{"id":200,"date":"2024-09-24T05:00:00","date_gmt":"2024-09-24T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/10-momentos-daniel-ricciardo-formula-1\/"},"modified":"2024-09-23T17:57:27","modified_gmt":"2024-09-23T20:57:27","slug":"10-momentos-daniel-ricciardo-formula-1","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/f1\/materias\/10-momentos-daniel-ricciardo-formula-1\/","title":{"rendered":"10 momentos de Ricciardo na F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

Por mais que as \u00faltimas performances tornem quase que inexplic\u00e1vel a insist\u00eancia do Grupo Red Bull<\/strong> em ter mantido Daniel Ricciardo <\/strong>no grid da F\u00f3rmula 1<\/strong> desde o in\u00edcio da temporada 2024<\/strong>, \u00e9 ineg\u00e1vel que ele carregar\u00e1 para sempre a marca de ser um dos pilotos mais carism\u00e1ticos e queridos do paddock. Mas o australiano n\u00e3o tem apenas no sorriso inconfund\u00edvel m\u00e9ritos que mere\u00e7am destaque, pelo contr\u00e1rio. O in\u00edcio na F\u00f3rmula 1, sobretudo o primeiro ano de Red Bull<\/strong>, \u00e9 digno de pilotos de ponta e o colocaram como um dos principais nomes do mercado.<\/p>\n\n\n\n

A reta final, contudo, soou muito mais melanc\u00f3lica do que o esperado. Depois de uma demiss\u00e3o dolorida na McLaren, o retorno \u00e0 casa austr\u00edaca veio como a chance final para provar que, sim, ainda tinha muito a entregar nas pistas do que a passagem por Woking mostrara. Mas uma les\u00e3o no meio do caminho trouxe forte rival para jogo e transformou o futuro de Ricciardo em um complicado duelo experi\u00eancia \u00d7 juventude. <\/p>\n\n\n\n

O fim da linha, portanto, chegou, como h\u00e1 de chegar para todos os pilotos, e o 10+<\/strong> listou alguns momentos que marcaram a caminhada de Ricciardo ao longo das 14 temporadas disputadas na F1. Confira.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Ricciardo \u00e9 um dos pilotos mais carism\u00e1ticos que j\u00e1 passaram pela F1 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2011: a estreia na F1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Ricciardo chegou \u00e0 categoria m\u00e1xima do automobilismo mundial pelas m\u00e3os de Helmut Marko<\/strong>, mas n\u00e3o na equipe B da Red Bull, na \u00e9poca intitulada Toro Rosso<\/strong>. Com um in\u00edcio de carreira nos monopostos embalado pelo t\u00edtulo na F\u00f3rmula 3 Brit\u00e2nica<\/strong>, em 2009, realizou o primeiro teste com um carro de F1 com a Red Bull. O tempo de volta 1s mais r\u00e1pido que os rivais ligou o alerta dos taurinos, que trataram de buscar um assento para o pupilo. A primeira chance veio como reserva, at\u00e9 que o time dos energ\u00e9ticos negociou vaga na nanica Hispania<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Ricciardo estreou no GP da Inglaterra de 2011<\/strong> at\u00e9 mudar para a Toro Rosso no ano seguinte. E j\u00e1 na primeira corrida com o time de Faenza, marcou pontos ao terminar a corrida caseira, o GP da Austr\u00e1lia<\/strong>, em nono.<\/p>\n\n\n\n

2014: Ricciardo bate tetracampe\u00e3o Vettel e desponta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O primeiro ano de Red Bull foi, sem d\u00favida, desafiador, n\u00e3o somente pela responsabilidade de agora representar o time principal do grupo austr\u00edaco, mas por ter ao lado ningu\u00e9m menos que o tetracampe\u00e3o Sebastian Vettel<\/strong>. S\u00f3 que 2014 tamb\u00e9m trouxe uma nova ordem de for\u00e7as com a chegada dos motores h\u00edbridos, com a Mercedes<\/strong> impondo de cara um dom\u00ednio poucas vezes visto.<\/p>\n\n\n\n

Das 19 corridas realizadas, 11 foram vencidas por Lewis Hamilton <\/strong>e cinco por Nico Rosberg<\/strong>. As \u00fanicas vit\u00f3rias sem ser de um carro Mercedes vieram das m\u00e3os do australiano: no Canad\u00e1<\/strong>, na Hungria<\/strong> e na B\u00e9lgica<\/strong>. No fim, Ricciardo terminou o Mundial em terceiro, enquanto Vettel amargou o quinto lugar no \u00faltimo ano de Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Ricciardo e Sebastian Vettel em 2014 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2016: embate contra Verstappen e vit\u00f3ria na Mal\u00e1sia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O ano de 2016 seguiu a cartilha das primeiras temporadas da era h\u00edbrida e trouxe uma ferrenha rivalidade entre Hamilton e Rosberg na Mercedes. E, novamente, a \u00fanica equipe que conseguiu se aproveitar das parcas brechas que se abriram foi a Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

Foi o primeiro ano de Verstappen com os taurinos ap\u00f3s ascens\u00e3o mete\u00f3rica ao chegar \u00e0 F1 com apenas 17 anos. No GP da Espanha<\/strong>, o acidente entre os pilotos prateados colocou Ricciardo na lideran\u00e7a, mas foi Max quem levou a melhor na estrat\u00e9gia. O troco, no entanto, veio no ca\u00f3tico GP da Mal\u00e1sia<\/strong>, s\u00f3 que, dessa vez, houve embate direto na pista, e quem riu por \u00faltimo foi Daniel.<\/p>\n\n\n\n

2017: a vit\u00f3ria inesperada no Azerbaij\u00e3o<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O passeio da Mercedes come\u00e7ou a perder for\u00e7a na temporada 2017, que teve Vettel de volta ao jogo, agora na Ferrari<\/strong>, em duelo mais acirrado contra Hamilton pelo t\u00edtulo. S\u00f3 que a Red Bull continuava \u00e0 espreita, e Ricciardo chegou \u00e0 quinta vit\u00f3ria na carreira de maneira improv\u00e1vel. O cen\u00e1rio, claro, n\u00e3o poderia ser mais prop\u00edcio: Baku<\/strong>, circuito de rua, sempre pronto a punir erros e premiar personagens inesperados. Ricciardo vinha de uma sequ\u00eancia de tr\u00eas p\u00f3dios quando viu a sorte novamente lhe sorrir em meio a um pega insano entre Vettel e Hamilton, mas justi\u00e7a seja feita, pois a manobra que lhe garantiu a vit\u00f3ria foi das mais belas em tempos: de uma s\u00f3 vez, no fim do ret\u00e3o, ultrapassou tr\u00eas carros.<\/p>\n\n\n\n

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Daniel Ricciardo fez as pazes com M\u00f4naco e venceu tamb\u00e9m em Monte Carlo (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2018: a vit\u00f3ria em M\u00f4naco<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

M\u00f4naco <\/strong>\u00e9 um GP que causa um misto de amor e \u00f3dio nos f\u00e3s, pois raramente proporciona boas corridas apesar de toda a tradi\u00e7\u00e3o. A verdade, todavia, \u00e9 que vencer nas ruas de Monte Carlo<\/strong> traz um significado a mais para a carreira do piloto, ainda que pelo aspecto puramente pessoal. E Ricciardo alcan\u00e7ou tal feito depois de ter visto a chance escapar em 2016. Novamente partindo da pole-position, liderou todas as voltas e alcan\u00e7ou a t\u00e3o sonhada gl\u00f3ria dois anos depois.<\/p>\n\n\n\n

2018: o acidente com Verstappen e o primeiro fim com a Red Bull<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Se M\u00f4naco foi o apogeu, Baku representou o decl\u00ednio da rela\u00e7\u00e3o Ricciardo\/Red Bull. Havia, de fato, certa predile\u00e7\u00e3o pelo prod\u00edgio Verstappen, que come\u00e7ou a incomodar e mostrar que seria quest\u00e3o de tempo at\u00e9 reverter totalmente a prefer\u00eancia dentro dos boxes taurinos. A gota d’\u00e1gua veio ap\u00f3s a controversa batida quando ambos disputavam o quarto lugar no GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>. No ret\u00e3o, Ricciardo achou espa\u00e7o pelo lado de fora, por\u00e9m foi surpreendido pela mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o de Max. Daniel tentou, ent\u00e3o, ganhar a curva por dentro, mas a colis\u00e3o foi inevit\u00e1vel. Apesar da dupla culpabilidade \u2014 tanto que a Red Bull puniu internamente os dois \u2014, foi Verstappen quem saiu fortalecido, enquanto o australiano seguiu caminho para a Renault<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Verstappen e Ricciardo no GP do Azerbaij\u00e3o de 2018 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

2020: a volta da Renault ao p\u00f3dio <\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para encontrar a pr\u00f3pria paz, Ricciardo aceitou dar um passo atr\u00e1s e ir para uma equipe que j\u00e1 n\u00e3o figurava mais no topo como antigamente. Dali em diante, as vit\u00f3rias pessoais passaram a ser pontos espor\u00e1dicos, mas 2020 ainda trouxe ao veterano dois importantes p\u00f3dios, no GP de Eifel<\/strong> \u2014 o primeiro da Renault desde o retorno, em 2016 \u2014 e no GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>. Daniel tamb\u00e9m manteve o nome forte no mercado ao bater os dois companheiros de equipe que teve, Nico H\u00fclkenberg <\/strong>e Esteban Ocon<\/strong>, e isso o ajudou pronto para o desafio seguinte: a McLaren<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

2021: McLaren no degrau mais alto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A McLaren acabou representando a fatia mais melanc\u00f3lica da carreira de Ricciardo, mas foi das m\u00e3os do australiano que a cl\u00e1ssica escuderia subiu ao degrau mais alto do p\u00f3dio nove anos ap\u00f3s o triunfo de Jenson Button <\/strong>em 2012<\/strong>, em Interlagos<\/strong>. Foi, ali\u00e1s, um per\u00edodo em que o time de Woking teve de amargar a posi\u00e7\u00e3o de ‘equipe de meio e fundo de pelot\u00e3o’. No GP da It\u00e1lia<\/strong> de 2021<\/strong>, Ricciardo saltou para a ponta logo na largada e ainda contou com o famigerado acidente entre Hamilton e Verstappen para comandar a dobradinha papaia com Lando Norris<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

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Daniel Ricciardo venceu na China e fez o shoey (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O tradicional shoey<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Se tem uma coisa que Ricciardo estabeleceu na F\u00f3rmula 1 foi comemorar as vit\u00f3rias de uma forma um tanto curiosa \u2014 e talvez indigesta, dependendo do ponto de vista: beber champanhe na sapatilha usada! A celebra\u00e7\u00e3o \u00e9, na verdade, t\u00edpica da Austr\u00e1lia<\/strong>, e Daniel n\u00e3o apenas fazia a pr\u00f3pria festa como levava os colegas a embarcarem na onda. E n\u00e3o escapava ningu\u00e9m, desde chefes de equipes a estrelas como os atores Gerard Butler <\/strong>e Patrick Dempsey <\/strong>quando participaram das cerim\u00f4nias de p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n

2024: o pol\u00eamico ato final<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Quis a RB <\/strong>dar a Ricciardo o gosto de deixar o GP de Singapura<\/strong> ao menos com a volta mais r\u00e1pida em suas estat\u00edsticas pessoas. Esse, ao menos, foi o argumento do chefe, Laurent Mekies<\/strong>, e seria bonito, n\u00e3o fosse pela interfer\u00eancia direta no campeonato ao roubar de Norris o tento extra. Daqui para frente, Lando n\u00e3o depende mais de si para ser campe\u00e3o, pois ainda que ven\u00e7a todas as corridas e as sprints e capitalize os pontos restantes das voltas mais r\u00e1pidas, no pior dos cen\u00e1rios, perde o t\u00edtulo por\u2026 1 ponto! \u00c9 dif\u00edcil acreditar que n\u00e3o houve jogo de equipe, j\u00e1 que a Red Bull \u00e9 a equipe m\u00e3e da Racing Bulls<\/strong>, e, de certa forma, Daniel tamb\u00e9m ser\u00e1 lembrado na F1 por este pol\u00eamico \u00faltimo ato.<\/p>\n\n\n\n

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Da estreia na Hispania em 2011 ao ato final em Singapura, no domingo (22), Daniel Ricciardo construiu uma carreira com cap\u00edtulos memor\u00e1veis na F\u00f3rmula 1. Relembre alguns deles no 10+<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000843031,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[2],"tags":[26271,5273,211,147,3230,180,30909,1397,40943,1491,28285,30840,3395,40942,32504,203,90,35129,39061,204,229,210,3073,40941,3427,33301,638],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-200","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-daniel-ricciardo","tag-f1","tag-f1-2024","tag-formula-1","tag-formula-1-2024","tag-gp-de-singapura","tag-gp-de-singapura-f1","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-marina-bay","tag-marina-bay-2024","tag-marina-bay-f1","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-onde-assistir-f1","tag-rb-2","tag-red-bull","tag-renault","tag-sebastian-vettel","tag-singapura","tag-singapura-2024","tag-singapura-f1","tag-temporada-2024-f1","tag-toro-rosso","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/200\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000843031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}