{"id":2074,"date":"2016-06-23T06:00:00","date_gmt":"2016-06-23T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/hulkenberg-afundou-para-emergir-so-fora-da-f1\/"},"modified":"2016-06-23T06:00:00","modified_gmt":"2016-06-23T09:00:00","slug":"hulkenberg-afundou-para-emergir-so-fora-da-f1","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/hulkenberg-afundou-para-emergir-so-fora-da-f1\/","title":{"rendered":"Hülkenberg afundou. Para emergir, só fora da F1"},"content":{"rendered":"\n

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Pergunte aos fãs da F1, e a maioria te dirá que Nico Hülkenberg é o maior caso de talento desperdiçado dos últimos tempos. O alemão, sempre empacado em equipes de orçamento limitado, conseguiu brilhar quando teve a oportunidade: pole em Interlagos, pontos frequentes, resultados melhores do que os dos companheiros de equipe. Quando teve a chance de ganhar, o fez: as 24 Horas de Le Mans estão aí para mostrar isso.<\/p>\n

Mas, recentemente, algo mudou. O cara que tanto impressionou, que poderia ser o grande piloto alemão da nova geração, já não consegue ser surpreendente. Na sólida Force India, quem trata de conseguir resultados já não é Hülkenberg – Sergio Pérez cumpre a tarefa com louvor. No Campeonato de Pilotos, o mexicano tem aproximadamente o dobro dos pontos acumulados por Hülk.<\/p>\n

À luz de mais uma vitória da Porsche nas 24 Horas de Le Mans – que poderia muito bem ser de Nico, caso de uma mudança definitiva de rumos na carreira tivesse acontecido –, surge um questionamento inevitável: o que Hülkenberg ainda pode conquistar na F1?<\/p>\n

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Nico H\u00fclkenberg chamou aten\u00e7\u00e3o quando fez uma pole com a mediana Williams. Mas parou por a\u00ed (Nico H\u00fclkenberg)<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Por motivos que não são muito claros, Hülkenberg simplesmente parece ter perdido a paciência com a F1. O psicológico de um atleta sofre um duro baque quando se percebe que não dá para seguir crescendo dentro de um esporte. Aquele piloto que se consolidou como o grande das equipes pequenas já não existe mais.<\/p>\n

Por mais que Nico não tenha o talento de Sebastian Vettel, ao menos uma oportunidade em uma equipe de ponta era merecida. Mas nem isso vai acontecer – ou vocês realmente acham que só agora o alemão do #27 entrou no radar das equipes de ponta? –, e a tendência é que a cabeça de Hülkenberg não volte a funcionar tão bem quanto já vimos. Na verdade, se nada mudar radicalmente, não seria exagerado pensar que a próxima temporada possa ser a última dele na F1.<\/p>\n

Tal fenômeno psicológico pode ser percebido no companheiro Sergio Pérez, mas com efeito contrário. O mexicano, outrora para lá de inconstante, consegue encaixar uma excelente sequência de resultados na Force India. Me arrisco a dizer que Pérez, hoje, seria capaz de bater de frente com o Hülkenberg de 2014.<\/p>\n

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A diferença é que Pérez consegue usar a boa fase para trazer resultados. Não parece justo usar o termo ‘sorte’, seria uma forma de diminuir a importância da velocidade do mexicano; talvez seja melhor apenas dizer que ele costuma estar no lugar certo na hora certa. Se a Hortência fosse comentarista de basquete, diria que Sergio tem estrela. Pronto.<\/p>\n

E esse conceito, por mais abstrato que seja, parece suficiente para cravar que Pérez tem potencial para ir mais longe do que Hülkenberg. É por isso que um é visto como possível novo piloto da Ferrari e o outro é visto como aquele que nunca foi além.<\/p>\n

Ainda é muito cedo para dizer que a carreira de Hülkenberg está sendo jogada na lata de lixo. O rapaz tem 28 anos, ainda tem muito caminho pela frente. Um dia ele pode acabar sendo um cara de muito sucesso no automobilismo.<\/p>\n

Mas esse sucesso não virá na F1.<\/p>\n

Que Hülkenberg vá conversar com a Porsche, discutir um retorno ao Mundial de Endurance. Hoje, do jeito que as cartas estão postas na mesa, tudo que o germânico consegue é se incomodar na F1. Paciência. Outras categorias podem aproveitar melhor seu talento.
\n (Nico H\u00fclkenberg)<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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Bom? Sim. Brilhante? Não<\/p>\n

Na seca de campeões britânicos que se perpetuou entre 1976 e 1993, Derek Warwick aparentava ser um dos pilotos mais competentes do reino insular. Depois de pagar seus pecados na pequena Toleman, Warwick ganhou uma chance na grande Renault em 1984. A equipe estava órfã de Alain Prost, mas bons resultados vieram: quatro pódios em 15 corridas. Com paciência, Derek poderia dar um salto na carreira.<\/p>\n

Mas o salto nunca veio: o 1985 da Renault foi horrível, resultando no fim da equipe. Sem teto, Warwick nunca teve outra grande chance. Pontos e mais pontos em equipes medianas, assim até o final.<\/p>\n

No fim das contas, a sensação é de que Warwick era bom, mas não era brilhante – tal qual Hülkenberg. Pontuar com carros medíocres não deveria ser visto como indicativo de um futuro campeão mundial.<\/p>\n

(Derek Warwick)<\/p><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sempre em equipes medianas, Nico Hülkenberg nunca deu o próximo passo da carreira. O futuro passou a ser posto em xeque. Assistindo de camarote ao sucesso do companheiro Sergio Pérez, Hülk deve perceber que o sucesso só vai ser alcançado fora da F1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[1],"tags":[],"42wp_author":[47118],"class_list":["post-2074","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","hentry","category-noticias","42wp_author-vitor-fazio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/2074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/2074\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2074"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=2074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}