{"id":373,"date":"2023-04-25T04:00:00","date_gmt":"2023-04-25T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/10-destaques-primeira-metade-formula-e-2022-23\/"},"modified":"2023-04-24T14:24:39","modified_gmt":"2023-04-24T17:24:39","slug":"10-destaques-primeira-metade-formula-e-2022-23","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/formula-e\/materias\/10-destaques-primeira-metade-formula-e-2022-23\/","title":{"rendered":"Os 10 destaques da primeira metade da F\u00f3rmula E 2022\/23"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA E 2023 - eP DE BERLIM | 8\u00aa etapa | Corrida\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wJ0Un4VEsOM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Assista \u00e0 corrida completa do eP de Berlim 2 (V\u00eddeo: Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> chegou \u00e0 metade da temporada 2022\/23 no \u00faltimo domingo (23), com a realiza\u00e7\u00e3o da oitava etapa do campeonato, em <strong>Berlim<\/strong>, e encerrou a primeira metade da competi\u00e7\u00e3o deste ano \u2014 que introduz os monopostos <strong>Gen3 <\/strong>pela primeira vez na hist\u00f3ria da categoria. E, em uma disputa t\u00e3o equilibrada e aberta como a de 2023, o <strong>GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>separou os <strong>dez principais destaques <\/strong>desta primeira parte, contabilizando pilotos e equipes. Confira!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/EPS907_151812SMG_8911-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-674471\"\/><figcaption>A Porsche precisa, com urg\u00eancia, encontrar armas para responder ao crescimento da Jaguar (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-porsche\">Porsche<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem d\u00favidas, o principal destaque do in\u00edcio da Era Gen3 na F\u00f3rmula E. A Porsche, que tamb\u00e9m fornece seu trem de for\u00e7a para a Andretti, chegou causando no campeonato \u2014 n\u00e3o h\u00e1 outra maneira de definir. O dom\u00ednio nas tr\u00eas primeiras corridas da temporada foi absurdo, com tr\u00eas vit\u00f3rias e tr\u00eas segundos lugares, o que assustou as outras equipes sobre uma poss\u00edvel falta de competitividade sob o novo regulamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No entanto, ap\u00f3s <strong>Diriyah 2<\/strong>, as coisas mudaram. A Jaguar evoluiu em larga escala, a Envision \u2014 cliente dos ingleses \u2014 aproveitou a onda para subir tamb\u00e9m, e a Porsche ficou claramente estacionada, com uma dificuldade tremenda de resolver suas pr\u00f3prias defici\u00eancias em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Agora, j\u00e1 v\u00ea as rivais muito pr\u00f3ximas e precisa rapidamente encontrar formas de reagir, se n\u00e3o quiser perder sua maior chance at\u00e9 aqui de um t\u00edtulo mundial na categoria.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jaguar<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como dito anteriormente, a Jaguar subiu de patamar durante a temporada. No in\u00edcio do campeonato, a equipe brit\u00e2nica j\u00e1 se colocava como uma das principais for\u00e7as, principalmente pelo ritmo demonstrado nas classifica\u00e7\u00f5es. A partir de Hyderabad, entretanto, tudo melhorou: Mitch Evans e Sam Bird passaram a imprimir um ritmo muito forte tamb\u00e9m nas corridas, aliado a um gerenciamento de energia consistente, o que j\u00e1 rendeu duas vit\u00f3rias ao neozeland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os problemas internos pela batida na \u00cdndia j\u00e1 parecem ter ficado para tr\u00e1s, e a equipe caminha a passos largos para empatar com a Porsche na lideran\u00e7a do campeonato. \u00c9, sem d\u00favidas, a principal for\u00e7a da F\u00f3rmula E no momento e venceu as \u00faltimas tr\u00eas corridas com seu trem de for\u00e7a \u2014 duas com o time de f\u00e1brica e uma com a Envision, a pr\u00f3xima da lista.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/EPS906_195748SMG_4741-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-665335\"\/><figcaption>Jaguar e Envision, que compartilham o mesmo trem de for\u00e7a, t\u00eam evolu\u00eddo com firmeza na F\u00f3rmula E (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Envision<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre as equipes clientes da F\u00f3rmula E, a Envision \u00e9, sem d\u00favidas, aquela que mais aproveitou o crescimento de sua fornecedora. O time verde, composto por S\u00e9bastien Buemi e Nick Cassidy, subiu ao p\u00f3dio em quatro das \u00faltimas cinco corridas, acompanhando de perto o ritmo da equipe de f\u00e1brica da Jaguar. O neozeland\u00eas, inclusive, venceu sua segunda prova na F\u00f3rmula E em Berlim e coroou uma regularidade impressionante, ap\u00f3s acumular tr\u00eas p\u00f3dios, para assumir a vice-lideran\u00e7a do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por outro lado, Buemi sofre \u2014 e muito. O su\u00ed\u00e7o faz uma boa temporada, j\u00e1 anotou duas poles, mas n\u00e3o consegue voltar ao p\u00f3dio. Cruzou a linha de chegada em terceiro em Diriyah, mas foi punido; na Cidade do Cabo, foi abalroado por Wehrlein; em S\u00e3o Paulo, fraturou a m\u00e3o ap\u00f3s atingir uma das Maserati. Enfim, &#8216;Seb&#8217; n\u00e3o vive uma boa fase em termos de sorte e torce para que a mar\u00e9 vire, j\u00e1 que ainda sustenta o maior jejum de vit\u00f3rias do grid \u2014 51 corridas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, vale destacar o clima interno da equipe, que vai se tornando cada vez mais b\u00e9lico \u2014 inclusive com reclama\u00e7\u00e3o p\u00fablica de Cassidy em Berlim. Em uma crescente forte no campeonato, a Envision n\u00e3o pode deixar que o entrevero entre seus pilotos prejudique as aspira\u00e7\u00f5es no campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/EPS901_152600_ALS8203-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-645215\"\/><figcaption>Wehrlein deixou a gordura na lideran\u00e7a acabar. Agora, vai precisar se reencontrar para voltar ao p\u00f3dio (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pascal Wehrlein<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda l\u00edder do campeonato, mas talvez nem o alem\u00e3o saiba como. Wehrlein acumulou uma gordura impressionante nas primeiras tr\u00eas corridas do ano, com duas vit\u00f3rias e um segundo lugar, o que chegou a causar a impress\u00e3o de que passearia rumo ao t\u00edtulo da categoria. No entanto, as coisas n\u00e3o aconteceram bem assim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O piloto caiu de n\u00edvel nas etapas seguintes, n\u00e3o voltou ao p\u00f3dio uma vez sequer e, para piorar, viu todos os seus concorrentes pr\u00f3ximos ganharem f\u00f4lego. Mitch Evans venceu duas vezes, Nick Cassidy passou a acumular p\u00f3dios e seu pr\u00f3prio companheiro de equipe, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa, apresenta um rendimento melhor no momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vantagem na ponta, que j\u00e1 chegou a ser de 24 pontos, caiu para quatro. Wehrlein precisa acordar urgentemente se quiser manter a lideran\u00e7a j\u00e1 em M\u00f4naco, no dia 6 de maio.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O portugu\u00eas \u00e9 apenas o sexto colocado no Mundial de Pilotos, mas precisa ser encarado como um dos destaques de 2023. Da Costa ainda faz sua primeira temporada pela Porsche este ano e, como admitido por ele pr\u00f3prio, sofreu na adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 equipe e aos novos pneus <strong>Hankook<\/strong>. Por outro lado, desde que venceu na Cidade do Cabo, Ant\u00f3nio segue apresentando atua\u00e7\u00f5es consistentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Precisando encarar as dificuldades da Porsche nas classifica\u00e7\u00f5es, o portugu\u00eas j\u00e1 chegou a uma final de mata-mata este ano \u2014 Wehrlein n\u00e3o venceu nenhum duelo em 2023 \u2014, em S\u00e3o Paulo, e vem somando uma quantidade muito superior de pontos a seu companheiro de equipe, com a exce\u00e7\u00e3o da corrida 1 de Berlim \u2014 quando Da Costa tamb\u00e9m andava \u00e0 frente, mas foi acertado por Jake Dennis e precisou abandonar. Extremo conhecedor da F\u00f3rmula E, Ant\u00f3nio \u00e9 um dos nomes a serem observados na segunda metade do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Nick Cassidy<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem d\u00favidas, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/formula-e\/noticias\/nick-cassidy-coroa-regularidade-vitoria-confirma-porsche-apuros-formula-e\/\" target=\"_blank\" aria-label=\"o piloto mais regular (opens in a new tab)\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"ek-link\">o piloto mais regular<\/a> da F\u00f3rmula E em 2023. Cassidy deixou de somar pontos em apenas uma corrida do ano at\u00e9 aqui, em Diriyah 2, o que o coloca exatamente na mesma rota tra\u00e7ada por <strong>Stoffel Vandoorne <\/strong>no t\u00edtulo de 2022. Al\u00e9m disso, o neozeland\u00eas ainda subiu ao lugar mais alto do p\u00f3dio em Berlim e enfim conquistou sua segunda vit\u00f3ria na categoria, a primeira indo at\u00e9 a bandeirada final.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes disso, entretanto, o piloto j\u00e1 impressionava. Cassidy acumulou p\u00f3dios seguidos em Hyderabad, Cidade do Cabo e S\u00e3o Paulo, as tr\u00eas estreias da F\u00f3rmula E at\u00e9 aqui, e coroou o equil\u00edbrio com o triunfo em Tempelhof. Quatro pontos atr\u00e1s de Wehrlein, Nick \u00e9 a principal amea\u00e7a \u00e0 lideran\u00e7a do alem\u00e3o no momento e j\u00e1 deixou claro que n\u00e3o vai se deixar ofuscar pela chegada do campe\u00e3o S\u00e9bastien Buemi \u00e0 equipe.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/EPS906_182900_ALS9666-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-665156\"\/><figcaption>Evans costuma vencer bastante, mas precisa ser regular se quiser buscar o t\u00edtulo (Foto: FIA F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mitch Evans<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais do que tudo, Mitch Evans quer evitar a repeti\u00e7\u00e3o da temporada 2021\/22, quando venceu quatro corridas e perdeu o t\u00edtulo para Vandoorne \u2014 que venceu uma. Com duas vit\u00f3rias conquistadas, o neozeland\u00eas vem escalando a tabela de classifica\u00e7\u00e3o ap\u00f3s um in\u00edcio pouco regular, em que as primeiras corridas do campeonato trouxeram um desempenho at\u00e9 certo ponto t\u00edmido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A quest\u00e3o \u00e9 que as coisas ficaram bem mais complicadas para Evans em Hyderabad, quando foi acertado pelo pr\u00f3prio companheiro de equipe no momento em que tinha boas condi\u00e7\u00f5es para vencer. O piloto deixou o n\u00edvel cair, saiu zerado na Cidade do Cabo, mas retomou o ritmo no Brasil: venceu pela primeira vez, antes de emendar a segunda em Berlim e finalizar o fim de semana alem\u00e3o com um quarto lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quinto colocado no Mundial de Pilotos at\u00e9 o momento, 24 pontos atr\u00e1s do l\u00edder Wehrlein, Evans n\u00e3o pode ser descartado de maneira nenhuma da briga pelo t\u00edtulo. A F\u00f3rmula E ainda prev\u00ea uma rodada dupla em <strong>Roma <\/strong>este ano, pista na qual Mitch costuma se sobressair, e sua capacidade de acumular vit\u00f3rias pode ser decisiva na defini\u00e7\u00e3o do t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Jean-\u00c8ric Vergne<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A DS Penske n\u00e3o tem um dos piores carros da F\u00f3rmula E no momento, mas certamente tamb\u00e9m n\u00e3o possui ritmo para colocar um de seus pilotos entre os tr\u00eas melhores do campeonato. No entanto, por incr\u00edvel que pare\u00e7a, Jean-\u00c8ric Vergne j\u00e1 conseguiu somar 81 pontos e est\u00e1 abaixo apenas de Wehrlein e Cassidy no quesito. Como? Pura habilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O franc\u00eas \u00e9, indiscutivelmente, um dos principais nomes da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E. \u00danico bicampe\u00e3o da categoria, &#8216;JEV&#8217; venceu uma corrida completamente inesperada em Hyderabad, quando a DS Penske ainda buscava se encontrar no campeonato, e aproveitou a subida de rendimento da equipe para somar mais um segundo lugar logo na etapa seguinte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fato \u00e9 que o franc\u00eas precisa de pouco para fazer muito, e \u00e9 isso que o permite estar entre os primeiros mesmo com um conjunto aqu\u00e9m de Porsche e Jaguar, por exemplo. \u00c9 dif\u00edcil imaginar que Vergne se mantenha no topo da tabela com o rendimento atual de seu carro, mas o terceiro lugar em Berlim deu mostras de que a experi\u00eancia ainda vale demais na categoria. Se a escuderia conseguir dar alguns passos \u00e0 frente, o piloto se tornar\u00e1 um candidato real ao tri.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/EPS904_105617SB3_5938-2048x2048-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-651856\"\/><figcaption>Um dos maiores da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E, Vergne se coloca em terceiro por puro talento (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">S\u00e9bastien Buemi<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um destaque um tanto diferente dos demais, Buemi tem tido a temporada mais movimentada da F\u00f3rmula E at\u00e9 aqui. O su\u00ed\u00e7o j\u00e1 foi pole, j\u00e1 completou corrida no p\u00f3dio e o perdeu devido a uma puni\u00e7\u00e3o, j\u00e1 levou o companheiro de equipe ao descontrole e j\u00e1 tomou o posto de maior classificador da hist\u00f3ria da categoria, mas n\u00e3o conseguiu o que realmente interessa: <strong>vencer<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dono do maior jejum do grid atual, com 51 corridas seguidas sem vit\u00f3ria, o campe\u00e3o de 2015\/2016 busca dar a volta por cima depois de um per\u00edodo de vacas magras na Nissan, mas encontra muita dificuldade, principalmente com a sorte. \u00c9 poss\u00edvel ver claramente o desespero do piloto ap\u00f3s alguns resultados abaixo do esperado, como na corrida 1 de Berlim, quando largou na pole e chegou em quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motivo principal para tanta irrita\u00e7\u00e3o \u00e9 simples: Buemi sabe que, pela primeira vez em anos, tem um conjunto capaz de ser campe\u00e3o. No entanto, n\u00e3o consegue traduzir isso em resultados. Pior, mesmo com um bom desempenho dentro das pistas, o su\u00ed\u00e7o j\u00e1 v\u00ea o companheiro Nick Cassidy <strong>39 <\/strong>pontos \u00e0 frente. Desesperador.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Corridas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, o principal destaque da F\u00f3rmula E at\u00e9 aqui: <strong>as corridas<\/strong>. Investindo em um formato um tanto quanto diferente na primeira temporada da Era Gen3, a categoria acertou em cheio com tra\u00e7ados mais largos, velozes e com menos curvas, o que aumenta \u2014 e muito \u2014 as emo\u00e7\u00f5es das corridas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e3o Paulo bateu o recorde de trocas de lideran\u00e7a, com <strong>sete<\/strong>, logo antes de Berlim definir uma nova marca, com <strong>oito<\/strong>. O fim de semana em Tempelhof ainda apresentou inacredit\u00e1veis <strong>360 <\/strong>ultrapassagens em apenas duas corridas, o que d\u00e1 uma dimens\u00e3o da imprevisibilidade do campeonato at\u00e9 aqui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a Jaguar em uma evidente crescente, a Porsche ainda sem respostas e diversos pilotos em n\u00edveis muito parecidos, as corridas t\u00eam se revelado verdadeiras &#8216;pack races&#8217;, com o pelot\u00e3o sempre muito pr\u00f3ximo, o que aumenta as chances de boas disputas e at\u00e9 de uma poss\u00edvel zebra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como \u00fanico ponto negativo, a F\u00f3rmula E precisa investigar maneiras de diminuir o preju\u00edzo causado pela resist\u00eancia do ar na recupera\u00e7\u00e3o de energia dos carros, j\u00e1 que tem sido cada vez mais comum ver l\u00edderes abdicando da ponta por quest\u00f5es estrat\u00e9gicas. Ainda assim, se a segunda metade do campeonato acompanhar o n\u00edvel da primeira, a F\u00f3rmula E se encaminha para sua melhor temporada da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA E 2023 - eP DE BERLIM | 7\u00aa etapa | Corrida\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/U9PVrv5WBgA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Assista ao eP de Berlim 1, que estabeleceu um novo recorde de trocas de lideran\u00e7a na F\u00f3rmula E (V\u00eddeo: Grande Pr\u00eamio)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A F\u00f3rmula E j\u00e1 realizou oito corridas em 2023 e tem mais oito pela frente, e o GRANDE PR\u00caMIO listou os dez principais destaques desta metade inicial de temporada 2022\/23 \u2014 a primeira da Era Gen3<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000674472,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[25774,28679,6853,31465,10437,4981,379,30779,840,31435,1601,1491,30103,28285,910,851,909,2128,1194,736,14976,876,4982,6809],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-373","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-antonio-felix-da-costa","tag-calendario-formula-e","tag-classificacao-formula-e","tag-ds-penske","tag-envision","tag-ep-de-berlim","tag-fe","tag-fe-2023","tag-formula-e","tag-formula-e-2023","tag-gen3","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-jaguar","tag-jean-eric-vergne","tag-mitch-evans","tag-nick-cassidy","tag-pascal-wehrlein","tag-porsche","tag-rookie-test","tag-sebastien-buemi","tag-tempelhof","tag-teste-de-novatos","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/373\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000674472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=373"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}