{"id":233,"date":"2024-06-13T09:00:43","date_gmt":"2024-06-13T12:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/duelo-companheiros-motogp-2024\/"},"modified":"2024-06-13T09:01:34","modified_gmt":"2024-06-13T12:01:34","slug":"duelo-companheiros-motogp-2024","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/motogp\/materias\/duelo-companheiros-motogp-2024\/","title":{"rendered":"O duelo dos companheiros na MotoGP 2024"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e3o chega a surpreender dadas as circunst\u00e2ncias, mas a Pramac <\/strong>cumpriu o primeiro ter\u00e7o da temporada 2024 da MotoGP com a dupla mais desequilibrada do grid. Passadas as sete primeiras corridas do ano, Jorge Mart\u00edn<\/strong> lidera o campeonato soma 140 pontos a mais do que Franco Morbidelli <\/strong>na classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Pilotos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No outro extremo, mesmo com poucos pontos, Trackhouse <\/strong>e LCR Honda <\/strong>conta com o par mais equilibrado, j\u00e1 que Miguel Oliveira <\/strong>e Ra\u00fal Fern\u00e1ndez <\/strong>e Johann Zarco <\/strong>e Takaaki Nakagami <\/strong>est\u00e3o separados por s\u00f3 um ponto.<\/p>\n\n\n\n

No Lado a Lado<\/strong>, o GRANDE PRMIUM <\/strong>traz uma compara\u00e7\u00e3o entre as duplas das equipes da temporada 2024 da MotoGP. A ordem da an\u00e1lise segue a classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Equipes.<\/p>\n\n\n\n

Ducati: Francesco Bagnaia x Enea Bastianini<\/h3>\n\n\n\n
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Francesco Bagnaia leva vantagem em rela\u00e7\u00e3o a Enea Bastianini (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Ducati <\/strong>n\u00e3o faz uma temporada das mais desequilibradas em 2025. Vice-l\u00edder do Mundial de Pilotos, Francesco Bagnaia <\/strong>soma 153 pontos at\u00e9 aqui, 39 a mais do que Enea Bastianini<\/strong>, que tem o quarto posto na classifica\u00e7\u00e3o. O n\u00famero de vit\u00f3rias \u00e9 o fiel da balan\u00e7a, j\u00e1 que Pecco soma quatro triunfos em GPs contra nenhum do #23.<\/p>\n\n\n\n

\u2018Bestia\u2019, por\u00e9m, sai em vantagem no quesito poles, j\u00e1 que puxou a fila do grid uma vez no ano, enquanto Bagnaia ainda n\u00e3o conseguiu uma pole em 2024.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong><\/td>Francesco Bagnaia<\/strong><\/td>Enea Bastianini<\/strong><\/td><\/tr>
Pontos<\/strong><\/td>153<\/td>114<\/td><\/tr>
Poles<\/strong><\/td>0<\/td>1<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias Sprint<\/strong><\/td>1<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias GP<\/strong><\/td>4<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios Sprint<\/strong><\/td>1<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios GP<\/strong><\/td>5<\/td>3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Pramac: Jorge Mart\u00edn x Franco Morbidelli<\/h3>\n\n\n\n
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Jorge Mart\u00edn tem 140 pontos mais do que Franco Morbidelli (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nenhuma dupla do grid tem um desequil\u00edbrio maior entre os pilotos do que a Pramac<\/strong>. Passadas as sete primeiras corridas do ano, Jorge Mart\u00edn <\/strong>soma 140 pontos a mais do que Franco Morbidelli <\/strong>no Mundial de Pilotos.<\/p>\n\n\n\n

As circunst\u00e2ncias, por\u00e9m, precisam ser ressaltadas. O espanhol vem de um vice-campeonato mundial e abriu o ano em plena forma. O \u00edtalo-brasileiro, por sua vez, estreia com a Ducati e perdeu toda a pr\u00e9-temporada por causa de uma concuss\u00e3o resultante de um forte acidente em um teste privado antes do in\u00edcio das baterias oficiais.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto Morbidelli ainda tenta se entender com a Desmosedici, Mart\u00edn j\u00e1 acumula tr\u00eas poles, tr\u00eas vit\u00f3rias em sprint e outras duas em GP.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong><\/td>Jorge Mart\u00edn<\/strong><\/td>Franco Morbidelli<\/strong><\/td><\/tr>
Pontos<\/strong><\/td>171<\/td>31<\/td><\/tr>
Poles<\/strong><\/td>3<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias Sprint<\/strong><\/td>3<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias GP<\/strong><\/td>2<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios Sprint<\/strong><\/td>5<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios GP<\/strong><\/td>5<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Gresini: Marc M\u00e1rquez x \u00c1lex M\u00e1rquez<\/h3>\n\n\n\n
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Marc M\u00e1rquez tem ampla vantagem na disputa da Gresini (Foto: Michelin)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Gresini <\/strong>tamb\u00e9m \u00e9 marcada pelo desequil\u00edbrio. De fato, o time de Nadia Padovani <\/strong>\u00e9 o terceiro com a maior diferen\u00e7a de pontos entre os pilotos, atr\u00e1s apenas de Pramac <\/strong>e Tech3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 aqui, Marc M\u00e1rquez <\/strong>soma 136 pontos, 85 a mais do que o irm\u00e3o \u00c1lex. O #93, que faz o primeiro ano com a Desmosedici <\/strong>da Ducati<\/strong>, j\u00e1 faturou uma pole, cinco p\u00f3dios na sprint e tr\u00eas nos GPs, enquanto o ca\u00e7ula da fam\u00edlia segue em brancas nuvens em 2024.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong><\/td>Marc M\u00e1rquez<\/strong><\/td>\u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong><\/td><\/tr>
Pontos<\/strong><\/td>136<\/td>51<\/td><\/tr>
Poles<\/strong><\/td>1<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios Sprint<\/strong><\/td>5<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios GP<\/strong><\/td>3<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Aprilia: Aleix Espargar\u00f3 x Maverick Vi\u00f1ales<\/h3>\n\n\n\n
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Maverick Vi\u00f1ales tem 18 pontos a mais do que Aleix Espargar\u00f3 (Foto: Aprilia)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Aprilia <\/strong>aparece no extremo oposto, entre as mais equilibradas, perdendo apenas para Honda<\/strong>, LCR <\/strong>e Trackhouse<\/strong>. Maverick<\/strong> Vi\u00f1ales <\/strong>soma apenas 18 pontos a mais do que Aleix Espargar\u00f3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Os dois pilotos est\u00e3o empatados com uma pole cada em 2024, com o #12 levando vantagem em vit\u00f3rias na sprint, onde sustenta um placar de 2 a 1. Nos GPs, o \u2018Top Gun<\/strong>\u2019 tamb\u00e9m sai na frente, com um triunfo. Em termos de p\u00f3dios, Maverick tem 3 a 2 contra Aleix, que ainda n\u00e3o conseguiu p\u00f3dio em GP.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong><\/td>Aleix Espargar\u00f3<\/strong><\/td>Maverick Vi\u00f1ales<\/strong><\/td><\/tr>
Pontos<\/strong><\/td>82<\/td>100<\/td><\/tr>
Poles<\/strong><\/td>1<\/td>1<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias Sprint<\/strong><\/td>1<\/td>2<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias GP<\/strong><\/td>0<\/td>1<\/td><\/tr>
P\u00f3dios Sprint<\/strong><\/td>2<\/td>3<\/td><\/tr>
P\u00f3dios GP<\/strong><\/td>0<\/td>1<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

VR46: Marco Bezzecchi x Fabio Di Giannantonio<\/h3>\n\n\n\n
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Fabio Di Giannantonio leva vantagem em cima de Marco Bezzecchi mesmo sem p\u00f3dios (Foto: VR46)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na VR46<\/strong>, Fabio Di Giannantonio<\/strong> leva vantagem na compara\u00e7\u00e3o com Marco Bezzecchi<\/strong>. Estreando com a equipe de Valentino Rossi<\/strong>, o italiano, que n\u00e3o \u00e9 cria da casa, tem 29 pontos a mais do que Marco Bezzecchi.<\/p>\n\n\n\n

Bez, por\u00e9m, \u00e9 o \u00fanico que n\u00e3o zerou em todos os quesitos de compara\u00e7\u00e3o, j\u00e1 que tem um p\u00f3dio em GP neste ano.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong><\/td>Marco Bezzecchi<\/strong><\/td>Fabio Di Giannantonio<\/strong><\/td><\/tr>
Pontos<\/strong><\/td>45<\/td>74<\/td><\/tr>
Poles<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios GP<\/strong><\/td>1<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

GasGas Tech3: Pedro Acosta x Augusto Fern\u00e1ndez<\/h3>\n\n\n\n
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Pedro Acosta massacra o companheiro de equipe em 2024 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A GasGas Tech3 <\/strong>tem a segunda dupla mais desequilibrada do ano, perdendo apenas para a Pramac<\/strong>. Um dos destaques da MotoGP 2024<\/strong>, Pedro Acosta <\/strong>soma 88 pontos mais do que Augusto Fern\u00e1ndez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Novato, Acosta tem tr\u00eas p\u00f3dios em sprint e dois em GPs, contra um placar zerado do companheiro de equipe. O jovem tubar\u00e3o \u00e9 o quinto colocado na classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Pilotos.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong><\/td>Pedro Acosta<\/strong><\/td>Augusto Fern\u00e1ndez<\/strong><\/td><\/tr>
Pontos<\/strong><\/td>101<\/td>13<\/td><\/tr>
Poles<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios Sprint<\/strong><\/td>3<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios GP<\/strong><\/td>2<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

KTM: Brad Binder x Jack Miller<\/h3>\n\n\n\n
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Brad Binder tem 58 pontos mais do que Jack Miller (Foto: Rob Gray\/ Polarity Photo)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na KTM<\/strong>, Brad Binder <\/strong>tamb\u00e9m tem uma gorda vantagem em rela\u00e7\u00e3o a Jack Miller<\/strong>. Com um p\u00f3dio na sprint e um em GP, o sul-africano soma 58 pontos mais do que o ex-Ducati<\/strong>, que j\u00e1 ficou sem vaga na estrutura da Mattighofen <\/strong>para a temporada 2025.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar, contudo, que \u00e9 um ano decepcionante para a equipe, que esperava resultados muito melhores, especialmente de Binder. At\u00e9 aqui, \u00e9 Acosta quem tem defendido a honra da RC16<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong><\/td>Brad Binder<\/strong><\/td>Jack Miller<\/strong><\/td><\/tr>
Pontos<\/strong><\/td>85<\/td>27<\/td><\/tr>
Poles<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios Sprint<\/strong><\/td>1<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios GP<\/strong><\/td>1<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Trackhouse: Miguel Oliveira x Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/h3>\n\n\n\n
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Ra\u00fal Fern\u00e1ndez tem vantagem em compara\u00e7\u00e3o com Miguel Oliveira (Foto: Trackhouse)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Estreante na MotoGP, a Trackhouse <\/strong>tem uma dupla surpreendentemente equilibrada. O que n\u00e3o chega a ser um resultado positivo. Com os dois pilotos zerados em todos os quesitos, Ra\u00fal Fern\u00e1ndez <\/strong>e Miguel Oliveira <\/strong>est\u00e3o separados por s\u00f3 um pontos, com o espanhol \u00e0 frente na pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong><\/td>Miguel Oliveira<\/strong><\/td>Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/strong><\/td><\/tr>
Pontos<\/strong><\/td>31<\/td>32<\/td><\/tr>
Poles<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Yamaha: Fabio Quartararo x \u00c1lex Rins<\/h3>\n\n\n\n
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Fabio Quartararo soma a maioria dos pontos da Yamaha em 2024 (Foto: Yamaha)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Yamaha tamb\u00e9m conta com um desequil\u00edbrio polpudo entre Fabio Quartararo <\/strong>e \u00c1lex Rins<\/strong>. Em um momento de crise de performance da YZR-M1<\/strong>, o franc\u00eas segue puxando o time, com 24 pontos a mais do que o companheiro, que estreia com o time de Iwata <\/strong>em 2024.<\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 aqui, apenas Quartararo tem o futuro assegurado com a Yamaha, j\u00e1 que deu mais um voto de confian\u00e7a \u00e0 marca dos tr\u00eas diapas\u00f5es e renovou at\u00e9 2026.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong><\/td>Fabio Quartararo<\/strong><\/td>\u00c1lex Rins<\/strong><\/td><\/tr>
Pontos<\/strong><\/td>32<\/td>8<\/td><\/tr>
Poles<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

LCR Honda: Johann Zarco x Takaaki Nakagami<\/h3>\n\n\n\n
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Johann Zarco tem um ponto mais do que Takaaki Nakagami (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O ano est\u00e1 longe de ser bom para a LCR Honda<\/strong>, mas a dupla, pelo menos, \u00e9 equilibrada. Johann Zarco <\/strong>tem s\u00f3 um ponto a mais do que Takaaki Nakagami <\/strong>na classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Pilotos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Isso n\u00e3o significa, por\u00e9m, que os dois estejam no mesmo n\u00edvel. Zarco estreia com a RC213V<\/strong>, enquanto Nakagami est\u00e1 na s\u00e9tima temporada com a moto japonesa e tem o emprego amea\u00e7ado para o pr\u00f3ximo campeonato.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong><\/td>Johann Zarco<\/strong><\/td>Takaaki Nakagami<\/strong><\/td><\/tr>
Pontos<\/strong><\/td>9<\/td>8<\/td><\/tr>
Poles<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Honda: Joan Mir x Luca Marini<\/h3>\n\n\n\n
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S\u00f3 Joan Mir pontuou na Honda at\u00e9 aqui (Foto: Repsol)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na Honda<\/strong>, a diferen\u00e7a entre Joan Mir <\/strong>e Luca Marini <\/strong>\u00e9 total: 13 pontos. O espanhol \u00e9 o \u00fanico da dupla a ter pontuado, enquanto o italiano parece grudado no fundo da tabela.<\/p>\n\n\n\n

Recrutado para substituir Marc M\u00e1rquez<\/strong>, Marini vem tentando se entender com a RC213V<\/strong>, mas est\u00e1 longe de grandes progressos. O #10<\/strong> tem ficado constantemente em \u00faltimo, com ampla diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o aos demais. Mir, ainda que tenha mais pontos, tamb\u00e9m faz um ano muito dif\u00edcil, de novo marcado por muitos tombos.<\/p>\n\n\n\n

 <\/strong><\/td>Joan Mir<\/strong><\/td>Luca Marini<\/strong><\/td><\/tr>
Pontos<\/strong><\/td>13<\/td>0<\/td><\/tr>
Poles<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
Vit\u00f3rias GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios Sprint<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr>
P\u00f3dios GP<\/strong><\/td>0<\/td>0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

A MotoGP<\/a><\/strong> volta a acelerar entre 28 de 30 de junho para o GP da Holanda<\/strong>, em Assen<\/a><\/strong>, com a 8\u00aa etapa da temporada 2024. O GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade<\/a><\/strong> durante todo o ano.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/youtube.com\/watch?v=lKsU5mJabvA%3Fversion%3D3%26rel%3D1%26showsearch%3D0%26showinfo%3D1%26iv_load_policy%3D1%26fs%3D1%26hl%3Dpt-BR%26autohide%3D2%26wmode%3Dtransparent\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com 140 separando os dois na classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Pilotos, Jorge Mart\u00edn e Francesco Bagnaia formaram a dupla mais desequilibrada da temporada 2024 da MotoGP. Mesmo com pouqu\u00edssimos pontos na tabela, Trackhouse e LCR Honda contam com os elencos mais equilibrados<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000805854,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5214,131,2327,32229,28285,3504,130,132,79,78,34329,37693,37691,37692,25819,29345,28766,37694,26690,136,172],"42wp_author":[47113],"class_list":["post-233","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-classificacao-motogp","tag-ducati","tag-francesco-bagnaia","tag-gasgas","tag-grandepremio","tag-gresini","tag-honda","tag-ktm","tag-moto-gp","tag-motogp","tag-motogp-2024","tag-motogp-2024-calendario","tag-motogp-calendario-2024","tag-motogp-classificacao-2024","tag-motogp-hoje","tag-motogp-horario","tag-motogp-standings","tag-onde-assistir-motogp-2024","tag-pilotos-motogp","tag-pramac","tag-yamaha","42wp_author-juliana-tesser"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/233","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/233\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000805854"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=233"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}