{"id":272,"date":"2024-02-20T05:00:00","date_gmt":"2024-02-20T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/10-pilotos-ficar-olho-motogp-2024\/"},"modified":"2024-02-19T12:53:19","modified_gmt":"2024-02-19T15:53:19","slug":"10-pilotos-ficar-olho-motogp-2024","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/motogp\/materias\/10-pilotos-ficar-olho-motogp-2024\/","title":{"rendered":"10 pilotos para ficar de olho na MotoGP 2024"},"content":{"rendered":"\n

A temporada 2024 <\/strong>da MotoGP <\/strong>j\u00e1 est\u00e1 quase a\u00ed, e o que n\u00e3o falta s\u00e3o motivos para acompanhar o campeonato. Afinal, o 75\u00ba ano do Mundial de Motovelocidade <\/strong>promete ser de alta competitividade.<\/p>\n\n\n\n

Com a pr\u00e9-temporada ainda em curso, n\u00e3o d\u00e1 para tirar uma conclus\u00e3o definitiva sobre a ordem de for\u00e7as da MotoGP, mas uma coisa \u00e9 certa: j\u00e1 d\u00e1 para saber quais pilotos merecem os holofotes. Por boas raz\u00f5es ou n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

No 10+ desta ter\u00e7a-feira (20), o GRANDE PREMIUM <\/strong>lista dez nomes para ficar de olho em 2024. A ordem, contudo, n\u00e3o \u00e9 de import\u00e2ncia, mas obedece a numera\u00e7\u00e3o de cada um deles no certame.<\/p>\n\n\n\n

Francesco Bagnaia #1<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Francesco Bagnaia chega para defender a coroa mais uma vez (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Campe\u00e3o vigente, Francesco Bagnaia <\/strong>vai defender o t\u00edtulo mais uma vez. Com a melhor moto do grid nas m\u00e3os e amplamente apoiado pela Ducati<\/strong>, o italiano a chance de alcan\u00e7ar o tricampeonato.<\/p>\n\n\n\n

Como todo campe\u00e3o, Pecco <\/strong>\u00e9 algu\u00e9m a ser acompanhado. Mas, em 2024, o cen\u00e1rio promete ser ainda mais duro. Mais uma vez, a competi\u00e7\u00e3o mais forte vem dos colegas de Ducati<\/strong>, mas a fase de testes mostrou um Enea Bastianini <\/strong>mais forte. Ou seja, um dos inimigos mora bem ao lado.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, Jorge Mart\u00edn <\/strong>mostrou uma forma impressionante no ano passado e, com toda certeza, quer lutar pelo t\u00edtulo mais uma vez.<\/p>\n\n\n\n

Para manter a coroa, Bagnaia ter\u00e1 de ser n\u00e3o s\u00f3 r\u00e1pido, mas tamb\u00e9m inteligente para n\u00e3o desperdi\u00e7ar pontos e entregar o ouro na m\u00e3o dos advers\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

Luca Marini #10<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Luca Marini destacou a evolu\u00e7\u00e3o no motor da Honda (Foto: Repsol)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Luca Marini <\/strong>d\u00e1 um salto important\u00edssimo na temporada 2024. At\u00e9 aqui, o italiano de Urbino <\/strong>caminhava lado a lado ao irm\u00e3o. Com a mudan\u00e7a, o #10<\/strong> se afasta da sombra de Valentino Rossi <\/strong>e vai caminhar com as pr\u00f3prias pernas.<\/p>\n\n\n\n

Mas a sa\u00edda da VR46 <\/strong>n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica raz\u00e3o para olhar atentamente para Marini. Substituto de Marc M\u00e1rquez<\/strong>, o marido de Marta Vincenzi <\/strong>tem a miss\u00e3o de ajudar a Honda a sair do outro lado ap\u00f3s a \u00faltima coloca\u00e7\u00e3o no Mundial de Construtores<\/strong> em 2023<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sair da lanterna \u00e9 uma tarefa dif\u00edcil, mas Marini j\u00e1 impressionou a equipe pela qualidade do feedback. Luca deixou a VR46 para liderar um projeto, e ser\u00e1 legal acompanhar como ele vai assumir esse novo papel.<\/p>\n\n\n\n

Fabio Quartararo #20<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Fabio Quartararo est\u00e1 no \u00faltimo ano de contrato com a Yamaha (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Poucas pessoas fecharam 2023 mais desgostosos do que Fabio Quartararo<\/strong>. Do vice-campeonato em 2022, o franc\u00eas de Nice <\/strong>despencou para a d\u00e9cima coloca\u00e7\u00e3o e n\u00e3o passou nem perto de brigar por bons resultados de forma constante.<\/p>\n\n\n\n

Insatisfeito com a performance da YZR-M1<\/strong>, Fabio est\u00e1 no \u00faltimo ano de contrato com a Yamaha e amea\u00e7a procurar outro rumo se a casa de Iwata <\/strong>n\u00e3o avan\u00e7ar com a moto. Pelo que se viu na pr\u00e9-temporada, a Yamaha conseguiu mudan\u00e7as importantes. Mas se far\u00e3o efeito, a\u00ed \u00e9 outra hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

Quartararo apontou que a M1 ainda n\u00e3o \u00e9 uma moto vencedora, mas acha poss\u00edvel brigar pelo top-5 com mais frequ\u00eancia. Nos \u00faltimos anos, o #20 carregou a Yamaha <\/strong>nas costas, com a chegada de \u00c1lex Rins<\/strong>, a expectativa \u00e9 ter algu\u00e9m para dividir o fardo.<\/p>\n\n\n\n

Franco Morbidelli #21<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Morbidelli perdeu toda a pr\u00e9-temporada por causa de um acidente (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Franco Morbidelli<\/strong> caiu para cima com o acerto com a Pramac<\/strong>. Indo para a equipe, o ex-Yamaha <\/strong>coloca as m\u00e3os na melhor moto do grid, j\u00e1 que ter\u00e1 uma Desmosedici GP24<\/strong>. Mas a sorte parou por a\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Antes mesmo do in\u00edcio da pr\u00e9-temporada, Franco sofreu um forte acidente em um teste privado em Portim\u00e3o<\/strong><\/a> <\/strong>e acabou barrado das baterias coletivas de Mal\u00e1sia <\/strong>e Catar<\/strong><\/a>. Ou seja, vai iniciar o ano completamente no escuro.<\/p>\n\n\n\n

Para piorar, o lugar na Pramac \u00e9 um dos mais visados do grid, e a pr\u00f3pria Ducati j\u00e1 sonda Ferm\u00edn Aldeguer<\/strong>, um dos grandes destaques da Moto2 <\/strong>no ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo sem testes pr\u00e9vios e com a condi\u00e7\u00e3o f\u00edsica possivelmente afetada pelo per\u00edodo de recupera\u00e7\u00e3o do acidente, Morbidelli ter\u00e1 de chegar mostrando servi\u00e7o, n\u00e3o s\u00f3 para apagar a imagem negativa dos \u00faltimos anos, mas, principalmente, para assegurar o futuro da carreira.<\/p>\n\n\n\n

Enea Bastianini #23<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Enea Bastianini fechou o teste da Mal\u00e1sia no top-3 (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Destaque na temporada 2022 da MotoGP, Enea Bastianini <\/strong>estreou na equipe de f\u00e1brica da Ducati no ano passado, mas o primeiro ano vestindo vermelho foi muito pior do que qualquer pesadelo poderia antever. Al\u00e9m de n\u00e3o se entender muito bem com a GP23, o italiano tamb\u00e9m sofreu in\u00fameras les\u00f5es, o que n\u00e3o ajudou em nada.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ter sido ofuscado por Jorge Mart\u00edn, Bastianini conseguiu manter a posi\u00e7\u00e3o ao lado de Francesco Bagnaia, mas entra no \u00faltimo ano de contrato com a Ducati. Manter a vaga vai exigir que ele seja o melhor, se n\u00e3o de todos, ao menos de todos exceto o atual #1.<\/p>\n\n\n\n

Pela pr\u00e9-temporada na Mal\u00e1sia<\/strong>, Davide Tardozzi<\/strong>, chefe da Ducati, j\u00e1 deu o diagn\u00f3stico: aquele Enea de 2022 est\u00e1 de volta<\/a>. O piloto natural de Rimini mostrou que gostou da GP24 <\/strong>e saiu de Sepang <\/strong>para l\u00e1 de feliz. Mas a pista malaia foi o palco da \u00fanica vit\u00f3ria dele no ano passado, ent\u00e3o a passagem por Lusail <\/strong>deve dar uma medida melhor do desempenho dele.<\/p>\n\n\n\n

Pedro Acosta #31<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Pedro Acosta \u00e9 o \u00fanico estreante de 2024 (Foto: David Goldman\/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00danico estreante na MotoGP em 2024, Pedro Acosta<\/strong> chega com fama de prod\u00edgio. Com dois t\u00edtulos na bagagem em apenas tr\u00eas anos de Mundial de Motovelocidade, o espanhol tem um talento inconteste e mostrou na fase de testes que n\u00e3o vai demorar a se adaptar na divis\u00e3o principal.<\/p>\n\n\n\n

Nas m\u00e3os, ainda que vestindo as cores da GasGas Tech3<\/strong>, Pedro ter\u00e1 uma RC16<\/strong>, a moto da KTM <\/strong>\u2014 a pol\u00edtica por l\u00e1 \u00e9 de igualdade entre as duas equipes. Sendo assim, a parte t\u00e9cnica est\u00e1 garantida ao menos para dar chance de Acosta se mostrar.<\/p>\n\n\n\n

O \u2018tubar\u00e3ozinho\u2019, contudo, ter\u00e1 de lidar com a press\u00e3o da expectativa. No primeiro ano de Moto2, Pedro sucumbiu e errou mais do que devia, mas a Aki Ajo <\/strong>conseguiu acalmar o piloto. Se a li\u00e7\u00e3o foi aprendida, o agora #31 ter\u00e1 toda condi\u00e7\u00e3o de mostrar quem \u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Brad Binder #33<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Brad Binder \u00e9 o homem de confian\u00e7a da KTM (Foto: Rob Gray\/ Polarity Photo) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Um dos poucos pilotos com contrato assinado para al\u00e9m de 2024 \u2014 o sul-africano j\u00e1 assinou com a KTM at\u00e9 2026 \u2014, Brad Binder <\/strong>\u00e9 mais um que merece aten\u00e7\u00e3o. Ano passado, contrariando as expectativas, o companheiro de Jack Miller <\/strong>mostrou que podia ser competitivo tamb\u00e9m nas corridas sprint.<\/p>\n\n\n\n

Melhor do resto em 2023, Binder \u00e9 talentoso e conta com a confian\u00e7a da KTM. Al\u00e9m de ser arrojado nas manobras, \u00e9 algu\u00e9m que vai de menos para mais nas corridas, que sempre cria uma expectativa em torno dele.<\/p>\n\n\n\n

Com a ajuda de Dani Pedrosa, piloto de testes da casa de Mattighofen<\/strong>, a KTM segue avan\u00e7ando na MotoGP, e Binder \u00e9 rosto \u00e0 frente deste trabalho.<\/p>\n\n\n\n

\u00c1lex M\u00e1rquez #73<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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\u00c1lex M\u00e1rquez vai ser medido num confronto direto com o irm\u00e3o (Foto: David Goldman\/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O desembarque na Gresini <\/strong>fez muito bem ao espanhol, mas o cen\u00e1rio vai mudar em 2024. Agora, \u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong> ter\u00e1 de dividir a equipe com o irm\u00e3o, o que pode ser uma ben\u00e7\u00e3o ou uma maldi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo da carreira, \u00c1lex sempre foi medido em compara\u00e7\u00e3o com Marc, o que \u00e9 muito injusto \u2014 afinal, o talento do irm\u00e3o mais velho n\u00e3o \u00e9 daquelas coisas que d\u00e3o em pencas. Agora, entretanto, a compara\u00e7\u00e3o fica mais direta, j\u00e1 que os dois ter\u00e3o a mesma moto.<\/p>\n\n\n\n

Dono de dois t\u00edtulos mundiais, \u00c1lex cresceu bastante no ano passado, mas ter\u00e1 de crescer ainda mais para al\u00e7ar voos mais altos e n\u00e3o se deixar ofuscar pelo irm\u00e3o octacampe\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Jorge Mart\u00edn #89<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Jorge Mart\u00edn foi vice-campe\u00e3o e protagonista em 2023 (Foto: David Goldman\/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

N\u00e3o deve ter um \u00fanico f\u00e3 da MotoGP que n\u00e3o est\u00e1 curioso para ver o que Jorge<\/strong> Mart\u00edn <\/strong>vai aprontar em 2024. Vice-campe\u00e3o no ano passado, o espanhol vem a\u00ed em busca da revanche.<\/p>\n\n\n\n

Em 2023, Mart\u00edn surpreendeu ao aparecer na briga pelo t\u00edtulo. Agora, ele j\u00e1 \u00e9 esperado por l\u00e1. A press\u00e3o muda um pouco o cen\u00e1rio. Jorge j\u00e1 sabe que pode brigar \u2014 e que a Ducati <\/strong>n\u00e3o deve armar nenhuma armadilha t\u00e9cnica para cont\u00ea-lo \u2014, ent\u00e3o ter\u00e1 de controlar a pr\u00f3pria afoba\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e9-temporada, mostrou competitividade, mas os outros pilotos, especialmente aqueles montados em motos Ducati fizeram o mesmo. Mart\u00edn tem uma legi\u00e3o de rivais para medir for\u00e7as em 2024.<\/p>\n\n\n\n

Marc M\u00e1rquez #93<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Marc M\u00e1rquez come\u00e7a uma nova hist\u00f3ria em 2024 (Foto: David Goldman\/ Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Marc M\u00e1rquez j\u00e1 est\u00e1 mais do que acostumado a lidar com os holofotes, mas este ano \u00e9 diferente. Depois de quatro temporadas amargando todo tipo de rev\u00e9s, o #93<\/strong> vive um novo momento na carreira.<\/p>\n\n\n\n

Pela primeira vez, Marc vai encarar a MotoGP <\/strong>sem a companhia da Honda e, especialmente, com uma equipe privada. Aquilo que parecia improv\u00e1vel se tornou real gra\u00e7as \u00e0 crise de competitividade da RC213V<\/strong>, o que tornou a Ducati de Nadia Padovani <\/strong>muito mais interessante.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1rquez j\u00e1 mostrou diversas vezes que tem um talento descomunal, mas, depois de tudo que passou, com quatro cirurgias no bra\u00e7o direito, garante que n\u00e3o sabe se \u00e9 mais o mesmo. 2024 promete ser a resposta. Mas o mundo hoje \u00e9 diferente daquele que era dominado por Marc. Os rivais s\u00e3o outros. Ser\u00e1 que o #93 ainda \u00e9 capaz de surpreender? S\u00f3 o tempo dir\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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