{"id":2045,"date":"2016-08-05T06:00:00","date_gmt":"2016-08-05T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/estrelas-surpresas-e-decepcoes-da-primeira-metade-da-temporada\/"},"modified":"2016-08-05T06:00:00","modified_gmt":"2016-08-05T09:00:00","slug":"estrelas-surpresas-e-decepcoes-da-primeira-metade-da-temporada","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/estrelas-surpresas-e-decepcoes-da-primeira-metade-da-temporada\/","title":{"rendered":"Estrelas, surpresas e decepções da primeira metade da temporada"},"content":{"rendered":"\n

           
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A F1 entrou de férias nesta semana e volta só depois das Olimpíadas. Tempo para analisarmos o que aconteceu nos primeiros cinco meses da temporada. Foram disputadas 12 das 21 corridas, e Lewis Hamilton parece com o tri bem encaminhado após uma bela recuperação.<\/p>\n

A Red Bull também vem bem, com um ano bem acima do esperado. Ao mesmo tempo, são dois exemplos de quem ficou abaixo das expectativas.<\/p>\n

Quis aproveitar este momento para falar das estrelas, das surpresas e das decepções da F1 2016 até aqui.<\/p>\n

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O p\u00f3dio do GP da Alemanha recebeu tr\u00eas dos melhores de 2016 (O p\u00f3dio do GP da Alemanha (Foto: Getty Images))<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

AS ESTRELAS<\/strong><\/h1>\n

  
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Lewis Hamilton<\/strong><\/h2>\n

Para quem estava 43 pontos atrás, ir para as férias com essa vantagem de 19 é excelente. Hamilton em nenhum momento duvidou de sua capacidade: ele sabia que eram os problemas técnicos que o limitavam no início da temporada. Uma vez resolvidos, ele reagiu com duas grandes corridas em Mônaco e no Canadá, e depois arrancou para vencer quatro vezes no mês de julho. Lewis vai rumo ao tri — precisando apenas acumular aquela gordurinha para gastar quando precisar cumprir as punições por troca de motor.<\/p>\n

Red Bull (e os seus pilotos)<\/strong><\/h2>\n

Ficou claro que 2015 foi um ano à tarde: a Red Bull é a melhor equipe da F1. A recuperação do time em 2016, depois de toda a briga com a Renault no ano passado, foi impressionante, e o time já está à frente da Ferrari no Mundial de Construtores. E é claro que, assim, Daniel Ricciardo e Max Verstappen vão se destacando e muito. O holandês até chama mais a atenção por causa de sua juventude, mas não ignorem o que vem fazendo Ricciardo. É preciso fazer uma menção honrosa a Carlos Sainz<\/strong>, que vai fazendo um ótimo ano. Não foi o escolhido para subir para a Red Bull, mas está criando uma boa reputação. Se não tiver vaga na equipe principal, terá em outro canto.<\/p>\n

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P\u00e9rez j\u00e1 foi a dois p\u00f3dios com a Force India neste ano (Sergio P\u00e9rez no seu segundo p\u00f3dio do ano (Foto: Force India))<\/div>\n<\/div>\n

AS SURPRESAS<\/strong><\/h1>\n

Kimi Räikkönen<\/strong><\/h2>\n

Não deixa de ser uma surpresa ver o desempenho do finlandês neste ano — provavelmente por causa da expectativa que havia e das críticas que ele tanto recebe. Não só tem se classificado melhor que Sebastian Vettel nas últimas corridas como está à frente dele no Mundial de Pilotos: 122 a 120.<\/p>\n

Force India<\/strong><\/h2>\n

Apesar dos problemas com Vijay Mallya e do começo bem fraco, a Force India está caminhando para o melhor ano de sua história na F1. A equipe está só a 15 pontos da Williams na disputa pela quarta posição e está em um ritmo que vai superar os 155 pontos de 2014. O melhor de tudo: foi bem em pistas como Mônaco e Baku, que historicamente lhe seriam desfavoráveis. Um excelente trabalho para um time que vive todas aquelas dificuldades de ser uma equipe independente.<\/p>\n

Haas e Grosjean<\/strong><\/h2>\n

Excelente a estreia da Haas na F1. Era óbvio que o fôlego seria curto, mas o desempenho de Romain Grosjean na Austrália e no Bahrein foi de tirar o chapéu. Depois, o time já passou a focar no projeto de 2017, mas ainda pode sonhar com bons resultados neste ano, de acordo com as circunstâncias — é ficar de olho neles em pistas como Spa, Monza e Abu Dhabi.<\/p>\n

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Esperava-se mais da Ferrari neste ano (Sebastian Vettel (Foto: Carsten Horst))<\/div>\n<\/div>\n

AS DECEPÇÕES<\/strong><\/h1>\n

Ferrari<\/strong><\/h2>\n

Eu não estou tão decepcionado com a Ferrari como outros estão, mas é fato que a equipe não conseguiu evoluir. O começo de ano ainda foi bom, pressionando brigando pela vitória com a Mercedes na Austrália e no Bahrein. Também foi bem no Canadá. Acontece que quem venceu corrida foi a Red Bull, na Espanha, e os resultados para Vettel e Räikkönen acabaram ficando aquém. O calor que não deu as caras no verão europeu pode ser um fator, já que sabemos que o carro se dá bem nas altas temperaturas, e há de se levar em conta a saída de James Allison, que deixa o departamento técnico sem comando — Mattia Binotto é um cara de motores. Vettel, tentando andar mais do que o carro, vai pagando o preço e sendo bastante criticado também por parte da imprensa italiana.<\/p>\n

  
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Williams (e os seus pilotos)<\/strong><\/h2>\n

A Williams não conseguiu evoluir. Em parte, porque estabeleceu uma meta baixa no desenvolvimento do carro acreditando que seria o bastante. O resultado é que não só em pistas de baixa o time foi mal, como também em circuitos como o Red Bull Ring e Silverstone. São só seis pontos nas últimas quatro corridas. E essa falta de performance está refletindo nos pilotos: Massa começou a temporada bem antes de entrar em mais uma espiral negativa, mas até mesmo Bottas tem sido menos observado e elogiado. Foi ao pódio no Canadá, porém faz uma temporada discreta. <\/p>\n

Renault<\/strong><\/h2>\n

A Renault está uma draga, mas era de se esperar. A aquisição da Lotus foi tardia e exigiu uma mudança drástica de rumo no projeto do carro pelo segundo ano seguido. Em 2015, a Lotus mudou para o motor Mercedes e desenhou um carro para aproveitar toda essa potência. Voltar para o motor Renault significa que é preciso jogar fora o que foi feito no ano passado. Isso ajuda a explicar a enorme diferença de rendimento em relação à Red Bull.<\/p>\n

Daniil Kvyat<\/strong><\/h2>\n

É um ano péssimo para Daniil Kvyat. Não só foi rebaixado para a Toro Rosso como só fez dois pontos desde então — mesmo número de vezes que foi eliminado no Q1. Carlos Sainz, neste mesmo período, fez 24 pontos a mais. Difícil ser pior.<\/p>\n

           
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Os estreantes<\/strong><\/h2>\n

Rio Haryanto e Jolyon Palmer estão em equipes fracas, mas ambos estão bem fracos e abaixo dos seus companheiros de equipe. Dessa leva, só se salva Pascal Wehrlein.<\/p>\n

Sauber<\/strong><\/h2>\n

Acabou o dinheiro, acabou o desempenho. A Sauber não poderia estar atrás da Manor no Mundial de Construtores. A equipe suíça é a 11ª colocada, pior posição de sua história, e vai ser muito difícil sair deste buraco. Dentro disso, Felipe Nasr começou o ano mal demais, mas está dando sinais de reação nas últimas corridas. É o que lhe resta.<\/p>\n

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Na seção 'Por Fora dos Boxes', Renan do Couto publica às terças e sextas-feiras opiniões, análises, reportagens e outros conteúdos especiais a respeito do Mundial de F1 e das demais categorias do automobilismo mundial. Renan também é narrador dos canais ESPN e ganhou, em 2015, o Prêmio ACEESP de melhor reportagem de automobilismo com o Grande Prêmio.<\/p>\n

Leia as colunas anteriores<\/a><\/p>\n

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Lewis Hamilton com sua recuperação e a Red Bull andando bem; a Haas com seu esplêndido começo; e a Ferrari e a Williams fazendo menos do que se esperava: breves pitacos sobre a primeira metade do ano<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[1],"tags":[1292],"42wp_author":[47112],"class_list":["post-2045","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","hentry","category-noticias","tag-kimi-raikkonen","42wp_author-renan-do-couto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/2045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/2045\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2045"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}