{"id":1790,"date":"2017-04-12T06:11:00","date_gmt":"2017-04-12T09:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/massa-um-gp-da-china-para-esquecer\/"},"modified":"2017-04-12T06:11:00","modified_gmt":"2017-04-12T09:11:00","slug":"massa-um-gp-da-china-para-esquecer","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/massa-um-gp-da-china-para-esquecer\/","title":{"rendered":"Massa: um GP da China para esquecer"},"content":{"rendered":"\n
 <\/div>\n

\n google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
\n google_ad_slot = “5708856992”;
\n google_ad_width = 336;
\n google_ad_height = 280;
\n\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js<\/a><\/p>\n

São três as grandes equipes do mundial de F1 em 2017. Lá na frente, Mercedes e Ferrari. Um pouco mais atrás, a Red Bull. Se antes as Flechas de Prata faziam uma categoria particular, é possível dizer que, neste ano, a 'F1A' tem três equipes e seis carros – e com dois pilotos, Valteri Bottas e Kimi Räikkönen, que ainda não se encontraram.<\/p>\n

O que sobra para o resto, então? O posto de 'primeiro' da F1B, que é, se ninguém mais pra frente abandonar, o sétimo lugar do 'geral'. Algo que, sendo bem sincero, sobrou para o brasileiro Felipe Massa disputar. E parecia que, no GP da China, ia ser assim.<\/p>\n

Veja bem: Massa até que vinha, de forma constante, nessa posição. Foi sexto na Austrália, conseguindo um lugarzinho a mais graças à má sorte do amigo Daniel Ricciardo. Veio então outro sexto na classificação em Xangai, agora ajudado por Max Verstappen. Mas aí, no domingo…<\/p>\n

\n
<\/div>\n

Massa brigando com a temperatura no GP da China <\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

Não que na religião tradicional chinesa exista São Pedro, mas o brasileiro deve ter levado o santo na bagagem. E ele estava irritado com Massa. O clima em Xangai não só estava nublado e molhado no dia do GP, como também extremamente frio. Baixas temperaturas e carros de F1 são coisas que normalmente não combinam. Mas, no caso do FW40, a combinação se mostrou ainda mais congelante.<\/p>\n

“O carro estava destracionando demais no começo, aí tivemos cinco voltas lentas atrás do safety-car e os pneus ficaram completamente frios”, disse Felipe após a corrida. “Não conseguia andar direito, parecia que estava pilotando no gelo. Isso foi o pior, perdemos muito tempo e muitas posições. Depois tentamos arriscar ao parar antes dos outros para passar os outros e manter o ritmo, mas não tinha como”.<\/p>\n

Para entender essa queda, é só ver a tabela da evolução da posição do brasileiro volta a volta. Aliás, eu disse 'evolução'? Foi exatamente o oposto.<\/p>\n

\n
<\/div>\n
A queda de Massa <\/div>\n<\/div>\n

\n google_ad_client = “ca-pub-6830925722933424”;
\n google_ad_slot = “2258117790”;
\n google_ad_width = 300;
\n google_ad_height = 600;
\n\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/show_ads.js<\/a><\/p>\n

No final do primeiro giro, Massa estava em nono. Na terceira volta, 11º. Já na volta de número 11, alcançou o 14º, por onde ficaria por praticamente todo o resto da prova. Ok, ele chegou a se utilizar da estratégia diferente de pits para, momentaneamente, aparecer entre 10º e 11º, mas a verdade foi restabelecida depois e o brasileiro terminou a corrida em 14º, mesmo.<\/p>\n

Isso jogou a Williams, que antes era 'melhor da F1B', a uma equipe disputando prova com as Renault e Sauber. Até mesmo a McLaren, com Fernando Alonso, estava com desempenho melhor – ao menos enquanto ficou na pista.<\/p>\n

Tirando os abandonos, o único que terminou atrás de Massa foi Marcus Ericsson, da Sauber, atualmente o pior carro do grid. Muito pouco para quem, no atípico primeiro treino livre — de apenas 21 minutos de pista, na prática —, tinha feito o segundo melhor tempo.<\/p>\n

A tabela ficou de cabeça para baixo.<\/p>\n

Felipe Massa, agora, vai ter que torcer para que os problemas tenham sido circunstanciais. Se voltarem a acontecer, 2017 tem tudo para ser o pior início de temporada para o brasileiro desde 2012, o penúltimo dele na Ferrari. Daquela vez, ficou sem pontuar nos três primeiros GPs — abandonando no primeiro deles. Desde então, Massa tem pontuado em ao menos duas das três provas iniciais. Se ficar fora dos dez primeiros no Bahrein, o piloto do carro #19 só terá contado com os pontos do sexto lugar no GP da Austrália.<\/p>\n

Que Massa, então, tenha feito as pazes com São Pedro. E com a sorte. E com o carro…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Brasileiro foi de ‘melhor do resto’ a um dos piores, e a culpada foi a temperatura em terras chinesas<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[504],"42wp_author":[47127],"class_list":["post-1790","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","hentry","category-noticias","tag-felipe-massa","42wp_author-renan-martins-frade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/1790\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1790"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=1790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}