caso de intervenção divina.
\n (Ryan Newman)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Austin Dillon
\nVitórias: 1
\nTop-5: 3
\nPontos: 489
\nPts. Playoffs: 5<\/p>\n

Dillon é a versão piorada de Newman para os playoffs. Austin não tem regularidade e, apesar de por vezes brilhar mais, não chega a compensar com resultados incríveis. A verdade é que Austin entre os 16 melhores deste ano é como a vaca que apareceu no topo de um poste. Contrariando a lógica, uma temporada medíocre do #3 rendeu playoff por causa da vitória em Charlotte.<\/p>\n

Claro que tudo pode acontecer, mas parece difícil até que Austin passe da primeira fase. O piloto tem poucos pontos de playoff e já parece ser um dos mais vulneráveis em termos de resultados. Em suma: não criem expectativas com o #3.
\n (Austin Dillon)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Kasey Kahne
\nVitórias: 1
\nTop-5: 3
\nPontos: 489
\nPts. Playoffs: 5<\/p>\n

E também não criem expectativas com o Kahne. A vitória em Indianápolis foi bacana, mas caiu do céu. Nos playoffs, o #5 é outro que tem boas chances de cair já na primeira eliminação.<\/p>\n

Não dá para cravar que Kahne cai logo de cara por um motivo: a Hendrick ainda sabe o que faz, mesmo que esteja batendo cabeça em 2017. Se Elliott e Johnson devem passar com facilidade do primeiro corte, dá para esperar que Kasey pelo menos seja combativo. Depois disso, só a sorte é capaz de garantir alguma sobrevida.
\n (Kasey Kahne)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Matt Kenseth
\nVitórias: 0
\nTop-5: 7
\nPontos: 752
\nPts. Playoffs: 5<\/p>\n

Depois de uma classificação no sufoco, a temporada de Kenseth ganha sobrevida. O começo de ano ruim, marcado por acidentes, já não importa. Com um carro que só melhora e uma equipe que funciona como um relógio, Matt pode ser a surpresa da vez. Resultados no nível de Kyle Busch são possíveis, o que pode muito bem render a aparição entre os oito melhores.<\/p>\n

O grande problema de Kenseth é a falta de pontos de playoffs. A cada round, o #20 vai começar quase 50 pontos atrás de Truex, por exemplo. Matt conseguiu apenas cinco no ano todo. Desse jeito, o negócio é correr atrás das vitórias mesmo.
\n (Matt Kenseth)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\n
<\/div>\n
Jamie McMurray
\nVitórias: 0
\nTop-5: 2
\nPontos: 757
\nPts. Playoffs: 3<\/p>\n

McMurray corre com o mesmo equipamento que Larson, mas teve uma vida completamente diferente na temporada regular. Sem vitórias desde 2013, o #1 sofreu até o último fim de semana para encaminhar a vaga. Mas quem pensa que McMurray é inofensivo nos playoffs está enganado: com a oitava melhor campanha da temporada regular, dá para surpreender. Jamie prima pela regularidade, mais até do que Larson, o que ajuda muito – vide Newman.<\/p>\n

O grande problema de McMurray é a falta de pontos de playoff. Com apenas três, Jamie vai sofrer para neutralizar a vantagem dos outros. E, ao contrário de Kenseth, a possibilidade de vitória é remota. Assim, não dá para esperar que Jamie chegue ao grupo de oito melhores.
\n (Jamie McMurray)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Como funciona?<\/strong><\/h2>\n

O formato dos playoffs já virou uma realidade para os fãs da Nascar, mas segue sendo uma loucura para quem vê de fora. Mas é simples: de três em três corridas, os quatro pilotos com pior pontuação (e sem vitórias) são eliminados. O grupo de 16 vira 12, depois vira oito, depois vira quatro — os finalistas que decidem em Homestead-Miami.<\/p>\n

A grande novidade de 2017 são os pontos de playoffs. Por conta das vitórias em corridas e segmentos, além do título da temporada regular, Truex parte para cada fase do campeonato com pelo menos 53 pontos. Keselowski, que não teve o mesmo tipo de sucesso, precisa se virar com 19. A pior situação é a de McMurray, que aparece na lanterninha com três.<\/p>\n

1ª fase (Chicagoland\/New Hampshire\/Dover): 16 pilotos<\/strong><\/p>\n

2ª fase (Charlotte\/Talladega\/Kansas): 12 pilotos<\/strong><\/p>\n

3ª fase (Martinsville\/Texas\/Phoenix): 8 pilotos<\/strong><\/p>\n

Final (Homestead): 4 pilotos<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O GRANDE PREMIUM apresenta os 16 pilotos que participam dos playoffs da Nascar e seguem na busca pelo título da temporada 2017 da categoria<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[1],"tags":[],"42wp_author":[47124],"class_list":["post-1639","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","hentry","category-noticias","42wp_author-rodrigo-berton"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1639\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1639"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}