{"id":2215,"date":"2016-03-17T00:30:00","date_gmt":"2016-03-17T03:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/evolucao-da-manor-e-chegada-da-estruturada-haas-prometem-embolar-pelotao-intermediario\/"},"modified":"2016-03-17T00:30:00","modified_gmt":"2016-03-17T03:30:00","slug":"evolucao-da-manor-e-chegada-da-estruturada-haas-prometem-embolar-pelotao-intermediario","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/evolucao-da-manor-e-chegada-da-estruturada-haas-prometem-embolar-pelotao-intermediario\/","title":{"rendered":"Evolução da Manor e chegada da estruturada Haas prometem embolar pelotão intermediário"},"content":{"rendered":"\n

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Se o grupo da frente pouco deve mudar com a Mercedes novamente favorita, o pelotão intermediário promete fortes emoções. A ascendente Manor e a novata Haas querem incomodar a Sauber e até a Renault, que volta na vaga da Lotus
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\nMercedes na frente, Ferrari logo atrás, Williams, Red Bull, Force India e Toro Rosso aparecendo na sequência. Não é muito difícil de prever o que vai acontecer na briga pelas primeiras colocações na temporada 2016 da F1, mas e do pelotão intermediário para trás?<\/p>\n

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A Manor deu um belo salto com seu carro novo. Tudo para deixar a rabeira (Manor)<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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Sempre muito movimentado, cheio de brigas interessantes e ultrapassagens, o pelotão intermediário tem tudo para ficar ainda mais disputado em 2016. Nesse bolo, quem surge com o status de sétima força é a McLaren, muito possivelmente acompanhada da Renault, que volta ao grid na vaga da Lotus.
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\nOs dois times despontam por motivos diferentes. Multicampeã da categoria, a equipe de Woking promete mundos e fundos em seu segundo ano com a Honda. Difícil acreditar que melhore tanto, não? Mesmo assim, a pré-temporada já mostrou que o time inglês não deve ficar tão na rabeira quanto em 2015. 
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\nA Renault, por sua vez, deve novamente sofrer com seus motores. Entretanto, herdando a estrutura da Lotus e contando com auxílio valioso da Red Bull para evoluir sua unidade de potência, a esquadra de Kevin Magnussen e Jolyon Palmer deve conseguir pontuar com certa frequência.
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\nNas três últimas colocações, equipes em momentos completamente distintos. A Sauber corre sério risco de ficar para trás em 2016. Os problemas financeiros no time de Hinwil, atraso na preparação do carro e defasagem no motor Ferrari colocam os suíços na alça de mira de uma nanica e uma novata.
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\nA nanica, que agora atende apenas por Manor, já é bem conhecida de todos que acompanham a F1. Após anos horrorosos como Marussia, o time chega em 2016 impulsionado pelos motores poderosos da Mercedes. Para enfrentar a dura missão de tirar a equipe do último lugar do grid, Pascal Wehrlein e Rio Haryanto foram contratados.
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\nApesar da força no motor e de uma reestruturação quase que completa no grupo de engenheiros, a Manor ainda levanta desconfianças. Para começar, os britânicos foram os piores da pré-temporada em Barcelona, além disso, Haryanto é uma tremenda incógnita, prometendo ajudar mais nos cofres que na tabela de pontos.
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\nNa briga particular com a Sauber, o motor Mercedes tem tudo para ser um diferencial. Sendo assim, não há motivos para a equipe não sonhar em bater os suíços – como fez em 2014 – e, finalmente, deixar para trás a ingrata marca de dois pontos anotados na F1, oriundos do nono lugar de Jules Bianchi em Mônaco. <\/p>\n

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A Sauber \u00e9 candidata ao fundo do grid em 2016 (Sauber)<\/div>\n<\/div>\n

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Outra que chega para embolar o pelotão intermediário e aumentar o pesadelo da Sauber é a Haas. Cravar como será a temporada de estreia dos norte-americanos é impossível, mas uma coisa é certa: há tempos não se via uma preparação tão boa feita por uma novata.  <\/p>\n

E é aí que pode estar o segredo para a Haas chegar já com ótima impressão. A parceria técnica com a Ferrari e a utilização de motores novos da escuderia italiana têm tudo para evitar que os americanos passem vergonha na F1.
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\nPor que não sonhar mais alto, então? Um dos melhores pilotos do grid, Romain Grosjean comprou o sonho do time e deixou a Lotus – agora Renault – após longo casamento. O franco-suíço deve ser peça fundamental no sucesso da Haas com muita quilometragem e talento.
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\nMesmo com tantos ingredientes para o sucesso, nem tudo tende a ser perfeito para a Haas, é claro. O chassi ainda precisa de maturidade, e a equipe deve sofrer um bocado com a parte operacional no início. Ainda assim, seria absurdo colocar o time norte-americano como maior candidato à lanterna.
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\nDesta forma, com a volta da Renault, a crise na Sauber, a recuperação da Manor e o nascimento de uma promissora Haas, o pelotão intermediário deve ter um 2016 extremamente competitivo.<\/p>\n\n\n\n
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Guia F1 2016, parte 1<\/strong><\/a><\/h1>\n

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